La Dorado è lunga 565/588mm contro i 520.8mm della 32 F29. 44mm in più sulla L (1194mm di wheelbase) apre l'angolo di 2,11° Tanto, ma l'angolo di partenza è 69°/70°, quindi con 2° in meno si avrebbe un angolo sterzo cmq più che accettabile.
Come altezza del manubrio, sull'Sx avevo un porcaio di spessori e tubo sterzo lunga 128mm contro i 114mm della Tracer L e pipa un po' rialzata + il manubrio rizer. Con il manubrio quasi flat, zero spessori e tubo sterzo più corto, sto sicuramente più basso.
Facendo i conti con autocad con gli angoli esatti:
facendo la comparazione dalla 36 160mm lunga 545.3mm alla 66 170mm lunga 555.2mm, i 67,5° originali coi triangolini HI, diventavano sulla mia XL 67.07° e il passo da 1214mm diventava 1218mm. Contando il cannotto non tagliato (250mm), uno spessore sopra la pipa di 5mm, sporgente di 2mm per il ragno, la mezza pipa, il rialzo del manubrio... arrivavo a circa 1095mm da tarra alle manopole, 726mm dal bottom bracket;
La Tracer29 tg. L ha wheelbase di 1194mm e passare da una 32 F29 a una Dorado con cannotto tagliato al limite (o pipa integrata sulla piastra) si ottiene un aumento del wheelbase a 1210mm, il bb si alza di 15mm (rimanendo più basso di 8mm rispetto alla Sx), un angolo sterzo di 68° e un'altezza delle manopole da terra di circa 1036mm (pur considerando la dimensione maggiore delle ruote) e un'altezza dal bb di 673mm. Con l'angolo sella che da 73° ca a 71,033°, cmq un grado abbondante più chiuso della Sx (69.57°).
Insomma... la Tracer con la Dorado sembra sulla carta cmq più pedalabile della Sx-Trail.
(anche per questo l'idea di fare una 69 non mi dispiaceva, con i vantaggi di minore ingombro sui ripidi, pur perdendo un po' di trazione in salita).
...
ma la Tracer non ha l'opzione 150mm, solo 135 o 142mm.
