perdita pressione tubeless

[Briareos]

Riuppo questo vecchio post perchè mi trovo con un problema alla ruota anteriore.
Ho montato un copertone Maxxis Minion DHF Folding Bead MaxxPro 60a su cercho Mavic Crossmax da 26, il tutto latticizzato con Stans no tube.
Preciso che il lavoro non l'ho fatto io, ma il mio meccanico in occasione del montaggio della bici.
Già il giorno seguente il montaggio la gomma aveva perso pressione. Ho proceduto a gonfiarla e farla girare in modo che lattice potesse riempire ogni cavità.
Dopo una settimana però la gomma era nuovamente sgonfia. Ho ripetuto l'operazione che sembrava andata a buon fine, visto che la gomma ha tenuto la pressione per una paio di settimane, fino a ieri. Che ho trovato la gomma completamente a terra.

Non so più che fare. Smonto tutto, pulisco dal lattice "vecchio" e ripeto tutto da capo? Rimontando la gomma?

I componenti sono tutti nuovi e ancora inutilizzati (purtroppo non ho ancora avuto modo di montarci in sella per problemi di salute).

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[Boro]

Sicuro che non ci siano spine da qualche parte? Se rimangono piantate e non le togli il lattice facile non sigilli bene e la gomma si sgonfia.
Altrimenti smonta la ruota mettila in acqua e vedi dove perde, solitamnete il problema e' la valvola.
Cmq una tenuta perfetta con gomme non tubeless native e' impossibile, l'importante e' che la perdita di pressione sia progressiva e avvenga in giorni e non ore.

 

[Briareos]

non ci sono spine perchè la bici è stata montata in officina e riportata in garage. e finora (purtroppo) non ha ancora visto la luce.

proverò a metterla in acqua. nel caso sia la valvola che devo fare?

 

[Boro]

Potrebbe averti messo una valvola che mal si adatta al profilo del cechio e il lattice non riesce a fare miracoli.

 

[lantony]

Ciao ragazzi a rientro dalle ferie ho notato il mio tubeless posteriore completamente a terra, provo a rigongiare e perde parecchia presisone in corrispondenza della valvola. Monto queste ruote con nastro frm, valvole tubeless coniche e copertoni bontrager.
La ruota anteriore (latticizzata allo stesso modo) ha perso poca pressione, ma credo che per l'anteriore dovrò rifare la nastratura.
La mia domanda è: visto che le ruote in oggetto sono abbastanza larghe, che nastro conviene usare? Molti consigliano di aggiungere 2 o 3 mm dall'interno della ruota e si consiglia il gorilla tape per fare un lavoro duraturo nel tempo ma non lo trovo da nessuna parte con circa 27 mm di larghezza (lo fanno solo da 25 o 47mm). Al limite prendo il 47mm e lo taglio a 28mm?

 

[salukkio]

Ciao ragazzi a rientro dalle ferie ho notato il mio tubeless posteriore completamente a terra, provo a rigongiare e perde parecchia presisone in corrispondenza della valvola. Monto queste ruote con nastro frm, valvole tubeless coniche e copertoni bontrager.
La ruota anteriore (latticizzata allo stesso modo) ha perso poca pressione, ma credo che per l'anteriore dovrò rifare la nastratura.
La mia domanda è: visto che le ruote in oggetto sono abbastanza larghe, che nastro conviene usare? Molti consigliano di aggiungere 2 o 3 mm dall'interno della ruota e si consiglia il gorilla tape per fare un lavoro duraturo nel tempo ma non lo trovo da nessuna parte con circa 27 mm di larghezza (lo fanno solo da 25 o 47mm). Al limite prendo il 47mm e lo taglio a 28mm?

Io ho preso questo:

http://rover.ebay.com/rover/1/724-5...0001&campid=5338191918&icep_item=231143844443

tagliato poi in misura per il mio cerchio da 25.

 

[CLD]

Ciao ragazzi a rientro dalle ferie ho notato il mio tubeless posteriore completamente a terra, provo a rigongiare e perde parecchia presisone in corrispondenza della valvola. Monto queste ruote con nastro frm, valvole tubeless coniche e copertoni bontrager.
La ruota anteriore (latticizzata allo stesso modo) ha perso poca pressione, ma credo che per l'anteriore dovrò rifare la nastratura.
La mia domanda è: visto che le ruote in oggetto sono abbastanza larghe, che nastro conviene usare? Molti consigliano di aggiungere 2 o 3 mm dall'interno della ruota e si consiglia il gorilla tape per fare un lavoro duraturo nel tempo ma non lo trovo da nessuna parte con circa 27 mm di larghezza (lo fanno solo da 25 o 47mm). Al limite prendo il 47mm e lo taglio a 28mm?

Il 27 e' perfetto.https://www.bike-components.de/en/DT-Swiss/Tubeless-Ready-Felgenband-p42198/

 

[lantony]

Il 27 e' perfetto.[url]https://www.bike-components.de/en/DT-Swiss/Tubeless-Ready-Felgenband-p42198/[/URL]

grazie, alla fine per 10 euro ho preso il Gorilla Tape da 47mm che taglierò a 27mm o 28mm visto che la larghezza del mio cerchio è 28,4.
Sperando ovviamente che sia un problema di nastro, oggi cerco di togliere il copertone e capire cosa ha causato la perdita. Nn credo sia la valvola in quanto ha meno di un anno di vita

 

[CLD]

grazie, alla fine per 10 euro ho preso il Gorilla Tape da 47mm che taglierò a 27mm o 28mm visto che la larghezza del mio cerchio è 28,4.
Sperando ovviamente che sia un problema di nastro, oggi cerco di togliere il copertone e capire cosa ha causato la perdita. Nn credo sia la valvola in quanto ha meno di un anno di vita

Difficile siala valvola piu' probabile la nastratura.

 

[lantony]

Difficile siala valvola piu' probabile la nastratura.

ok grazie, ho rifatto la nastratura con 1 giro e mezzo di Gorilla tape tagliato a 26mm, sembra venuto benissimo (a parte un paio di micro bollicine).

Ora il copertone è ovviamente pieno di lattice seccato all'interno, devo togliere tutto il lattice residuo o è melgio lasciarlo per una migliore protezione per le foratura? Conviene toglierlo solo sul lato per migliorare la tallonatura?

 

[CLD]

ok grazie, ho rifatto la nastratura con 1 giro e mezzo di Gorilla tape tagliato a 26mm, sembra venuto benissimo (a parte un paio di micro bollicine).

Ora il copertone è ovviamente pieno di lattice seccato all'interno, devo togliere tutto il lattice residuo o è melgio lasciarlo per una migliore protezione per le foratura? Conviene toglierlo solo sul lato per migliorare la tallonatura?

Meglio toglierlo soprattutto quello sul tallone.Certo ti fai due palle così .

 

[lantony]

Purtroppo siamo punto e a capo, dopo aver sudato 7 camice rifacendo la nastratura da capo, rimosso il grosso del lattice dalle gomme, ho rimontato tutto ma stesso problema di prima:

ho gonfiato le ruote (senza lattice come prova) ma dopo aver messo a 2 bar, in 30 secondi scende a meno di 1 a causa di una notevole perdita d'aria in prossimità della valvola. A questo punto comincio a pensare di dover cambiare valvola o oring. Che faccio ?

 

[CLD]

Silicone?????Non dirmi che l'hai messo tra valvola e cerchio ?

 

[lantony]

Lattice non silicone sorry

 

[CLD]

Lattice non silicone sorry

Difficile che una perdita così sia dovuta alla valvola più probabile la nastratura non perfetta.Decrivi brevemente come l'hai eseguita e posta qualche foto.

 

[lantony]

la nastratura sembra fatta a regola d'arte stasera posto qualche foto:

-ho rimosso i residui di lattice dal cerchio con dell'alcool
-dopo aver fatto asciugare ho applicato 1 giro e mezzo di nastro gorilla largo poco più di 25mm
-il lavoro è stato fatto tensionando al massimo il nastro e facendolo aderire bene al centro del cerchio
- in prossimità della valvola (dopo sono stati fatti 2 giri), ho tagliato una piccola x
- nella X ho infilato la valvola precedente
- esternamente alla valvola ho disposto l'oring di gomma ed ho avvitato il fissaggio
- L'aria della perdita esce da sotto l'oring di gomma

 

[Boro]

La valvola e' un punto critico, senza lattice spesso non tiene alla perfezione, specie se non l'hai ingrassata e stretta bene. Se la nastratura tiene e perde solo da li io ti cosiglio di:
1- non mettere quell'or che non serve a nulla e col tempo puo' far muovere la valvola, la tenuta avviene da sotto non da li.
2- a copertone smontato premere col dito forte sotto la valvola sulla sede in gomma e serrare la ghiera
3- provare la tenuta, se rimane gonfia almeno 3/4 minuti e' buon segno.
4- mettere il lattice e gonfiare.

Se tutto e' ok non vedrai nessun trafilaggio evidente e la gomma avra' discreta tenuta che aumentera' girando fino ad un livello standard in cui per sgonfiarsi molto occorre almeno un mese di inutilizzo.

 

[lantony]

avevo già provato senza oring in gomma, la perdita c'era cmq anche se meno che usando anche il gommino. Dopo provo a premere la valvola da dentro il copertone e stringere di più la ghiera.
Sto cominciando a preoccuparmi che il cerchio sia crepato, ho letto di molte persone che hanno evidenziato una crepa del cerchione in corrispondenza del buco della valvola (alcuni dicono per colpa dell'eccessivo serraggio della valvola.....) boh vedremo

 

[Impa65]

avevo già provato senza oring in gomma, la perdita c'era cmq anche se meno che usando anche il gommino. Dopo provo a premere la valvola da dentro il copertone e stringere di più la ghiera.
Sto cominciando a preoccuparmi che il cerchio sia crepato, ho letto di molte persone che hanno evidenziato una crepa del cerchione in corrispondenza del buco della valvola (alcuni dicono per colpa dell'eccessivo serraggio della valvola.....) boh vedremo

Se posso dare il mio contributo.
Personalmente in luogo dell'incisione a X io scaldo un chiodo con un semplice accendino e foro il nastro in corrispondenza del buco della valvola. Poi forzo all'interno la valvola e non ho mai avuto perdite.
Prova.

 

[CLD]

Se posso dare il mio contributo.
Personalmente in luogo dell'incisione a X io scaldo un chiodo con un semplice accendino e foro il nastro in corrispondenza del buco della valvola. Poi forzo all'interno la valvola e non ho mai avuto perdite.
Prova.

La valvola e' un punto critico, senza lattice spesso non tiene alla perfezione, specie se non l'hai ingrassata e stretta bene. Se la nastratura tiene e perde solo da li io ti cosiglio di:
1- non mettere quell'or che non serve a nulla e col tempo puo' far muovere la valvola, la tenuta avviene da sotto non da li.
2- a copertone smontato premere col dito forte sotto la valvola sulla sede in gomma e serrare la ghiera
3- provare la tenuta, se rimane gonfia almeno 3/4 minuti e' buon segno.
4- mettere il lattice e gonfiare.

Se tutto e' ok non vedrai nessun trafilaggio evidente e la gomma avra' discreta tenuta che aumentera' girando fino ad un livello standard in cui per sgonfiarsi molto occorre almeno un mese di inutilizzo.

Perde 1 bar in 30 secondi.Con la valvola montata e stretta non puo' scendere cosi' la pressione,ci deve essere un altro problema.