Ah ok, abbiamo allora solo una diversa definizione di "esoterico"La mia di serie pesava 10.8 senza pedali montando componenti esoterici si può scendere sotto i 9 ho ancora le roval da 1580g
ti ho messo un "mi piace". Ma c'è solo una cosa che non concordo. Non è solo questione di VOLPE E UVA. E' anche questione di prendere la bici adatta a quel che ci piace fare (o che si è in grado di fare). Cosa che molti (o moltissimi) invece non fanno.Ma nooo. Madonna, parlo di gusti personali, santo cielo. Non mi fa schifo chi usa una bici del genere; non sceglierei mai e poi mai una tale bici. Devo davvero puntualizzare l'ovvio? C'è gente che ama la discesa, e chi preferisce avere bici scattanti. Non la comprerei mai, una bici da 15 chili, non mi piace, non mi piace per nulla, ma è chiaro invece, che per altri , una bici superperformante in discesa, è il sacro Graal. Discorso volpe e uva... CERTO CHE È VOLPE E UVA!!! Il discorso è che non sceglierei mai, col mio budget, una full con telescopico e stabilizzatore di sterzo, perché mi dovrei accontentare di un elefante di 15 chili. Avessi i soldi per farmi una full da pro da 10 chili, me la comprerei. Come ho scritto prima, è una questione economica. Se devi spendere un tot, è chiaro che devi avere priorità. La mia è avere una bici scattante e leggera (relativamente...). Per tornare a bomba, mi interessano altre cose, non è questione di essere cavernicolo
Per portare la mia epic 2020 a 10.4 kg con gomme da 2.35 SENZA telescopico ho speso circa 6500 euro ma era pre-covid . Oggi concordo con te che ne servono 8 circa.Ah ok, abbiamo allora solo una diversa definizione di "esoterico"
Cmq il mio discorso era partito dall'utente che parlava anche di problemi di budget e 'bici da comuni mortali' ... la tua Expert 'pimpata' è una bici prob da 8k abbondanti non siamo ancora alle esoteriche s-works ma nemmeno lontanissimi ecco.
l'altro utente l'ha portata a 9.3, ancora un kg in meno. secondo me l'ha pimpata parecchio, ma bisognerebbe sentire lui.Per portare la mia epic 2020 a 10.4 kg con gomme da 2.35 SENZA telescopico ho speso circa 6500 euro ma era pre-covid . Oggi concordo con te che ne servono 8 circa.
per arrivare alla consapevolezza di quello che ti serve bisogna macinare km e dislivello.E infatti è pieno di gente con bici da 15 kili e 150 di escursione scendere dalle forestali con i freni tirati....
35-36 ormai sono quasi da XC (vedi SID 35), senza gli steli da 38 sembra che non si possa scendere neanche da un gradinoper arrivare alla consapevolezza di quello che ti serve bisogna macinare km e dislivello.
magari quelli di oggi con i freni tirati fra qualche anno avranno una full da xc, oppure faranno veramente enduro.
All'inizio ti fidi del negoziante, dell'amico o del web. In tutti e tre i casi ti fanno sentire inadeguato se non hai almeno 150 di escursione steli 36...
giusto. ma c'è chi la consapevolezza la acquisisce guardando quanto bene sta la bici fuori dal bar...per arrivare alla consapevolezza di quello che ti serve bisogna macinare km e dislivello.
magari quelli di oggi con i freni tirati fra qualche anno avranno una full da xc, oppure faranno veramente enduro.
All'inizio ti fidi del negoziante, dell'amico o del web. In tutti e tre i casi ti fanno sentire inadeguato se non hai almeno 150 di escursione steli 36...
il punto è quelloti ho messo un "mi piace". Ma c'è solo una cosa che non concordo. Non è solo questione di VOLPE E UVA. E' anche questione di prendere la bici adatta a quel che ci piace fare (o che si è in grado di fare). Cosa che molti (o moltissimi) invece non fanno.
E infatti è pieno di gente con bici da 15 kili e 150 di escursione che scende dalle forestali con i freni tirati....
Sulla mia potrei limare ancora 300 gr tra pacco pignoni ( ho gx 12 vel ) e sella …. Con circa 400 euro pero’ per scendere ancora ed avere un mezzo affidabile dovrei cambiare forca e spendere minimo 1 millino ancora .l'altro utente l'ha portata a 9.3, ancora un kg in meno. secondo me l'ha pimpata parecchio, ma bisognerebbe sentire lui.
Il mio discorso era riferito al peso che poteva avere una bici da mondiale o anche italiano di un top team il discorso economico non c'entra niente, a me i pesi non tornano con i componenti che montano la matematica non è un'opinione infatti nell'articolo non ci sono le foto delle pesate, io so com'è montata la mia e so che potrei scendere ben oltre sotto i 9kg quindi evidentemente li parlano di bici compreso navigatore borraccia/borracce piene e tutto quello che si portano dietrol'altro utente l'ha portata a 9.3, ancora un kg in meno. secondo me l'ha pimpata parecchio, ma bisognerebbe sentire lui.
La bici di N1no (che qualcosa ha vinto negli ultimi 2 anni) pesa 10.4kg con pedali (280g),garmin 130 (50/60g con attacco incluso),Reggisella AXS e ruote monoscocca... Solitamete corre con lo Yep che pesa meno ma monta anche le ruote a raggi standard che pesano un pò di più.io so com'è montata la mia e so che potrei scendere ben oltre sotto i 9kg quindi evidentemente li parlano di bici compreso navigatore borraccia/borracce piene e tutto quello che si portano dietro
Anche secondo me una bici da top rider (full magari col telescopico) non pesa meno di 10.2-10.5 kg, qualcuna anche più, ma non discuto le tue pesate.Il mio discorso era riferito al peso che poteva avere una bici da mondiale o anche italiano di un top team il discorso economico non c'entra niente
Quindi parli di bici pronta a scendere in pista cioè sale e va, altrimenti non ci capiamoLa bici di N1no (che qualcosa ha vinto negli ultimi 2 anni) pesa 10.4kg con pedali (280g),garmin 130 (50/60g con attacco incluso),Reggisella AXS e ruote monoscocca... Solitamete corre con lo Yep che pesa meno ma monta anche le ruote a raggi standard che pesano un pò di più.
Si può scendere di più solo se si pesa pochissimo, si guida piano o si fanno percorsi poco stressanti per i componenti vari, altrimenti anche la sua bici sarebbe più leggera.
Quindi parli di bici pronta a scendere in pista cioè sale e va, altrimenti non ci capiamo
é stata pesata SENZA borraccia!! portaborraccia 15/20g Il garmin 130 pesa 33g, il supporto integrato 15/20g più del tappo standard ei pedali 260/280g, non c'è altro....No parliamo di 800/1000g tra Garmin e borraccia piena
Infatti non direi che la Lefty non abbia sfondato. E' da anni sul mercato e basta andare al traguardo di una granfondo per vedere quanti amatori l'hanno scelta. Personalmente non l'ho mai avuta perché non ho mai avuto una bici da XC, ma ne ho provate diverse e dà una sensazione inconfondibile, che a me piace, contrariamente alla Fatty che aveva i suoi limiti.Se parlassimo di un dispositivo utilizzabile da chiunque sarei d'accordo con te.
Ma la Lefty è un componente proprietario, quindi non commercializzabile da nessun altro marchio, e che richiede un telaio specificamente progettato. Per cui anche se fosse (e per qualcuno lo è) tecnicamente la migliore forcella sul mercato non potrebbe mai diffondersi o "sfondare", nel modo in cui per capirsi han fatto i vbrake prima o i dischi dopo. Non è un caso che i dischi ci hanno messo più tempo, proprio perchè richiedevano telai predisposti, mentre i vbrake li potevi installare su qualsiasi bici dotata di cantilever.
Attenzione a confondere le ragioni commerciali con quelle tecniche. Un prodotto può essere tecnicamente molto valido ma non "sfondare" per tanti motivi.
Se ti riferisci a me, non era un telaio da 400, era un telaio rigido in titanio da 1500€ per forcelle da 14 di corsa, che ho pagato 400 nuovo (mailing list RCZ), e che ho messo su nel modo più leggero possibile , onde ottenere una roba più simile possibile a una front xc. Ho assemblato comunque una bici leggerina, poco oltre gli 11, per il costo affrontato, pur trovandola ancora pesante. Se avessi trovato una megaoccasione simile per la versione xc sarei stato più contento, anche perché avrei potuto montare una forcella a corsa corta, ma lo sconto era troppo per lasciarmela sfuggire. Certo, non posso pensare di renderla ancora più gravosa con gommoni o dropper. Per l'evoluzione, non me ho mai parlato, per cui forse intendi qualcun altro. Poi, certo che spendere poco e avere u mezzo leggero è un'utopia. Però, a parità di prezzo, puoi avere un mezzo più leggero scegliendo tipologia di telaio e componenti meno pesanti. Di qui, tornando all'articolo, il fatto che qualcuno, tipo me, snobba dropper e stabilizzatori di sterzo. Non potendo spendere 13000 €, a volte nemmeno 10000€ in meno, uno deve scartare le cose che non rientrano tra le priorità, pur non essere necessariamente un cavernicolo.Anche secondo me una bici da top rider (full magari col telescopico) non pesa meno di 10.2-10.5 kg, qualcuna anche più, ma non discuto le tue pesate.
Il discorso economico l'ho tirato fuori partendo dalle considerazioni del proprietario del thread, che parlava di scarsa disponibilità e telai da 400€, lamentando però questioni di peso ed "evoluzione della mtb".
Io ho solo fatto osservare che l'evoluzione dei tracciati ha portato verso mezzi più pesanti e che nemmeno quelli dei top rider pesano più 9 kg, pertanto pensare di spendere poco ed avere un mezzo leggero è pura utopia.
Il marketing ha effetti diffusi e complessi sul comportamento della gente.per arrivare alla consapevolezza di quello che ti serve bisogna macinare km e dislivello.
magari quelli di oggi con i freni tirati fra qualche anno avranno una full da xc, oppure faranno veramente enduro.
All'inizio ti fidi del negoziante, dell'amico o del web. In tutti e tre i casi ti fanno sentire inadeguato se non hai almeno 150 di escursione steli 36...
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