Pedivelle più corte, un possibile vantaggio?

[albatros_la]

Da 170 corona 30 a 135 sempre corona 30 a spanne si perde circa un pignone sul pacco a parità di coppia, sarei tentato di passare direttamente alle Hope 135mm

135?

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[Boro]

Nelle ebike arriveremo direttamente alle staffe come sulle moto e acceleratore a mano

 

[Lukespartan]

In realtà dovresti aumentare di un paio di denti la corona perché il giro di pedale è più veloce e facile, solo se sei solito pedalare a basse rpm 60/70 può aver senso togliere denti alla corona…ma spero proprio di no.
La regola generale è di pedalare con le pedivelle più corte possibile per aumentare l’efficienza della pedalata, si ma 5/10 mm non 2 cm
Però si parla di guadagni davvero marginali che hanno senso se si fanno tanti watt o chi come dice tocca le pedivelle facilmente per terra.
Chi scrive che la moda viene dall uso e bike è una cazz… viene dai pro di strada e fuori strada, mi viene in mente ragnoli che già 10 anni fa usava le 165…

In realtà riduci i denti perché il rapporto leva si riduce.

 

[Mogul]

135?

Facendo un rapido calcolo senza perderci la testa utilizzando un pignone più agile sul pacco a parità di corona per avere la stessa velocità a circa la stessa coppia serve aumentare il regime di circa 10/20 giri al minuto, potrebbe essere interessante chiaro che si va a "perdere" il pignone da 52 ma nel mio caso lo posso sacrificare perché quando lo metto poco dopo scendo e spingo

 

[andrea peter luciano]

Sono passato da una Jekyll 2018 talglia L con pedivelle da 175 ad una Stumpjumper EVO 2023 taglia S4 con pedivelle da 170.

Essendo alto 184 cm, ci ho messo un mese abbondante ad abituarmi alla nuova pedalata. Devo dire, che se il MC fosse un pelo più alto, preferireii le pedivelle da 175.
E' chiaro che poi il MC basso porta indubbi vantaggi nella guida in discesa .

Alla fine la gestisco un pò meglio solo perchè sulla Jekyll (27,5") avevo il 28/46 11V e sulla Stumpjumper ho montato 28/52 12V (29") che mi compensa la pedivella più corta sulle lunghe salite.

 

[fitzcarraldo358]

sarei tentato di passare direttamente alle Hope 135mm

radicale!

fino a 150-155 ho letto diverse esperienze positive, e si usano sempre più frequentemente anche in ambito stradale (e soprattutto triathlon). 135 non sapevo neanche esistessero e sarei un po' titubante, se provi facci sapere

 

[albatros_la]

Facendo un rapido calcolo senza perderci la testa utilizzando un pignone più agile sul pacco a parità di corona per avere la stessa velocità a circa la stessa coppia serve aumentare il regime di circa 10/20 giri al minuto, potrebbe essere interessante chiaro che si va a "perdere" il pignone da 52 ma nel mio caso lo posso sacrificare perché quando lo metto poco dopo scendo e spingo

10-20 rpm in più mica sono pochi, soprattutto se sono a una coppia elevata. Bisogna vedere se si ha la gamba per tenerli.

 

[LIUK@333]

In realtà riduci i denti perché il rapporto leva si riduce.

Se pensi di ridurre i denti della corona non hai capito il concetto che c’è dietro alle pedivelle corte.

 

[LIUK@333]

E' più complessa la cosa: il giro può essere più facile, ma la leva diminuisce.


Diciamo che bisognerebbe trovare il compromesso tra leva e larghezza del giro.
Con risultati per niente scontati.

Come ho scritto si parla di 5/10 mm rispetto alla misura con cui si pedala abitualmente.

 

[Mogul]

radicale!

fino a 150-155 ho letto diverse esperienze positive, e si usano sempre più frequentemente anche in ambito stradale (e soprattutto triathlon). 135 non sapevo neanche esistessero e sarei un po' titubante, se provi facci sapere

Credo che proverò se poi perdo 1o2 km/h di media non ha importanza, ma non è detto che si perda così tanta coppia l' angolo ginocchio lavorando più aperto dovrebbe favorire la spinta
Comunque se ne parlerà tra un paio di mesi