le placchette non mi ispirano proprio per niente sicurezza... secondo me vanno bene se devi andare a fare la spesa e non ti metti le scarpe con lo sgancio, oppure per la ciclabile...
I miei economici non sarebbero neanche bruttissimi e pesano 100 grmmi in piu.
Alternativa potresti usare le placchette di plastica da applicare su un lato
le placchette non mi ispirano proprio per niente sicurezza... secondo me vanno bene se devi andare a fare la spesa e non ti metti le scarpe con lo sgancio, oppure per la ciclabile...
io le monto saltuariamente sulla front, devo dire che il materiale è ottimo, sono di plastica ma durissime, sulla full ho preferito montare i 424, non mi fidavo troppo...bene, questo mi rincuora perchè avevo intenzione di comprarle per i giri comunque poco impegnativi o quando uso la bici esclusivamente come mezzo di trasporto...
D'accordo sulla lentezza dell'aggancio, ma io non faccio gare e quello che vorei è evitare delle cadute a volte ridicole e qualche volta anche dolorose, a causa di agganci non voluti.
comunque essendo un pauroso preferisco sganciarmi durante le discese.
Purtroppo ho notato che i pedali double face sono in genere pesanti e brutti.Non capisco perche le ditte non si impegnino a produrre qulcosa di piu tecnico che secondo me avrebbe successo fra i biker che come me fanno solo del turismo.
settimana prossima provero ad applicare delle placchette su un lato dei miei crank, se la cosa funziona ve lo faccio sapere.Se avete qualche consiglio è sempre bene accetto.
ciao e grazie
io le monto saltuariamente sulla front, devo dire che il materiale è ottimo, sono di plastica ma durissime, sulla full ho preferito montare i 424, non mi fidavo troppo...
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Come ti trovi con i 424, secondo te si puo smotare uno dei due aggangi per fare in modo che il pedale sia libero da una parte, certi si vende dicono che è possibile, certi dicono che se togli le due viti si smonta il pedale, boh?
ciao
contrariamente a quello che si pensa...agganciati si è più sicuri, si ha maggior controllo certo non vanno bene per free o down, ma per enduro e am e xc vanno benissimo, poi degustibus...io dico la mia, da novellino.
Per quel poco che posso aver capito nella mia breve esperienza, se si parla di giri xc o cmq con discese anche ripide ma non incasinatissime possono andare bene gli agganci, ma per il resto, se si prevedono pietraie, sbalzi (anche di più di 1 metro) e cmq terreno molto accidentato, a mio avviso agganciarsi è un pò un tentato suicidio. O almeno io non scenderei neppure pagato senza avere la possibilità "immediata" di usare i piedi come bilanciamento e/o appoggio.
Per il peso dei pedali....dipende dalla bici su cui vanno a finire, su una full da 16/20 kg, pensate davvero possano avere influenza ?? considerato anche che si dovrebbe scendere con qualche Kg di protezioni addosso. certo, su una carbon race front da 9,5 kg se ne può discutere.
per concludere a mio avviso: freeride = flat.
contrariamente a quello che si pensa...agganciati si è più sicuri, si ha maggior controllo certo non vanno bene per free o down, ma per enduro e am e xc vanno benissimo, poi degustibus...
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azz...gpa, grazie per la correzione, mi sono accorto, rileggendo che ho lasciato scritto down e non dirt...scusate ma con il pda alle volte correggo,a magari lascio parole al posto di altre, dovrei rileggere quello che scrivoGiustissimo che agganciati si è più sicuri e si ha un maggior controllo,specie a velocità elevate,e proprio per questo,anche in DH sono molti quelli che scendono agganciati. secondo me solo FR estremo,Dirt e Street richiedono i flat.Poi,come dici tu e abbiamo detto molte volte tutti,de gustibus......
Giustissimo che agganciati si è più sicuri e si ha un maggior controllo,specie a velocità elevate,e proprio per questo,anche in DH sono molti quelli che scendono agganciati. secondo me solo FR estremo,Dirt e Street richiedono i flat.Poi,come dici tu e abbiamo detto molte volte tutti,de gustibus......
Ribadendo ulteriormente che questa è la mia personalissima idea,te la spiego meglio. In teoria il pedale "double-face" dovrebbe avere i pregi dello sgancio rapido e del flat,però:
1)non è facilissimo scegliere al volo il lato
2)sul lato flat ti trovi con la suola con la tacchetta sotto,per cui,per tanto che sia calcolato lo spazio libero,comunque la tenuta non è assolutamente paragonabile a quella di una scarpa con suola liscia e morbida sopra ad un flat
3)quando lo usi agganciato,se devi sganciare e riagganciare potresti non trovare più il lato giusto.
La pericolosità,se così si può dire,è proprio legata al fatto che i pedali non dovrebbero distrarti dalla guida,mentre con questi può capitare.
un paio di flat con scarpe adeguate tipo five ten e sembra di stare quasi agganciati...
io da poco utilizzo una coppia di 520 della shimano, i pedali di per se funzionano bene, sono io ad avere qualche difficoltà nell'abituarmi ai pedali "automatici"!!!
stranamente non sono le discese a mettermi in difficoltà, ma le salite più tecniche; infatti sui terreni ripidi con fondo smosso, pietre, ecc...ho letteralmente paura di non riuscire a sganciare la scarpa in caso di bisogno, ed ora non riesco a pedalare su alcuni passaggi impegantivi che invece non mi creavano particolari problemi con i vecchi pedali con il solo "puntale"!!!
per esempio, un paio di settimane fa, stavo percorrendo un sentiero piuttosto tortuoso e ripido, oltretutto era piovuto durante la notte....beh, sono caduto 3 volte!!! la prima durante una perdità di grip al posteriore su una grossa roccia umida, le altre due su fango, ovviamente sempre in salita!!!
dopo una ventina di uscite con i pedail ad aggancio automatico, stò seriamente valutando si ripassare ai vecchi pedali, non sò che fare...
Scusate,le placchette di plastica si possono montare sui pedali 424 shimano?pura curiosità.....
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