On-One Fatty Bundle kit

mauretto · 10/7/14

Antonio3z ha scritto:
Mauro, fammi capire fino a dove si puo' arrivare, io vorrei forare i cerchi e latticizzare con camere d'aria a meta' da 24 come ho sempre fatto, quindi considerando che le camere sono 600g cad, dovrei essere circa: -1200g camere + 200 camere da 24 + 200ml di lattice, dovrei risparmiare circa 800g, forando quando togli? 150g a cerchio? quindi nella migliore delle ipotesi 1100g e siamo a 15.3kg, purtroppo ho preferito la guidabilita' e il manubrio pesa ben 370g contro i 230 del Ritchey WCS, ma si guida come una bmx.

I freni XT sono abbastanza leggeri, cosi come i dischi alligator seppur da 185. Sella Italia Kevlar SLR 175g, e reggisella ritchey wcs carbon da 400mm circa 210g, attaco WCS pure da 10cm, molto leggero, deragliatore XT, cassetta XT, catena XT e deragliatore SLX... il montaggio direi che e' discreto, non saprei proprio come arrivare a 14kg.
Penso di prendere la forcella in carbonio con il buono quindi 1350g a circa 600g, quindi perderei circa 750g che porta il tutto a circa 14.5, ma questi 500g non saprei dove limarli? c'e' molta differenza con le guarniture?

beh calcola che solo con forca carbon+camere schwalbe sv13f ho risparmiato 1.6kg (ho deciso di tenere le camere, i tubeless non mi stanno simpatici)
Poi io ho cambio+cassetta da strada, la guarnitura x9 dovrebbe pesare compreso il bb almeno 2 etti meno della x5, ho il manubrio e l'attacco più leggeri, pedali da poco più di 300g la coppia, freni formula rx che sono leggeri nonostante i dischi da 180...in compenso sella e reggi sono un pò più pesanti dei tuoi...ma le vee rubber alla fine davvero ti risultavano 1.4kg l'una? Perchè le mie stanno una a 1.7kg e l'altra quasi a 1.6kg

mauretto · 10/7/14

.IO. ha scritto:
Mi manca solo il telescopico stealth e poi ho finito e posso scendere dal mitico sentiero 601

ma il telaio della fatty è mica predisposto per lo stealth? O hai intenzione di forarlo?

EDIT: ho letto adesso che fori. Dove di preciso?

Exsocio · 10/7/14

river71 ha scritto:
Le camere saranno le foss...in polimerico

trovate!

grazie 1000!

FabioTS · 10/7/14

Exsocio ha scritto:
trovate!

grazie 1000!

26x2,50 da DH ?

Exsocio · 10/7/14

FabioTS ha scritto:
26x2,50 da DH ?

no... le uniche (foss) che ho trovato sono 26x1.95 - 2.25

mauretto · 10/7/14

le foss da 26x2.00-2.50 le trovate su bike discount a a 14.5€ l'una...le avevo addocchiate anche io. Non si capisce bene quanto pesino, e se ne vale la pena rispetto alle sv13f che costano la metà

FabioTS · 10/7/14

mauretto ha scritto:
le foss da 26x2.00-2.50 le trovate su bike discount a a 14.5 l'una...le avevo addocchiate anche io. Non si capisce bene quanto pesino, e se ne vale la pena rispetto alle sv13f che costano la metà

beh credo che le caratteristiche dei due prodotti siano abbastanza diverse
le foss sono fatte in un materiale "antiforatura" o comunque tendono a richiudere l'eventuale foratura, mentre le schwalbe sono delle semplici camere d'aria e quindi la differenza di prezzo è "giustificabile"

.IO. · 10/7/14

Si sono le foss bravo.
Le 2,50 dh pesano 280 circa a memoria , quindi sono 300 grammi risparmiati a ruota in tutta sicurezza

FabioTS · 10/7/14

Exsocio ha scritto:
no... le uniche (foss) che ho trovato sono 26x1.95 - 2.25

non sono un po' troppo piccole per pneumatici fat ?

Exsocio · 10/7/14

FabioTS ha scritto:
non sono un po' troppo piccole per pneumatici fat ?

Le terrò per la bici della moglie... [emoji16][emoji16][emoji16]

FabioTS · 10/7/14

Exsocio ha scritto:
Le terrò per la bici della moglie... [emoji16][emoji16][emoji16]

river71 · 10/7/14

Io ho preso le swhalbe che arrivano fino a 3"...pesano meno di 200gr...ma sono moooolto fini!!!per le emergenze me le porto comunque dietro!!

FabioTS · 10/7/14

river71 ha scritto:
Io ho preso le swhalbe che arrivano fino a 3"...pesano meno di 200gr...ma sono moooolto fini!!!per le emergenze me le porto comunque dietro!!

anch'io le ho prese, ma sono titubante nel sostituirle a quelle originali proprio per il motivo che hai detto...non sono un amante della latticizzazione e quindi prima o poi per questioni di alleggerimento le provo a montare

river71 · 10/7/14

Non tenere la presso e troppo bassa..altrimenti ti mi sa che pizzichi!!

FabioTS · 10/7/14

river71 ha scritto:
Non tenere la presso e troppo bassa..altrimenti ti mi sa che pizzichi!!

Nomad 42 · 10/7/14

Antonio3z ha scritto:
Mauro, fammi capire fino a dove si puo' arrivare, io vorrei forare i cerchi e latticizzare con camere d'aria a meta' da 24 come ho sempre fatto, quindi considerando che le camere sono 600g cad, dovrei essere circa: -1200g camere + 200 camere da 24 + 200ml di lattice, dovrei risparmiare circa 800g, forando quando togli? 150g a cerchio? quindi nella migliore delle ipotesi 1100g e siamo a 15.3kg, purtroppo ho preferito la guidabilita' e il manubrio pesa ben 370g contro i 230 del Ritchey WCS, ma si guida come una bmx.

I freni XT sono abbastanza leggeri, cosi come i dischi alligator seppur da 185. Sella Italia Kevlar SLR 175g, e reggisella ritchey wcs carbon da 400mm circa 210g, attaco WCS pure da 10cm, molto leggero, deragliatore XT, cassetta XT, catena XT e deragliatore SLX... il montaggio direi che e' discreto, non saprei proprio come arrivare a 14kg.
Penso di prendere la forcella in carbonio con il buono quindi 1350g a circa 600g, quindi perderei circa 750g che porta il tutto a circa 14.5, ma questi 500g non saprei dove limarli? c'e' molta differenza con le guarniture?

complimenti, è bellissima e le gomme bianche sono meno peggio di quelle colorate... anzi!!!...

la mia, in taglia "S" con gruppo completo X5 attualmente con cerchi forati pesa 14.150 con pedali da 320 g
...ed è cosi composta:
sella slk da 190 g
manubrio carbongravity lungo 74 mm da 200 g
attacco ON ONE superlight da 60 mm 110 g
gomme floater da 1450 g
camere sv13f swalbe 180 g
freni BD3 (potentissimi) 400 g (anteriore)
reggisella 330 mm ON ONE 220 g
forcella carbon ON ONE 600 g
pellicola camo per coprire le scritte arancioni che non posso vardàr 20 g

a riguardo delle camere fos il mio sivende, lui ci fa le gare XC, dice che non funzionano come si crede, dice che se lo spino è piccolo ti permettono di finire il giro pompando di tanto in tanto ma non si autoriparano di certo, per i fori grossi e pizzicature non servono... è pesano di più, 150 g in più a coppia rispetto alle awalbe (220 con quella di scorta nello zaino) e costano pure il doppio, e poi sono riparabili?
io in 2 mesi di uso mooolto cattivo a pressioni sotto lo 0.5 bar ho pizzicato una volta ed una volta ho forato ... in 1 minuto ho messo le pezze rapide e sono ancora là!!!

lucanervi · 10/7/14

Antonio3z ha scritto:
Eccomi eccomi!!
Grazie per il supporto Mauretto, alla fine ho tirato il ragnetto e tutto e' andato bene, era solo un mio dubbio, non avevo mai montato su telaio tapered una forcella normale.

La serie sterzo, due tavole di legno, un piano morbido, un martello di gomma bello grosso, e giu' a picchiare, con un filo di grasso, sono entrate dritte alla perfezione in battuta con il telaio.

.........

paurissima, una bici così bianca avrei paura ad usarla per non sporcarla!!!
comunque bellissima

ciò

lucanervi · 10/7/14

con questo abbinamento di gomme arancio sarebbe stata forse pure meglio e non si sporcano come le bianche:

a me piace assai così!!

ciò

compagigi · 10/7/14

ahahah....è vero, con le gommone arancioni ha un nonsochè di "pornografico"

.IO. · 10/7/14

Nomad 42 ha scritto:
complimenti, è bellissima e le gomme bianche sono meno peggio di quelle colorate... anzi!!!...

la mia, in taglia "S" con gruppo completo X5 attualmente con cerchi forati pesa 14.150 con pedali da 320 g
...ed è cosi composta:
sella slk da 190 g
manubrio carbongravity lungo 74 mm da 200 g
attacco ON ONE superlight da 60 mm 110 g
gomme floater da 1450 g
camere sv13f swalbe 180 g
freni BD3 (potentissimi) 400 g (anteriore)
reggisella 330 mm ON ONE 220 g
forcella carbon ON ONE 600 g
pellicola camo per coprire le scritte arancioni che non posso vardàr 20 g

a riguardo delle camere fos il mio sivende, lui ci fa le gare XC, dice che non funzionano come si crede, dice che se lo spino è piccolo ti permettono di finire il giro pompando di tanto in tanto ma non si autoriparano di certo, per i fori grossi e pizzicature non servono... è pesano di più, 150 g in più a coppia rispetto alle awalbe (220 con quella di scorta nello zaino) e costano pure il doppio, e poi sono riparabili?
io in 2 mesi di uso mooolto cattivo a pressioni sotto lo 0.5 bar ho pizzicato una volta ed una volta ho forato ... in 1 minuto ho messo le pezze rapide e sono ancora là!!!

Esiste il kit di pezze e nn serve nemmeno grattare.
X via delle forature abbiamo provato a gonfiare una camera test e poi forarla con un bel punteruolo e dopo un inizio dove perdeva si vedeva che si stava richiudendo fino ad uscire solo un piccolissimo fiato d'aria.
Poi abbiamo lasciato dentro il pezzo e si vedeva come avvolgeva l'oggetto fino a non uscire più nulla.
Questo l'ho visto io poi non so come si comporta una volta montato

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