Come compensi la differenza di distanza fra corona e pignoni che si genera regolarmente col funzionamento di una full? Come può sopportare un sistema così rigido le flessioni laterali fra carro e movimento centrale? I cuscinetti col tempo grippano e grattano o prendono gioco, vanno sostituiti e allo stato attuale costano ben più di una catena. Sto aprendo la menteMah! Che ragionamenti, anziché discutere sugli eventuali benefici, migliorie, uno pensa a quando dovrà cambiare il pezzo. Ammesso che l'usura sia paragonabile ad una trasmissione classica, che mi pare non sia così ma il contrario. Questo è un prototipo, su una MTB non avresti più problemi di catena che sbatte, di deragliatore storto dopo un'eventuale caduta, di una distribuzione delle forze sulla trasmissione molto più efficiente rispetto a quella tradizionale. Aprite un attimo la mente!
La distribuzione delle forze è tremendamente peggiore che sulla trasmissione normale e pure sull'usura di quel sistema( se e quando funzionerà) ho dei dubbi enormiMah! Che ragionamenti, anziché discutere sugli eventuali benefici, migliorie, uno pensa a quando dovrà cambiare il pezzo. Ammesso che l'usura sia paragonabile ad una trasmissione classica, che mi pare non sia così ma il contrario. Questo è un prototipo, su una MTB non avresti più problemi di catena che sbatte, di deragliatore storto dopo un'eventuale caduta, di una distribuzione delle forze sulla trasmissione molto più efficiente rispetto a quella tradizionale. Aprite un attimo la mente!
Chiudila pure o aprila forse sulle bdc...Come compensi la differenza di distanza fra corona e pignoni che si genera regolarmente col funzionamento di una full? Come può sopportare un sistema così rigido le flessioni laterali fra carro e movimento centrale? I cuscinetti col tempo grippano e grattano o prendono gioco. Sto aprendo la mente
Benissimo fammi un elenco di migliorie, considerato che l'efficienza di una catena è ottima.Mah! Che ragionamenti, anziché discutere sugli eventuali benefici, migliorie, uno pensa a quando dovrà cambiare il pezzo. Ammesso che l'usura sia paragonabile ad una trasmissione classica, che mi pare non sia così ma il contrario. Questo è un prototipo, su una MTB non avresti più problemi di catena che sbatte, di deragliatore storto dopo un'eventuale caduta, di una distribuzione delle forze sulla trasmissione molto più efficiente rispetto a quella tradizionale. Aprite un attimo la mente!
Tra l'altro si sono chiesti come girerà il perno in prossimità dei rapporti più bassi, con i cuscinetti che andranno a cozzare contro il fodero alto?Non capisco questo scetticismo su tutte le novità che escono in questo settore. Ho visto un video di questa trasmissione su una MTB Canyon e funziona una meraviglia. Ma che problemi avete?
Prima apriamo la mente, poi dovremo aprire il portafogli!Sto aprendo la mente
Basta che poi non tocchi ad altro.....Prima apriamo la mente, poi dovremo aprire il portafogli!
Benissimo fammi un elenco di migliorie, considerato che l'efficienza di una catena è ottima.
Ti dico la mia
- Usura (i): si parla di un albero montato su (almeno) 2 cuscinetti esposti allo sporco e quindi a perdite di efficienza
- Usura (ii): la trasmissione dalla corona all'albero e dall'albero al pignone è data da dei cuscinetti esposti allo sporco (e quindi a perdite di efficienza)
- Usura (iii): una volta usurata la trasmissione, quanto è il costo per sostituirla? Una catena costa fino a 50 €, qui? (Ipotizzando per semplicità che il "PP" costi uguale)
- Complicazione: adesso la cambiata è data da un semplice pantografo azionato a cavo o elettricamente che sposta la catena. Con questo sistema si sfrutterebbe un cursore che si muove lungo l'albero, per cui obbligatoriamente Wireless. E come scorre il cursore sull'albero? Come si comporta se l'albero è sporco?
- Se in caso di caduta picchio con l'albero contro un sasso che succede?
Tocca a te
Anche il cavallo era indubbiamente più efficente dell auto e con meno pezzi e meno rotture.. e costava anche meno.. e la velocità media della maggior parte delle auto è simile.. eppure si sono diffuse le auto, più comode e gestibili ,e quasi nessuno oggi si muove a cavallo.Ma come fai a dire che ha problemi? Un oggetto da 15-20 euro che dura 3000-4000 km è un esempio di efficienza. Si chiama consumo, materiali di consumo, come anche l'energia utilizzata per fare qualunque spostamento.
Che poi alcuni ne facciano una mania è risaputo, per loro la catena è un vero incubo, ma siamo al patologico. Normalmente richiede poca attenzione soprattutto col lubrificante giusto
Scusa ma come puoi dire che i cuscinetti non hanno bisogno di nessuna cura? Ma in bici ci giri?Anche il cavallo era indubbiamente più efficente dell auto e con meno pezzi e meno rotture.. e costava anche meno.. e la velocità media della maggior parte delle auto è simile.. eppure si sono diffuse le auto, più comode e gestibili ,e quasi nessuno oggi si muove a cavallo.
In questo caso comunque non capisco dove sia la manutenzione..? hai un cardano infinito e dei cuscinetti banalissimi anche loro senza bisogno di alcuna cura.
La catena è molto più complessa, più pezzi in movimento e che lavorano male con lo sporco e anche il deragliatore oltre a essere esposto ha le 2 pulegge che tolgono watt e si sporcano.
Io da ex motociclista conosco la scocciatura di dover pulire e ingrassare la catena ogni tot km ma finché si è appassionati ci si passa sopra.. oggi vhe sono pigro e ho poco tempo se dovessi prender una moto al 99% la prenderei col cardano
No io gioco a bocce, la mtb mi piace solo come spettatore.Scusa ma come puoi dire che i cuscinetti non hanno bisogno di nessuna cura? Ma in bici ci giri?
Di solito non rispondo a chi almeno non ha la voglia di informarsi. Su YouTube ci sono molti video che spiegano il funzionamento di questa trasmissione, quello che dico io, non è farina del mio sacco ma riporto quello che gli ingegneri di questo sistema spiegano. Lo trovo molto interessante e innovativo, amo le innovazioni e discutere come se fosse una gara a chi c'è l'ha più lungo non mi interessa.La distribuzione delle forze è tremendamente peggiore che sulla trasmissione normale e pure sull'usura di quel sistema( se e quando funzionerà) ho dei dubbi enormi
E quando si macina costa tanto più di una catena
Ingegnere sarei anche io e non di YouTubeDi solito non rispondo a chi almeno non ha la voglia di informarsi. Su YouTube ci sono molti video che spiegano il funzionamento di questa trasmissione, quello che dico io, non è farina del mio sacco ma riporto quello che gli ingegneri di questo sistema spiegano. Lo trovo molto interessante e innovativo, amo le innovazioni e discutere come se fosse una gara a chi c'è l'ha più lungo non mi interessa.
Le coppie coniche generano dei carichi decisamente peggiori per tutto il telaio
anzi... di "cuscinettini" che chissà che fine fanno dopo un bel giro polvere-fango-qualche drop-etc....Al posto del cambio dietro ne hai uno davanti e al posto della catena hai un bastone pieno di cuscinetti
L'unica volta che ho partecipato a un Crowdfunding (su KickStarter) ho investito 99€ sul progetto di una sorta di tablet che anzichè funzionare stand alone era un'estensione del proprio cellulare, in cui ritrovavi tutte le tue App e impostazioni ma con con schermo molto più grande e sfruttabile, in modo da avere 1 solo device sempre aggiornato.domanda per chi ne sa di crow founding.
Se questi poi investono 1/5 del milione e non ottengono nessun risultato e la cosa non va in porto, cosa se ne fanno del resto? devono restituirlo?
domanda per chi ne sa di crow founding.
Se questi poi investono 1/5 del milione e non ottengono nessun risultato e la cosa non va in porto, cosa se ne fanno del resto? devono restituirlo?
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