News Oltre 1 milione di dollari per la trasmissione senza catena

[lorenzom89]

Con la piccola differenza che questa non funziona

No no nessuna differenza! Anche automobili, computer, internet, social ecc.. all inizio non funzionavano. Computer e auto erano lenti e ingombranti e con poca utilità. Internet era lentissimo e pure i social erano praticamente inutili visto che nessuno aveva i mezzi e la voglia di usarli.

Diciamo che dalla fine del medioevo ad oggi c è sempre stato un filo comune nel progresso.. cioè che l uomo ha preso dei problemi e ha trovato il modo di risolverli.

Anche in questo caso la catena ha indubbiamente dei problemi. Va tenuta sempre pulita e lubrificata, a volte si rompe e dopo un tot di km va cambiata.. inoltre c è il problema deragliatore che sporge e può rompersi.
Non so come e non so quando ma sono sicuro che prima o poi qualcuno troverà il modo di risolvere questi problemi.

Prodotti MTB scontati

 

[Il_Tasso]

In questo caso hanno preso dei problemi minori -perché gli attuali deragliatori funzionano- e li hanno sostituiti con altri, diversi e almeno all'apparenza insolubili.
Secondo me scapperanno con la cassa, come Sick Bicycles e tanti altri.

 

[AlexV]

Anche in questo caso la catena ha indubbiamente dei problemi. Va tenuta sempre pulita e lubrificata, a volte si rompe e dopo un tot di km va cambiata.. inoltre c è il problema deragliatore che sporge e può rompersi.

Ben vengano le innovazioni, non sono contro, ma il fatto è che i problemi che hai giustamente elencato rimangono tali e quali con questo sistema (Va tenuta sempre pulita e lubrificata, a volte si rompe e dopo un tot di km va cambiata..). Vero non c'è il deragliatore che sporge, ma ci dovrà comunque essere un meccanismo che sposta l'ingaggio e pure lui sarà a rischio rottura.

 

[fafnir]

No no nessuna differenza! Anche automobili, computer, internet, social ecc.. all inizio non funzionavano. Computer e auto erano lenti e ingombranti e con poca utilità. Internet era lentissimo e pure i social erano praticamente inutili visto che nessuno aveva i mezzi e la voglia di usarli.

Diciamo che dalla fine del medioevo ad oggi c è sempre stato un filo comune nel progresso.. cioè che l uomo ha preso dei problemi e ha trovato il modo di risolverli.

Anche in questo caso la catena ha indubbiamente dei problemi. Va tenuta sempre pulita e lubrificata, a volte si rompe e dopo un tot di km va cambiata.. inoltre c è il problema deragliatore che sporge e può rompersi.
Non so come e non so quando ma sono sicuro che prima o poi qualcuno troverà il modo di risolvere questi problemi.

Ma come fai a dire che ha problemi? Un oggetto da 15-20 euro che dura 3000-4000 km è un esempio di efficienza. Si chiama consumo, materiali di consumo, come anche l'energia utilizzata per fare qualunque spostamento.
Che poi alcuni ne facciano una mania è risaputo, per loro la catena è un vero incubo, ma siamo al patologico. Normalmente richiede poca attenzione soprattutto col lubrificante giusto

 

[andry-96]

in teoria tutto valido e funzionante , in pratica la componente di spinta laterale che i cuscinettini ( le veci del pignone piccolo ) creano verso interno porta ad una pressione sul lato della cassetta che potrebbe sfondarla o comunque necessitare di una precisione che all' aperto sara possible per i primi 300 km .
affascinante elettronica che permette di fasare la cambiata , complessa e al minimo malfunzionamento si distrugge qualcosa .
esercizio di stile e teoria notevole , fondi raccolti da entusiasmo di una alternativa .

Ammesso che riescano a farlo funzionare servirà una cassetta molto( ma molto) più rigida lateralmente della attuale e anche un sistema di supporto del cardano ben più rigido
Oltre alla totale riprogettazione del carro per sostenere gli sforzi laterali
Più la necessaria precisione di accoppiamento per poi fare lavorare un dente alla volta su un cuscinetto alla volta con buona pace della durata e dell'efficienza
Per la cambiata temo sia necessario almeno un encoder sul cardano e un elettronica+azionamento estremamente rapido e preciso, pochi decimi per allineare tutto e se sbaglia triti tutto e fai un gran volo

 

[avalonice]

scapperanno con la cassa,

CeramicSpeed non sono cantinari sono una realtà industriale ben consolidata nella fascia hi-end, non so poi se questo prodotto verrà sviluppato fino a portarlo sul mercato e quale successo commerciale possa avere

 

[steelisreal]

Ma come fai a dire che ha problemi? Un oggetto da 15-20 euro che dura 3000-4000 km è un esempio di efficienza. Si chiama consumo, materiali di consumo, come anche l'energia utilizzata per fare qualunque spostamento.
Che poi alcuni ne facciano una mania è risaputo, per loro la catena è un vero incubo, ma siamo al patologico. Normalmente richiede poca attenzione soprattutto col lubrificante giusto

Ti do perfettamente ragione. Gli attuali gruppi sia bdc che mtb sono efficienti, durevoli e richiedono una manutenzione che è minima.
Salvo i maniaci che citi tu.

 

[marco]

Dal video direi che funziona, e anche bene.
Ci sarebbe da capire quanto sia più efficiente di una trasmissione normale, i costi e gli eventuali problemi di manutenzione.
In ogni caso mi sembra una soluzione più da bdc che da mtb.

cito:

abbiamo bisogno di una nuova macchina CNC e più stampanti 3D. Abbiamo già assunto un altro ingegnere e stiamo cercando degli ingegneri elettronici. In 6 mesi speriamo di avere un prototipo funzionante che possa essere utilizzato. Non abbiamo ancora raggiunto il punto in cui poter imprimere tutta la potenza di un ciclista sul sistema, ma abbiamo varie idee e stiamo cercando di brevettarle“.

 

[marco]

CeramicSpeed non sono cantinari sono una realtà industriale ben consolidata nella fascia hi-end, non so poi se questo prodotto verrà sviluppato fino a portarlo sul mercato e quale successo commerciale possa avere

ceramicspeed non è scema, infatti sta roba la fa un'azienda che hanno saggiamente provveduto a scorporare

 

[Gianz]

Un oggetto da 15-20 euro che dura 3000-4000 km è un esempio di efficienza.

Ma anche 10.000, sulla gravel. Quindi direi che l'efficienza c'è tutta.

 

[andry-96]

Dal video direi che funziona, e anche bene.
Ci sarebbe da capire quanto sia più efficiente di una trasmissione normale, i costi e gli eventuali problemi di manutenzione.
In ogni caso mi sembra una soluzione più da bdc che da mtb.

Non funziona, non sopporta i carichi e non hanno nemmeno un sistema che cambia regolarmente sulla bici
Han parlato di efficienza senza un prototipo funzionante ( ridicolo)
Peraltro non hanno nemmeno gli ingegneri per farlo funzionare al momento

Se per la bdc i problemi sono enormi su una MTB diventa ancora più arduo sperare di farlo funzionare senza che pesi una tonnellata

 

[Pietro.68]

domanda per chi ne sa di crow founding.
Se questi poi investono 1/5 del milione e non ottengono nessun risultato e la cosa non va in porto, cosa se ne fanno del resto? devono restituirlo?

 

[Gianz]

domanda per chi ne sa di crow founding.
Se questi poi investono 1/5 del milione e non ottengono nessun risultato e la cosa non va in porto, cosa se ne fanno del resto? devono restituirlo?

Credo vada perso...
Ho pensato più e più volte di lanciare qualche "crowdfundata", tirar su una valigia di soldi e poi dire:" Peccato, non era l'idea giusta!", magari dal comodo ritiro alle Barbados che mi sono scelto!

 

[steelisreal]

cito:

abbiamo bisogno di una nuova macchina CNC e più stampanti 3D. Abbiamo già assunto un altro ingegnere e stiamo cercando degli ingegneri elettronici. In 6 mesi speriamo di avere un prototipo funzionante che possa essere utilizzato. Non abbiamo ancora raggiunto il punto in cui poter imprimere tutta la potenza di un ciclista sul sistema, ma abbiamo varie idee e stiamo cercando di brevettarle“.

Se allora è solo fuffa si poteva anche evitare di pubblicare la notizia onde evitare discussioni sterili e polemiche inutili.
Non capisco come una parte della redazione pubblichi e un'altra critichi.
Contenti voi...

 

[Danixele]

Quanti saggi

 

[RIMO]

Mi chiedo sempre come riesca a passare da un pignone all'altro, senza per questo scassare tutto. O trovano un sistema per sincronizzarli, oppure boh... E guarda caso in tutti i video che la mostrano in movimento non si è mai vista una cambiata.

 

[RIMO]

Mi chiedo sempre come riesca a passare da un pignone all'altro, senza per questo scassare tutto. O trovano un sistema per sincronizzarli, oppure boh... E guarda caso in tutti i video che la mostrano in movimento non si è mai vista una cambiata.

 

[Etien]

Ma al di là di tutto, la mia domanda è semplicemente: perché?

Il mio ciclista ritiene che il deragliatore del cambio sia il vero punto debole dalla mtb, la parte più soggetta a rotture... forse è questa la ratio del progetto.

 

[Old Blueyes]

SERIO: A 'sto punto, visto che anche iltelaio va riprogettato, io avrei messo il cambio sulla guarnitura e non sul pignone così le problematiche delle torsioni si risolvono da sole.
FACETO: Anzi, avrei pure aggiunto...una catena

 

[AlexV]

Il mio ciclista ritiene che il deragliatore del cambio sia il vero punto debole dalla mtb, la parte più soggetta a rotture... forse è questa la ratio del progetto.

Non rispondo data da un lato la penuria di ricambi in questo momento e dall'altro lato l'immancabile legge di Murphy

Però vedendolo così, mi sembra che si vada a "risolvere" un problema creandone di maggiori.