il mio era da 20 di rise, ne ho preso uno da 40 per fare delle prove e mi pare che la soluzione migliore sia compresa tra 5 e 10 mm in piu rispetto alla situazione di partenza, quindi un rise 30 mi sarebbe bastato e avanzato.
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- Creatore Discussione skizzoide
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Ciao Enzo puoi farci un breve resoconto della situazione sulla garanzia sul telaio della nostra Foxy 29?
Riprendo la questione per il problema che hai avuto tu all'asse passante retro e per le tolleranze non proprio precise che avevi rilevato, ma aggiungo qui anche le importanti osservazioni del diretur nel suo test di durata: cioè il problema ai cuscinetti! Che ha dovuto cambiare sul suo modello carbon... Pura paranoia la mia eh! Perchè per ora io non ho ancora avuto nessun problema sulla mia Foxy 29, cioè la "base" rossa del 2019 come la tua...
Dico garanzia perchè: tu alla fine te ne sei avvalso per sistemare sti problemi oppure no?
Da parte mia dopo 8 mesi di possesso, non avendo avuto problemi del genere, sono ancora soddisfatto al 100% della mia scelta e la rifarei: ho solo questi piccoli pensieri sulla reliability del modello dovuti a queste vostre esperienze e quindi "mi sto portando avanti"... Magari ecco per il resto mi piacerebbe fare solo qualche piccolo tuning aggiuntivo alle sospensioni con un bel Shockwiz (il modello 2019 base ha il Deluxe RL dietro e la Yari Debonair davanti)... Perchè presa nel complesso: CHE BICI LA FOXY, BOMBISSIMA!
PS son contento di sapere che la nuova Foxy è ancora considerata una della bici PIU' SEXY anche quest'anno.
Certo, era la Super Foxy questa nel video ma insomma le linee son quelle!
Saluti
Marco
Il carro mi fu gentilmente sostituito dal mio negoziante "cannibalizzandolo" da una Foxy in esposizione, in attesa dell'arrivo di quello ufficiale da DSB (che comunque ha impiegato un bel pò ad arrivare...non mi chiedere quanto tempo perchè non sono stato lì ad insistere... ;) ).
Anche il carro nuovo non ha i forcellini perfettamente allineati. Infatti c'è sempre un pò di resistenza appena il perno prende il filetto (resistenza che non c'è con il forcellino cambio allentato rispetto al triangolo, quindi è un discorso di attriti dovuti a torsione del perno passante) non paragonabile con il vecchio carro, ma comunque non accettabile su bici di questa categoria.
Per il discorso movimento centrale, alla fine ho perso le speranze e ho lascito perdere; non ho voluto infierire più di tanto sullo stesso negoziante che si è reso tanto disponibile, ma non mi ha fatto più sapere niente... (vabbè, lasciamo perdere...la prendo con filosofia: scelgo di vivere!!! )
Ribadisco quindi il giudizio che ho dato sul finale del mio post che hai citato:
bici che ricomprerei, ma che non è a livello della concorrenza per la (pessima) manifattura
EDIT: discorso cuscinetti delle bielle, per adesso tutto ok
Domanda: può essere che questa usura dei cuscinetti sia dovuta ad una diversa "torsionabilità" all'interfaccia tra telaio carbon del diretur rispetto ad un più rigido "innesto" del cuscinetto sui nostri telai in alluminio? (pura fantasia la mia eh) ... Concordo cmq con te sul fatto che comprando una Mondraker (mica una Decharton!) mi aspetterei prima di tutto l'affidabilità: io mi sarei incazzato molto di più per la questione e per questo infatti "sto in campana". In ogni caso finora per me il discorso regge e non voglio peggiorare la "reputaizone" del marchio inutilmente visto che di problemi non ne ho avuti e spero di non averne. Chissà se sulla Foxy e Superfoxy avranno sistemato pure le tolleranze oltre che ai cuscinetti maggiorati rispetto ai modelli 2019! ...E quando uscirà la "Super" in alluminio?!
,,,
Salve ragazzi, sono nuovo del forum, volevo farvi anche io una domanda sulla taglia, sono anche io in procinto di acquistare una foxy 29 r alluminio, sono 1.77 e ho 84 di cavallo, che taglia mi consigliate, grazie e buona serata.
Forse non sono la persona adatta per darti un consiglio dato che comunque sono stato indeciso per parecchio.
Ti posso dire che sulla m è facile che tu possa sentire la necessita di un reggisella da 150.
Inoltre considera che è piuttosto bassa all'anteriore come bici quindi se sei abituato ad usare parecchi spessori sotto il manubrio potrebbe essere che con la m la cosa sia un po accentuata. Come hanno detto a me la cosa migliore sarebbe poterle provare entrambe. La L potrebbe non piacerti perche troppo lunga... Io con la M mi sto trovando bene, non la sento ne piccola ne grande. La L non sono riuscito a provarla.
Ok scusami ho letto le tue misure le avevi già scritte, come ti trovi con la M?
come ti dicevo bene, in se è una bici diversa da quelle che ho avuto prima sia per impostazione che per tipo di sospensione posteriore.
Ciao scusa posso chiederti che misura hai di cavallo visto che sono anche io tra MeL, sono 1,77 e 84 cavallo e non so che taglia prendere.
Nello stare fermo, penso che modifiche fare alla foxy, qualcuno la utilizza con la forcella da 170?
Guarda domani te lo dico che non ho la pou pallida idea, e mi dovrei misurare
Questo we sono riuscito a trovare il tempo (... 
) per fare manutenzione al carro della mia Foxy Alu 29.
In breve:
- cuscinetti bella biella inferiore scorrevoli, ma 3 su 4 decisamente contaminati. Tolte schermature, ripuliti ed ingrassati con grasso nautico
- gli altri cuscinetti tutti ok, ma comunque "immersi" per precauzione nel grasso nautico all'esterno e soprattutto all'interno
- il perno principale della biella superiore (quello al telaio) mostrava degli impuntamenti decisamente importanti, tant'è che il carro senza ammo si muoveva a scatti... pensando che fossero partiti i due cuscinetti principali, smonto, ma scorrono benissimo... per farla ancora più breve, i cuscinetti della biella superiore hanno la battuta interna sulla sede del telaio che purtroppo lasciava un lasco di circa 0,5 mm; quando si stringe il perno principale i cuscinetti vengono forzati sulla pista interna a raggiungere la battuta del telaio venendo quasi bloccati dalla "morsa" del perno...
Ho dovuto creare un rondellone della misura appropriata da un lamierino inox da 0,5 mm che avevo in casa per creare una battuta "interferente" e infatti il carro ora scorre bello fluido.
Consiglio:
Smontate l'ammo e verificate (per lo meno, chi ha il telaio in Alu)
Considerazioni:
Si conferma il basso livello di manifattura di Mondraker (per lo meno sulle versioni Alu)...
) per fare manutenzione al carro della mia Foxy Alu 29.In breve:
- cuscinetti bella biella inferiore scorrevoli, ma 3 su 4 decisamente contaminati. Tolte schermature, ripuliti ed ingrassati con grasso nautico
- gli altri cuscinetti tutti ok, ma comunque "immersi" per precauzione nel grasso nautico all'esterno e soprattutto all'interno
- il perno principale della biella superiore (quello al telaio) mostrava degli impuntamenti decisamente importanti, tant'è che il carro senza ammo si muoveva a scatti... pensando che fossero partiti i due cuscinetti principali, smonto, ma scorrono benissimo... per farla ancora più breve, i cuscinetti della biella superiore hanno la battuta interna sulla sede del telaio che purtroppo lasciava un lasco di circa 0,5 mm; quando si stringe il perno principale i cuscinetti vengono forzati sulla pista interna a raggiungere la battuta del telaio venendo quasi bloccati dalla "morsa" del perno...
Ho dovuto creare un rondellone della misura appropriata da un lamierino inox da 0,5 mm che avevo in casa per creare una battuta "interferente" e infatti il carro ora scorre bello fluido.
Consiglio:
Smontate l'ammo e verificate (per lo meno, chi ha il telaio in Alu)
Considerazioni:
Si conferma il basso livello di manifattura di Mondraker (per lo meno sulle versioni Alu)...
Ultima modifica:
ma le rondelle 12 erano presenti e conformi allo spessore di 15 mm segnato nella lista delle spare parts?Questo we sono riuscito a trovare il tempo (...
In breve:
- cuscinetti bella biella inferiore scorrevoli, ma 3 su 4 decisamente contaminati. Tolte schermature, ripuliti ed ingrassati con grasso nautico
- gli altri cuscinetti tutti ok, ma comunque "immersi" per precauzione nel grasso nautico all'esterno e soprattutto all'interno
- il perno principale della biella superiore (quello al telaio) mostrava degli impuntamenti decisamente importanti, tant'è che il carro senza ammo si muoveva a scatti... pensando che fossero partiti i due cuscinetti principali, smonto, ma scorrono benissimo... per farla ancora più breve, i cuscinetti della biella superiore hanno la battuta interna sulla sede del telaio che purtroppo lasciava un lasco di circa 0,5 mm; quando si stringe il perno principale i cuscinetti vengono forzati sulla pista interna a raggiungere la battuta del telaio venendo quasi bloccati dalla "morsa" del perno...
Ho dovuto creare un rondellone della misura appropriata da un lamierino inox da 0,5 mm che avevo in casa per creare una battuta "interferente" e infatti il carro ora scorre bello fluido.
Vedi l'allegato 336020
Consiglio:
Smontate l'ammo e verificate (per lo meno, chi ha il telaio in Alu)
Considerazioni:
Si conferma il basso livello di manifattura di Mondraker (per lo meno sulle versioni Alu)...
avevi già stretto in precedenza le relative viti?
Le rondelle sono 15mm di diametro interno, 22mm diametro esterno, 3mm di spessore.
Presenti e conformi sul mio telaio.
Occorrerebbero 3,25 di spessore. Perlomeno nel mio caso...magari c'è stata "troppa" lavorazione nella sede del perno principale del telaio.
Le viti non le ho mai toccate dall'acquisto.
Erano ben serrate con del frenafiletti abbastanza tenace.
In ogni caso la coppia di serraggio non deve influire sulla scorrevolezza dei cuscinetti su accoppiamenti di questo tipo (con battuta fissa). Infatti, come detto, posizionato lo spessore aggiuntivo e serrato alla stessa coppia, tutto scorre bene
su quella mia non ho problemi ne di carro ne di cuscinetti, ha 1 anno. Ma non é che é uscita male proprio quella tua? Perche anche i cuscinetti sono coperti da garanzia
no, come detto, i cuscinetti della biella inferiore erano un pò sporchi, ma non compromessi. Gli altri OK.
il problema era sulle tolleranze degli spessori e/o telaio
Ciao a tutti, ma qualcuno ha idea se sulla foxy in alu si possa montare un disco da 203 al posteriore? non ho trovato informazioni a riguardo.