170€ in più per la scritta X01 e una gabbia in alluminio, un affarone insommaSi può montare tranquillamente anche sul pacco pignoni da 50 denti giusto?
Peccato che al momento con 170€ in più si prende l'AXS X01...quindi finchè rimane a listino a 620€ non è competitivo a mio parere.
Oltretutto si potrebbe avere una batteria più capiente, io il di2 strada l'ho caricato dopo un anno più che altro per scrupolo (usando comunque sempre più la mtb che la bdc)la mia idea è che , se fosse cosi, metteranno la batteria al solito tubo sella e comanderà il cambio via cavo ricevendo il segnale Wireless dal manettino, ma è solo una supposizione , non è cosi peregrina come idea, sostanzialmente elimini i cavi quelli a vista, mantenendo una "sicurezza (secondo loro) di affidabilità.
Il primo 11v di SRAM aveva il 10-42.te la semplifica però.
Sempre stato un fan della semplificazione sulla bici (anche quando i bicoronari la menavano che la coperta fosse corta).
non capiswco sembra che stai facendo un attacco a Shimano... come èp avvenuto per le BdC alla fine il gruppo elttronico Shimano oltre ad essere validissimo, è apprezzato da tanti anzi da tutti, e direi pure che ha "vinto" la sfida con il wireless di Sram, ma ripeto semmai ci fosse una sfida.il mio era solo un intervento tecnico per spiegare o meglio supporre come sara. Fermo restando che oggi le bici hanno il "connettore per laricarica" e magari si portrà anche supporre l' attacco sul cambio dove il filo si imette per dare corrente al cambio posteriore.Ok così però la batteria come la ricarichi? L'accesso non proprio facile perlomeno comodo e il cavo dove lo fai passare? Ci vuole un telaio predisposto e se non lo è devi bucarlo? Rispetto SRAM vedo più contro che pro...
Già nominalmente ipx7 non è una gran protezione. Tuttavia non penso che sia questo il principale problema dell'elettronico, che potrei eventualmente preferire al meccanico se fosse un'alternativa più economica... figuriamoci se costa anche di più!prezzo alto, ma con il tempo scenderà, fra qualche anno diventeranno economici.
2 perplessità su tutto ciò che ha una batteria al litio:
1) funzionamento con il freddo: il freddo è nemico delle batteria al litio, a volte gli strumenti non si accendono oppure la batteria si scarica velocemente, mi è già capitato in un'uscita notturna con le torce ed in montagna con lo smartphone. Che si fa se la batteria muore all'improvviso?
2) discorso acqua: si può guadare un torrente con questo cambio oppure va a massa? È vero che certificato ipx7, però vorrei sentire un parere dopo una prova sul campo.
Mi piacerebbe un test in queste due condizioni, non vorrei che si stesse intraprendendo la strada del fighettismo anche su mezzi votati al lavoro sporco come le mtb... meno cavi è sicuramente più bello, ma la funzionalità e l'efficienza vengono sempre al primo posto.
dici ? ma ci vai a nuotare te con la bici?Già nominalmente ipx7 non è una gran protezione. Tuttavia non penso che sia questo il principale problema dell'elettronico, che potrei eventualmente preferire al meccanico se fosse un'alternativa più economica... figuriamoci se costa anche di più!
Io il mio vecchio S10 l'ho abbondantemente lavato dopo che mi hanno rovesciato su una ciotola di Ramen bollente... e funziona ancoraIP7 e’ un ottimo standard di protezione ;se si mette in discussione anche questo non se ne esce più .
Mio figlio ( 2 anni ) mise a mollo il galaxy s10 del nonno nel lavandino per almeno 15-20 minuti ; quando lo trovammo era perfettamente funzionante e lo è ancora .
Trovo molto più azzeccata la 10-51 Shimano che la 10-50 sram, poi metterci il 52 è stato utile giusto per peggiorarlaA me la spaziatura sram va bene ma
E’ ovvio che un prodotto presentato ieri al momento sia a prezzo pieno ; d’altronde se vuoi subito la novità la paghi . A questa cifra lo trovo caro anche io e non lo prenderei .
Lo street-price effettivo ci sarà fra 2/3 mesi e non credo andrà oltre i 450 euro ; certamente più del suo omologo a cavo ma già più raggiungibile .
Io appena il prezzo si assesterà ( non ho fretta ) lo prenderò sicuramente perché prezzo a parte ci vedo solo vantaggi .
100 gr. di differenza sul deragliatore non sono proprio pochi...e comunque non è questo il punto, ma che sono troppo vicini di prezzo così.170€ in più per la scritta X01 e una gabbia in alluminio, un affarone insomma
170€ in più per la scritta X01 e una gabbia in alluminio, un affarone insomma
prezzo alto, ma con il tempo scenderà, fra qualche anno diventeranno economici.
2 perplessità su tutto ciò che ha una batteria al litio:
1) funzionamento con il freddo: il freddo è nemico delle batteria al litio, a volte gli strumenti non si accendono oppure la batteria si scarica velocemente, mi è già capitato in un'uscita notturna con le torce ed in montagna con lo smartphone. Che si fa se la batteria muore all'improvviso?
2) discorso acqua: si può guadare un torrente con questo cambio oppure va a massa? È vero che certificato ipx7, però vorrei sentire un parere dopo una prova sul campo.
Mi piacerebbe un test in queste due condizioni, non vorrei che si stesse intraprendendo la strada del fighettismo anche su mezzi votati al lavoro sporco come le mtb... meno cavi è sicuramente più bello, ma la funzionalità e l'efficienza vengono sempre al primo posto.
Le madonne sono sempre le prime a partire e le ultime ad andare via !Io il mio vecchio S10 l'ho abbondantemente lavato dopo che mi hanno rovesciato su una ciotola di Ramen bollente... e funziona ancora
Purtroppo i pantaloni portano ancora l'alone ad imperitura memoria delle madonne...
La mia affermazione non voleva screditare l'affidabilità del cambio elettronico, ma evidenziare quanto segue.IP 7 significa: "Protection against full immersion for up to 30 minutes at depths between 15 cm and 1 metre"
Se lasci la bici per oltre 30 minuti immersa in acqua credo che il cambio sia solo uno dei problemi che si riscontreranno
ma hai sentito cosa ho detto nel video? Son 2 anni che giro con l'axs, e faccio più di 200.000 metri di dislivello positivo l'anno
si ho sentito,
Volevo sapere se l’avevi immerso completamente nell’acqua e fino a quanti gradi sotto 0, ci sei arrivato... grazie
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