Calerà sicuramente, come tutte le cose dopo il lancio sul mercato...sui 450-500 la scimmia diventa gorilla (vedi sopra)
Test Nuovo SRAM GX Eagle AXS
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Senza voler far polemiche ; 600 è il prezzo di listino quindi ragionevolmente si troverà sui 450 o forse anche meno e dunque la differenza a cui ti riferivi si assottiglia un bel po’.
Poi minimizzare come se fosse solo io cavo la differenza è riduttivo e sbagliato a mio avviso.
Oltre la minor manutenzione un sistema wireless e’ più preciso più efficiente e cambia sempre allo stesso modo sia su una rampa ripida che in discesa senza inoltre farsi influenzare da sporcizia , fango o cavi usurati o secchi .
Il wireless ha solo vantaggi ( a parte il prezzo iniziale ) . Non è un caso che chiunque l’abbia provato non tornerebbe mai ad un meccanico . ( un po’ come il monocorona all’inizio per intenderci ) .
Mia opinione personale da possessore di gx meccanico che ha sempre funzionato perfettamente .
g.f.
Biker poeticus
- 28/1/18
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- Bike
- YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build); gravel Spcycle G058 (custom build)
Dai, resistete, tra un pò arriverà anche Shimano, magari con un slx wireless a meno di 400 euro.
Rispetto alla versione meccanica fatico a giustificare un rincaro di oltre 200 euro; siamo nel 2021, quanto possono costare un motorino elettrico, una batteria ricaricabile e due sensori wireless? Ok i costi di R&D, marketing, ecc...
Poi se tutti si fiondano a comprarlo, allora 600 euro per un cambio medio gamma ma wireless sono ancora ora pochi
Rispetto alla versione meccanica fatico a giustificare un rincaro di oltre 200 euro; siamo nel 2021, quanto possono costare un motorino elettrico, una batteria ricaricabile e due sensori wireless? Ok i costi di R&D, marketing, ecc...
Poi se tutti si fiondano a comprarlo, allora 600 euro per un cambio medio gamma ma wireless sono ancora ora pochi
Nessun accanimento, mi e' apparsa la notifica del topic...Ma se era 640...1% di iva a casa mia non sono 20 Euro...
Poi perché l'accanimento di andarlo a sottolineare anche nell'altra discussione?
Hai ragione tu, il prezzo di listino e' decisamente piu' basso dei 633 euro che erano stati leakati
allora, notizie dai bitumari: il sistema wireless di shimano sarà con batteria centrale (tubo sella nelle bdc) con cavi che vanno al deragliatore ant e post. Stile FSA. Sto parlando del nuovo Durace.
Per quest'anno non è previsto il lancio dell'xtr wireless a quanto sappiamo.
Io da dicembre ho l'AXS XX1 e sinceramente non tornerei mai indietro al meccanico. Ho provato recentemente bici con cambio meccanico e il wireless è superiore. Chi ha il meccanico e ha provato il mio AXS è rimasto a bocca aperta.
Spesso il prezzo lo fa il mercato e non necessariamente il costo di produzione.
g.f.
Biker poeticus
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Vedendo quanto costano mtb, e-bike, componenti, direi che in questo settore il prezzo lo fa sempre il mercato più che un valore reale dell'oggetto, basato sul costo di produzione, distribuzione, ricerca e sviluppo
I biker si dividono tra chi ha usato axs e sa di cosa si parla e chi fa supposizioni .
Usarlo e’ non accorgersi dell’abisso prestazionale e’ materialmente impossibile.
Io non lo posseggo ancora ma l’ho usato diverse volte su bici di amici ; alla 3’ cambiata in salita glielo volevo rubare .
g.f.
Biker poeticus
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Peccato.
Se poi comincia dall'xtr per passare di un anno in anno all'xt e poi slx, avremo il wireless accessibile nel 2024/2025.
A meno che Sram non scali l'axs fino alla gamma sx ( magari con pile stilo per risparmiare
)
Guarda anche io ne conosco un paio che ce l hanno e dicono che non tornerebbero mai indietro. Però su 50 che conosco in 2 ce l hanno.. e gli altri hanno cambio meccanico e non mi sembra che siano disperati anzi.. mai un problema neanche loro..
Ci sono tante cose che i ciclisti comprano e poi dicono "mai più senza" .. ruote carbon, cambio 12v , cambio wireless, sospensioni kashima ecc...
Poi puntualmente si vedono sorpassare sia in salita che in discesa da quello con bici vecchia di qualche anno, cerchi alu, cambio 11v, sospensioni base ecc..
Comunque ognuno i suoi soldi li spende come crede eh! Io se posso dare un consiglio.. con 600 euro tenetevi il vostro cambio meccanico e appena si può fatevi 1 settimana o anche 2 di mtb in trentino o qualsiasi altra zona d'italia e godetevela! :)
Commenti sul prezzo e su quante pizze ci mangi con la stessa cifra inutili come il ghiaccio a cubetti in Antartide.
Ottima la conferma che c'è la volontà di scalare la tecnologia verso il basso, senza andare a cercare soluzioni strane ma semplicemente applicando la stessa parte elettronica ai materiali della gamma media, garantendo il funzionamento perfetto come per i fratelli maggiori.
La protezione batteria per quanto inutile non è una brutta idea, comando cambio con rocker vecchio ce ne faremo una ragione...
Ottima la conferma che c'è la volontà di scalare la tecnologia verso il basso, senza andare a cercare soluzioni strane ma semplicemente applicando la stessa parte elettronica ai materiali della gamma media, garantendo il funzionamento perfetto come per i fratelli maggiori.
La protezione batteria per quanto inutile non è una brutta idea, comando cambio con rocker vecchio ce ne faremo una ragione...
Ma cosa c’entra ora l’essere superati da uno con un mezzo più scarso !?!? Qui si parla della superiorità di un sistema ( wireless ) rispetto ad un altro (meccanico) ; il resto e’ fuffa poiché e’ lapalissiano che uno più forte e allenato ti superi anche con mtb notevolmente inferiori .
Ogni volta che esce un sistema nuovo diciamo “ costosetto” ( monocorona - ruote Carbon - wireless ) si sentono sempre le stesse critiche da chi difende strenuamente il “ vecchio “ in virtù non si sa bene di cosa a parte il risparmio monetario .
Non sarà il tuo caso ma io quando succedono queste cose vedo sempre volpi e uva messa troppo in alto .
Ho un deja-vu stranissimo.........manettino muscoloso VS e-manettino
Ho un deja-vu stranissimo.........manettino muscoloso VS e-manettino
Con questo manettino secondo me è definitivo:
Il tuo discorso ha poco senso detto così ma non è del tutto assurdo, semplicemente hai fatto il paragone con altre persone invece dovresti farlo su te stesso, per esempio:
Io con ruote in carbonio leggere supererei me stesso con ruote alluminio da 2 kg? Si
Io con sospensioni buone supererei me stesso con sospensioni entry level? Si
Io con cambio wireless 12v supererei me stesso con 11v meccanico? No.
Bene allora parliamo di superiorità.. quale?
Secondo me il wireless ha pregi e difetti.. non è superiore in tutto assolutamente.
Pregi : montaggio, cambiata , precisione
Difetti : prezzo, va ricaricato ogni tanto, ingombro
Se uno da molta importanza al prezzo ed è già stufo di caricare cellulare e garmin e non vuole altri aggeggi a batteria ecco che il cambio wireless non è poi così superiore.. anzi è inferiore
l'unico vero modo per superare se stessi è migliorare la forma fisica e le capacità tecniche.
Il resto è divertimento e soddisfazione di potersi permettere un prodotto che funziona bene e che ci piace. A me per esempio delle macchine petomarmittanti non frega niente, per fare 0-50km/h al semaforo contro la panda, ma c'è chi si indebita per averle.
Ma di cosa dobbiamo parlare ?!
A parte il prezzo a svantaggio del wireless ( che poi dipende sempre dalla profondità del portafoglio ) .... non c’e nessun altro minus .
Con una ricarica se esci spesso ( 2 -3 volte la settimana ) ci fai un mese ; il Garmin o Polar e sensori vari li ricarichi almeno il quadruplo delle volte nello stesso arco di tempo .
Solo che da quando e’ uscito axs ricaricare il cambio sembra sia diventato dipendiossisimo in termini di fatica e tempo ....
Gli ingombri sono uguali .