Se rileggi il post c'e' gente che sostiene che se usi qualcosa piu' di un 50 devi comperare un ebike o non sei degno di andare in bicicletta !
Sulla spaziatura siamo d'accordo non è ottimale.
Sulla spaziatura siamo d'accordo non è ottimale.
Scusami, hai ragione. Giro la frase. Io, personalmente, non critico il 52 di per se
Io parlo per me..dove abito,appena metto le ruote fuori dal garage,ho subito 500mt d+ in 6 km per raggiungere il primo trail e poi continuare a salire..come potrai immaginare,devo partire praticamente subito con un rapporto medio leggero..ecco..facendo gli stessi trail prima con eagle e poi con xt,a parità di corona 30T,mi sono accorto che non è tanto il 50-51-52 a fare la differenza,ma la scalata prima..con 36-42-50 di eagle mi trovavo troppo duro col 36,giusto col 42,ma appena mettevo il 50 per uno strappo o per recuperare un attimo,praticamente pedala o a vuoto..con shimano 39-45-51 invece riesco a gestirmi decisamente meglio e il 51 praticamente lo uso solo sui muri e quando sono cotto
franico30
Biker cesareus
Penso che ognuno sia in grado di valutare in base a n fattori l'opportunità di passare al 52 (forma fisica, percorsi soliti, gusto personale,....).
Personalmente e almeno per ora non lo monterei, però credo che quante più possibilità si abbiano nello scegliere un qualunque componente tanto meglio. Il 50 è come già scritto un pignone di emergenza e per brevi tratti. Capisco che con un allenamento medio può bastare il 50 ma potrei anche decidere di montare il 52 e passare a corona più grande ottenendo vantaggi casomai non in salita ma nei tratti veloci.
Personalmente e almeno per ora non lo monterei, però credo che quante più possibilità si abbiano nello scegliere un qualunque componente tanto meglio. Il 50 è come già scritto un pignone di emergenza e per brevi tratti. Capisco che con un allenamento medio può bastare il 50 ma potrei anche decidere di montare il 52 e passare a corona più grande ottenendo vantaggi casomai non in salita ma nei tratti veloci.
Stavolta non mi fregheranno e non lo comprerò. Aspetterò il 54t che potrà essere usato anche come ruota d'emergenza 
Infatti io con XT faccio quasi tutto con il 45: a me quei 3 denti in più fanno la differenza.
Poi si potrebbe parlare della qualità del resto del prodotto.
Come scrivevo ho sia il gx che xt.
bonny92
Biker poeticus
Dubito che la maggior parte dei biker usi il 50 come pignone di emergenza quando il pignone prima è il 42, se devi fare salite anche "solo" al 10% medio all'inizio della salita hanno già il pignone sul 50 e con quello arrivano in cima, che siano 3/5/8/10 km li fanno tutti con quel pignone, non credo di vederli solo io...
Poi ci sono anche quelli che salgono a 60 pedalate con il 42, così come quelli a 85 pedalate con il 42, ma non li vedo molto spesso ecco...
Quella dei pignoni di emergenza non l'ho mai capita ne sulla mtb ne sulla bdc.
Questo é il commento che riassume in modo migliore quello che é stato detto fin ora, lasciando da parte l'allenamento, il problema é proprio come sono distribuiti i rapporti.
franico30
Biker cesareus
Nella progettazione della rapportatura del pacco pignoni immagino abbiano considerato la misura probabilmente più usata della corona dall'utente medio. Secondo me con corona 32t la rapportatura appunto non è male, sia Shimano che sram. Nel caso del 30t o 34t e più, inevitabilmente la coperta viene tirata troppo da un lato o dall'altro.
hai presente quanto ci impieghi a fare 10 km con un 32/50? Fai veramente prima a piedi.
Una situazione molto simile alla mia.. infatti penso che non passerà molto prima che investa in una cassetta XT
ma... veramente? un 52 dietro? ma qual’è la necessità per una mtb montare una corona del 32 o addirittura del 34 per pedalare col pignone da 10? ma ‘sta gente che va in mtb... dove cacchio ci va? io sono 3 anni che ho un 11 velocità ingrid 10-46 con una coroncina del 28 e vi assicuro che i primi 3 pignoni più piccoli, sono praticamente intonsi.
poi, facendo qualche divisione, si ha che è il 30/50=0,6 il più favorevole rispetto a un 32/52=0,615 per non parlare di un 34/52 (ok un 30/52 è meglio, però a ‘sto punto meglio a piedi), io per adesso col mio 28/46 sono a 0,608 e quando che c’è da pedalare, vuol dire che il mio allenamento con la bici da strada a 90 rpm mi aiuta a tenere, con un 28/10 e ruote da 29, i miei bei 35 orari (per quelle rare volte che servono).
poi, facendo qualche divisione, si ha che è il 30/50=0,6 il più favorevole rispetto a un 32/52=0,615 per non parlare di un 34/52 (ok un 30/52 è meglio, però a ‘sto punto meglio a piedi), io per adesso col mio 28/46 sono a 0,608 e quando che c’è da pedalare, vuol dire che il mio allenamento con la bici da strada a 90 rpm mi aiuta a tenere, con un 28/10 e ruote da 29, i miei bei 35 orari (per quelle rare volte che servono).
1 ora e 20 minuti, con una 29" a 90 rpm. A piedi dubito che si riesca a camminare in salita a più di 4 kn/h, quindi ci vorrebbero 2 ore e mezza.
Correggetemi se sbaglio.
Proprio lì il problema, la mancanza di una via di mezzo fra 50/52 e 42
in una salita al 10% frulli per 80 minuti a 90 rpm? Ma neanche dipinto.
Io sono abbastanza scarso rispetto chi pedala davvero ma sul 10% in asfalto non uso neanche il 42.
Mi sono trovato nelle condizioni in cui su una salita ciottolata abbastanza rotta all'11% dove il 42 era troppo lungo e il 50 troppo corto: infatti non riuscivo a tenere il passo di un mio amico con il 26/36 (che guarda caso sta giusto del mezzo tra 32/42 e 32/50)
Se è per questo, una salita di 10 km che mi vede costretto a spingere un 32-50 a bassa cadenza neanche me la vado a cercare
fr@nky
Biker marathonensis
- 5/9/08
- 4.253
- 1.334
- 0
- Bike
- Cannondale Jekyll Carbon Team my 2015 - Canyon LUX CF SL 8.0 PRO RACE my 2019
Sulla carta anche a me verrebbe da dire che è un bel salto, ma lo pensavo anche del salto 42>50, prima di provarlo; poi usandolo non percepisco problemi
Credo poi che se SRAM produce una cassetta, farà bene le dovute valutazioni ?!?!
Comunque la frase :
-----------------------
Come mai avete aumentato la dentatura dell’ingranaggio maggiore della cassetta senza incrementare gradualmente i pignoni più piccoli per un salto più evidente tra i rapporti?
Assicurare prestazioni senza scendere a compromessi è un punto fondamentale quando mettiamo in catalogo un nuovo prodotto, e fino a che non crediamo totalmente in un’idea il progetto non trova spazio di sviluppo. Aumentare la gamma dei rapporti fino al 52 denti è un piccolo passo nel processo di progettazione che ci permette di migliorare la vostra esperienza mentre siamo nella fase di perfezionamento della nostra idea. Se la misura percentuale del salto tra i pignoni risulta molto importante, ric
-------------------
farebbe intendere che stiano lavorando ad una cassetta con diversa rapportatura (tipo Shimano,magari ?)
Bho....
Mi sforzo di capire il concetto di quelli "Il 50 non lo si usa ... figuriamoci il 52"....
.....
Io mi ritengo piuttosto allenato e con discreta gamba ...ho 33 anni e peso 70 Kg mastico credo di masticare un discreto dislivello... sono oltre i 106K da inizio anno e sinceramente vi assicuro che su giri anche non tanto lunghi (sotto i 40 Km) ma + tosti con salite oltre al 20% che salgono per 7-8 Km su sterrato il 50 lo usi eccome... io sono della provincia di Torino (zona Val Pellice...) e queste condizioni le trovi OVUNQUE....
è vero... con il 50 Sono salito Ovunque (facendomi un bel culo a volte... sempre con 34T davanti) un 52 è ovvio che abbinato a medesima corona sarebbe troppo (nel mio caso)... ma con un 36 andrebbe benone... e spingerei forte nei trasferimenti alla montagna su asfalto in piano...
Non mi sembra un'idea così stupida......
Mi sforzo di capire il concetto di quelli "Il 50 non lo si usa ... figuriamoci il 52"....
.....
Io mi ritengo piuttosto allenato e con discreta gamba ...ho 33 anni e peso 70 Kg mastico credo di masticare un discreto dislivello... sono oltre i 106K da inizio anno e sinceramente vi assicuro che su giri anche non tanto lunghi (sotto i 40 Km) ma + tosti con salite oltre al 20% che salgono per 7-8 Km su sterrato il 50 lo usi eccome... io sono della provincia di Torino (zona Val Pellice...) e queste condizioni le trovi OVUNQUE....
è vero... con il 50 Sono salito Ovunque (facendomi un bel culo a volte... sempre con 34T davanti) un 52 è ovvio che abbinato a medesima corona sarebbe troppo (nel mio caso)... ma con un 36 andrebbe benone... e spingerei forte nei trasferimenti alla montagna su asfalto in piano...
Non mi sembra un'idea così stupida......
In prima istanza il 30 per chi ha un bcd 104 non esite, minimo 32 (ma ce ne sono pochi, lo standard è il 34).
Io faccio parte di "sta gente" che usa il 34 con il 10 (e adoravo il 9 della e13) perche' tra i tragitti che faccio ci sono strade bianche in piano o in leggera discesa dove mi piace spingere un rapporto duro, se conosci Brescia la diclabile del mella che dalla valle va verso la città è in leggera discesa ti permette di spingere bene con un 34/10, dall'altra parte se voglio fare salita avere il 50 o meglio ancora il 52 mi permette di tenere il 34 davanti senza dove montare il 32 ogni volta che cambio tipo di percorso, poi non e' che se c'e' salita uso solo il 50.
La vera critica su queta cassetta come si è gia' detto è la spaziatura, 42/52 è troppo, dovessi scegliere io vorrei 44 o 46 52.
C'e' posto un po' per tutti a questo mondo...quello che va bene a te puo' non andar bene a me e viceversa non per questo io sono un minchia perhce' uso certi rapporti e tu sei nino perche' ne usi altri.....