75 volevi scrivere? 65 hai il culo sulla ruotaAngolo sella reale = circa 65°.
Le geo? Cioè tutta sta innovazione e poi l'unica cosa interessante sarebbero le geo. Le ho aggiunte all'articolo, eccole qui:
Immagino tu voglia arrivare alla lunghezza virtuale dei foderi, di soli 418mm, ma personalmente non riesco a dire altro che, se veramente è solo quella la lunghezza che influenza un carro che effettivo è decisamente più lungo, allora questa bici si dovrebbe impennare alla prima salitella.
Anche perché l'angolo sella, considerando poi il sag, non è che sia così verticale. Reach nella norma per una taglia M.
Però per dirlo con certezza bisognerebbe provarla. Io più che altro sarei curioso sul comportamento della sospensione, perché ho il sospetto che bobbi molto.
Invece due domande:
1) dove metti la borraccia?
2) L'ammo in quella posizione, e senza carter protettivo, si becca tutto lo sporco alzato dalla ruota posteriore. Come risolvete il problema?
Grazie
I brevetti sono 4…già depositati..invito a leggere l’articolo su mtbcult.it visto che non è stato ritenuto utile il press kit da Marco, almeno li è riportato un comunicato ufficiale.
Marco…rimango basito..buon lavoro
sì ma almeno il dato di angolo effettivo è dichiarato per una altezza sella decente (intendo una altezza verosimile) contrariamente a quello che fanno quasi tutti gli altri.Nono. Circa 65°. Reale = angolo tra il tubo sella e il terreno. Misurato per curiosità con goniometro online sovrapposto alla tabella geo, perché mi sembrava molto più aperto dell'a.s. effettivo.
15000 euro tanto son giuggiolechi disprezza compra?
al di là di tutto, e dei 100 messaggi che mettono in ridicolo il progetto, magari sul campo potrà dimostrare quello che vale, anche perché basta un bravo copy a scrivere un comunicato stampa. immagino che se davvero dovesse essere innovativo e permettere di andare più forte, domani tutti quanti con la bici che sembra una pininfarina, senza badare troppo all'estetica, anzi facendosela piacere a forza. magari ne vediamo qualcuna guidata da qualche nome di grido, magari fa co-marketing con Red Bull o qualcosa del genere e giù tutti a comprarla senza badare a spese...
d'altronde se Cannondale e Trek han lasciato perdere questo tipo di soluzione, un motivo ci sarà... e di soldi in ricerca, sviluppo, prototipizzazione ne han investiti e ne han da investire ben più di questi signori.Non me ne vogliano gli ideatori/costruttori, ma sembra proprio una bicicletta artigianale fatta con passione e tutto l'impegno di questo mondo ma già vecchia.
Si scrive di innovazione e geometrie che garantiscono prestazioni "ineguagliabili" e "senza pari" (che poi è la stessa cosa) senza uno straccio di tabella con una linea, anche dritta, che racconti cosa succede quando quel forcellone si muove, quando uno frena o pedala, ragazzi la matematica e la fisica non mentono, ai voglia di chiacchierare di esperienze e sensazioni.
presenti il top di gamma, poi fai la versione sfigata per comuni mortali che mettono i soldi nel salvadanaio ogni mese, e vendi tantissimo.15000 euro tanto son giuggiole
ma il prezzo non è pubblico... e se fosse 15k, montata così (credo tu sappia cosa costa la roba ingrid e la bright) non è diverso da quello che costerebbe un altro marchio.15000 euro tanto son giuggiole
Guardando le foto anche su mtbcult in effetti si vede bene che il tubo a Y é davvero imponente!
resto molto molto dubbioso sul carro (sopratutto l’infulcro). Almeno non è un monocross, sembra un pull-shock.
Non ho capito quali siano i 3-4 brevetti…?
Sul prezzo dei componenti hai ragione… 15 cocuzze resta da fuori di testa peròma il prezzo non è pubblico... e se fosse 15k, montata così (credo tu sappia cosa costa la roba ingrid e la bright) non è diverso da quello che costerebbe un altro marchio.
il kit telaio suppongo possa non costare più di un s-works o uno scott... che è tanto ma sarebbe più vendibile. secondo me potevano putare su questo, scoprendo un po' di più le carte in pubblico, che le info riservate non fanno che allontanare possibili clienti.
è un monocross eccome, o single pivot, come la maggior parte dei cinematismi sulle xc odierne. e sì direi che il leveraggio è pull-shock, tipo Ancillotti, ma col fulcro davanti al mc.
anche io non ho capito quali siano i brevetti.
Come può costare come le solite marche??? Questo è impossibile.il kit telaio suppongo possa non costare più di un s-works o uno scott... che è tanto ma sarebbe più vendibile.
se il prezzo non è pubblico comunque vuol dire che non c'è un listino. tutto custom. anche il telaio (?)Sul prezzo dei componenti hai ragione… 15 cocuzze resta da fuori di testa però
perchè impossibile? parliamo di marche che vendono kit telaio (top) a 6k con forcella... secondo me potrebbe costare anche menoCome può costare come le solite marche??? Questo è impossibile.
Vedere una discussione così con progetto firmato Edo Ferrari mi lascia veramente perplesso.Le geo? Cioè tutta sta innovazione e poi l'unica cosa interessante sarebbero le geo. Le ho aggiunte all'articolo, eccole qui:
Immagino tu voglia arrivare alla lunghezza virtuale dei foderi, di soli 418mm, ma personalmente non riesco a dire altro che, se veramente è solo quella la lunghezza che influenza un carro che effettivo è decisamente più lungo, allora questa bici si dovrebbe impennare alla prima salitella.
Anche perché l'angolo sella, considerando poi il sag, non è che sia così verticale. Reach nella norma per una taglia M.
Però per dirlo con certezza bisognerebbe provarla. Io più che altro sarei curioso sul comportamento della sospensione, perché ho il sospetto che bobbi molto.
Invece due domande:
1) dove metti la borraccia?
2) L'ammo in quella posizione, e senza carter protettivo, si becca tutto lo sporco alzato dalla ruota posteriore. Come risolvete il problema?
Grazie
Potresti rispondere alle domande tecniche che ti ho fatto?
Il comunicato non dice niente di tecnico sulla bici. Ti avevo chiesto peso e prezzo, ma non puoi svelarli. Il resto è veramente solo una serie di aggettivi roboanti e autoincensanti che non pubblicheremmo mai sul nostro magazine.
Il comunicato
Vedi l'allegato 483175
Vedi l'allegato 483176
Il modello di auto alla quale ci si riferisce è prodotta da una delle case automobilistiche più importanti e famose del pianeta. Il loroIeri mi è apparsa una sponsorizzata FERRARI (credo facciano auto..) che recitava:
“Ferrari Roma….se vuoi essere contattato lascia i tuoi recapiti..”.Sono veramente folli
Vedere una discussione così con progetto firmato Edo Ferrari mi lascia veramente perplesso.
Passo e chiudo, buon divertimento
fate conto che una volta Enzo Ferrari selezionava PERSONALMENTE chi potesse comprare una sua auto, di che stiamo parlando @piraz1si rivolge ad una clientela selezionata
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