Con una altezza sella (bb-sella) di 75cm, un avanzamento di 2cm della sella porta un incremento di circa 1.5 gradi di angolo sella
nuove bufale: l'angolo sella
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Comunque per me non è una questione di angoli ginocchio e anca perché si potrebbe avere gli stessi angoli accorciando lo stem e tenere la sella più arretrata, la mia idea è che avendo il peso più perpendicolare al movimento si ha meno effetto "rimbalzo" quindi la pedalata è più efficace
Personalmente mi sono basato su questo esempio di posizione......
Scusami non ho resistito...
Si leggono tante supposizioni su geometrie che in salita cambiano, in discesa pure, di sbieco anche, ma ci sarà un motivo se le case le dichiarano con bici in piano a bolla..
Certo, perché in piano È in piano per tutti, come un centimetro o un metro sono un centimetro e un metro anche su Marte.
edit: aggiungo, perché praticamente qualsiasi pavimento di qualsiasi fabbricato è in piano, se avessero messo la base di partenza per le misurazioni a 14,80 centesimali, le lo immagini il bordello per prendere le misure.
Ultima modifica:
Ti devi mettere in mutande su una pista ciclabile (ovviamente devi scegliere il pittogramma della giusta misura)quindi.....
Si ho capito, ma si stanno facendo fantasie su misure che cambiano a seconda della percentuale della salita, guardiamola in piano una bici e teniamo le misure in piano, come la case che forse hanno costruito una bici e magari ne sanno di piu di noi, oppure ogni 1% tutto cambia, un po assurdo no?
ant
Biker assatanatus
Beh però è innegabile che le bici vengano progettate per usi più o meno specifici.
Un XC da sparo ha una posizione di progetto (OV ed angolo sella inclusi) pensati per pedalare alla massima resa anche in piano, e magari per superare le rampe assassine in fuorisella.
Una enduro/Trail ha una geometria pensata per andar forte in discesa e pedalare regolare (ma efficace) in salita, senza troppo fuorisella, compensando al tempo stesso il bobbing durante la pedalata.
Nel progetto penso che la qualità della pedalata in piano non penso sia la prima preoccupazione.
Quindi, seppur scomodo per avere un riferimento, non mi sembra così campato in aria che considerino la situazione tipo di salita nel progetto di una full enduro.
dico di pedalare senza pensare al filo a piombo.
Per quel che mi riguarda non guardo il piombo metto la sella più avanti possibile e poi mi regolo con la lunghezza dello stem per trovare la posizione se proprio in quel modo dovesse servire uno stem parecchio lungo allora conviene arretrare un po' la sella
Certo, questo è sicuro che ogni bici è pensata per la categoria giusta ovviamente, ma quello che voglio dire è che fare calcoli sulla bici in salita e in discesa è fantasioso e basta..
Più che fantasioso è assurdo.
I riferimenti si prendono con la bici in piano!!!
Che fai,metti la sella puntata i giù così in salita è in bolla????
No! Se punta in basso in salita...punterà sempre in basso!!
Lo stesso per gli angoli di spinta del ginocchio.
Non c'entra niente salita o discesa.....
Tu ciclista rispetto alla bici,rimani sempre in quella posizione rapportato alla bici.
I riferimenti si prendono con la bici in piano!!!
Che fai,metti la sella puntata i giù così in salita è in bolla????
No! Se punta in basso in salita...punterà sempre in basso!!
Lo stesso per gli angoli di spinta del ginocchio.
Non c'entra niente salita o discesa.....
Tu ciclista rispetto alla bici,rimani sempre in quella posizione rapportato alla bici.
Ultima modifica:
Occhio però che quando sei in salita o in discesa, se lo lasci penzoloni, ti va a finire nei raggi. E li son dolori, anche alle rotule....
ant
Biker assatanatus
io invece dico che chi le bici le progetta le fa eccome queste simulazioni.
altrimenti non si spiegherebbero le nuove geometrie.
La cinematica si modella su una raffigurazione il più possibile fedele della realtà e dell'ambito di utilizzo, per questo dico che l'antisquat e l'angolo sella probabilmente li progettano su una salita al 10/12% in una bici da enduro, invece che in piano dove invece magari modellano una bdc.
Però sono supposte
mie, bisognerebbe sentire un progettista di telai.