Nuova trasmissione Shimano 12V

[scr1]

Scusa l'ignoranza, che intendi per frizione?

Frizione ON OFF l'antisaltellamento

Prodotti MTB scontati

 

[Heisemberg_1988]

Mi sembra più la molla del cambio.. ci sono stato diversi utenti che hanno avuto un problema sul bilanciere e molla su M8100 XT, qui sul forum e gli è stato sostituito da shimano in garanzia..io non sono un grande esperto, però ho avuto problemi con la frizione su XT e mi dava problemi analoghi.. già solo togliendo la frizione non avevo più problemi di cambiata

 

[Ilcoccolo]

I problemi con la frizione li ho avuti anch'io, ma in quel caso di solito, più che non scendere sui pignoni piccoli, il problema è che scendendo la gabbia non tende la catena, che di conseguenza resta lasca e cade

 

[Heisemberg_1988]

I problemi con la frizione li ho avuti anch'io, ma in quel caso di solito, più che non scendere sui pignoni piccoli, il problema è che scendendo la gabbia non tende la catena, che di conseguenza resta lasca e cade

La mia frizione era tutta ossidata e faceva proprio fatica a scendere, c’è qualche post a riguardo. Non metto in dubbio la tua problematica sicuramente, riportavo solo la mia testimonianza :)

 

[sergio0624]

Frizione ON OFF l'antisaltellamento

Ah ho capito, l'ho dovuta togliere perché se la metto ad ON va ancora peggio!

 

[scr1]

Ah ho capito, l'ho dovuta togliere perché se la metto ad ON va ancora peggio!

Allora è duro il movimento del bilanciere, potrebbe essere davvero troppo chiusa o ossidata, andrebbe tolta e provato

 

[sergio0624]

Ieri per escludere che dipendesse dal mischio di componenti ho tolto la catena e come pensavo il problema della pigrizia del deragliatore a scendere c'era lo stesso. Quindi l'ho pulito a fondo, anche soffiando con il compressore, ed ho messo del grasso nella zona della molla. Prima di rimontare la catena sembrava che il problema fosse risolto, ma mi illudevo. Rimontando la catena, anche se la situazione è migliorata, a volte ancora si incanta il bilanciere e solo insistendo nella cambiata con il manettino riesco a scendere. A questo punto credo, come mi avete suggerito, che possa dipendere dal trapezio difettoso o la molla da sostituire.

 

[Heisemberg_1988]

Ieri per escludere che dipendesse dal mischio di componenti ho tolto la catena e come pensavo il problema della pigrizia del deragliatore a scendere c'era lo stesso. Quindi l'ho pulito a fondo, anche soffiando con il compressore, ed ho messo del grasso nella zona della molla. Prima di rimontare la catena sembrava che il problema fosse risolto, ma mi illudevo. Rimontando la catena, anche se la situazione è migliorata, a volte ancora si incanta il bilanciere e solo insistendo nella cambiata con il manettino riesco a scendere. A questo punto credo, come mi avete suggerito, che possa dipendere dal trapezio difettoso o la molla da sostituire.

Prova a togliere il tamburo dell frizione

 

[scr1]

Ieri per escludere che dipendesse dal mischio di componenti ho tolto la catena e come pensavo il problema della pigrizia del deragliatore a scendere c'era lo stesso. Quindi l'ho pulito a fondo, anche soffiando con il compressore, ed ho messo del grasso nella zona della molla. Prima di rimontare la catena sembrava che il problema fosse risolto, ma mi illudevo. Rimontando la catena, anche se la situazione è migliorata, a volte ancora si incanta il bilanciere e solo insistendo nella cambiata con il manettino riesco a scendere. A questo punto credo, come mi avete suggerito, che possa dipendere dal trapezio difettoso o la molla da sostituire.

Comunque per lubrificare la molla casomai, va smontato il bilanciere.

 

[sergio0624]

Prova a togliere il tamburo dell frizione

Intendi di mettere la frizione su OFF?

 

[sergio0624]

Comunque per lubrificare la molla casomai, va smontato il bilanciere.

Smontare il bilanciere credo sia una operazione non semplicissima, a questo punto apro una richiesta di sostituzione in garanzia avendo solo sei mesi di vita.

 

[scr1]

Smontare il bilanciere credo sia una operazione non semplicissima, a questo punto apro una richiesta di sostituzione in garanzia avendo solo sei mesi di vita.

Allora la cosa cambia, ma era per dirti che dall'esterno ci fai poco, probabilmente c'è la possibilità come dice @Heisemberg_1988 che sia la frizione dura in rotazione

 

[Heisemberg_1988]

Intendi di mettere la frizione su OFF?

Apri il coperchietto fissato dalle tre brugoline, smonta il tamburo della frizione e prova a vedere come va, la frizione anche se su off fa sempre ruotare il perno dentro al tamburo e al suo anello di ritenzione (vedi evidenziato in rosso).

 

[marpa]

Smontare il bilanciere credo sia una operazione non semplicissima, a questo punto apro una richiesta di sostituzione in garanzia avendo solo sei mesi di vita.

Giusto per info io ho un XT 12 e lo uso da un anno con cassetta GX 10-50 e catena GX , una volta regolato non mi ha mai dato problemi, sale e e scende senza incertezze.
hai detto che hai regolato bene la vite B, hai seguito la procedura shimano, sulla piastrina lato ruota della gabbia c’e’ una tacca he deve essere allineata all pignone più grande , anche la lunghezza della catena deve essere corretta.

 

[sergio0624]

Si

Giusto per info io ho un XT 12 e lo uso da un anno con cassetta GX 10-50 e catena GX , una volta regolato non mi ha mai dato problemi, sale e e scende senza incertezze.
hai detto che hai regolato bene la vite B, hai seguito la procedura shimano, sulla piastrina lato ruota della gabbia c’e’ una tacca he deve essere allineata all pignone più grande , anche la lunghezza della catena deve essere corretta.

Si ho seguito la procedura, oltretutto ho verificato l'allineamento anche oggi distanziando ulteriormente il cambio dalla cassetta, ora è perfettamente sulla linea del pignone 51, ma non credo che dipenda da questo.

 

[Heisemberg_1988]

Si

Si ho seguito la procedura, oltretutto ho verificato l'allineamento anche oggi distanziando ulteriormente il cambio dalla cassetta, ora è perfettamente sulla linea del pignone 51, ma non credo che dipenda da questo.

Guarda la frizione... a me filtrava dentro acqua dal nottolino di precarico del bilanciere .. su slx che non ha il foro ad esempio non mi da rogne.. so che Comunque come è successo all utente TunerZ, hanno sostituito il deragliatore in garanzia senza problemi

 

[marpa]

Si

Si ho seguito la procedura, oltretutto ho verificato l'allineamento anche oggi distanziando ulteriormente il cambio dalla cassetta, ora è perfettamente sulla linea del pignone 51, ma non credo che dipenda da questo.

Se le quote sono rispettate ed il cavo scorre bene deve essere un problema del cambio . Non ricordo se lo hai già fatto ma scollegando completamente il cambio dal cavo il cambio e togliendo la catena dovrebbe muoversi manualmente senza incertezze .

 

[sergio0624]

Se le quote sono rispettate ed il cavo scorre bene deve essere un problema del cambio . Non ricordo se lo hai già fatto ma scollegando completamente il cambio dal cavo il cambio e togliendo la catena dovrebbe muoversi manualmente senza incertezze .

La prova con la catena tolta l'ho fatta, il cavo dal cambio pure, comunque considera che sia il cavo che la guaina sono stati sostituititi da poco e il comando pure è nuovo perché cambiato in garanzia da qualche giorno (si era bloccato sul quarto pignone). Comunque ho aperto una richiesta di sostituzione in garanzia per il deragliatore con deporvillage oggi, vediamo cosa mi dicono.

 

[sergio0624]

Vi aggiorno sul problema del cambio. Portato la bici da un meccanico bravo che in 15 minuti me l'ha sistemata, ora scende sull'ultimo pignone regolarmente. Mi ha detto che per lui il cambio non ha nessun problema, è solo il sistema cavo guaina che non scorre a dovere, forse anche per un passaggio interno troppo forzato. Ha cambiato leggermente le regolazioni delle viti del cambio e lubrificato cambio e filo credo.

 

[scr1]

Vi aggiorno sul problema del cambio. Portato la bici da un meccanico bravo che in 15 minuti me l'ha sistemata, ora scende sull'ultimo pignone regolarmente. Mi ha detto che per lui il cambio non ha nessun problema, è solo il sistema cavo guaina che non scorre a dovere, forse anche per un passaggio interno troppo forzato. Ha cambiato leggermente le regolazioni delle viti del cambio e lubrificato cambio e filo credo.

Probabile , ma la lubrificazione del cavo fatta dall'esterno conta il giusto, speriamo nella regolazione