per me totale è totale...come una spark con telescopico gomme 2.3/2.4 cerchi 30mm telescopico e manubrio >740mm... certo non ci scendi a canna dalla black snake...ma un oggetto per tutte le discipline non esite in nessuno sport....
Marco, a quando la pubblicazione del test Specy enduro? sarebbe interessante un confronto con questa....ma avete letto fino in fondo?
Il sistema delle calotte intercambiabili sullo sterzo è tutt'altro che ridicolo, quello di Ancillotti va bene ma oltre allo sterzo vai a variare altre cose nel contempo tipo angolo sella altezza movimento lunghezza carro reach, a differenza della stumpy che puoi variare distintamente angolo sterzo da altezza movimentoPer quanto riguarda il sistema di regolazione dell'angolo sterzo/altezza movimento centrale quella di Ancillotti non ha rivali!!!
Regolazione CONTINUA tra 63.5° e 65° agendo semplicemente sul tirante posto sotto al movimento centrale...... altro che calotte della serie sterzo da smontare e rimontare, maddaiiiii ridicoli!!!!!
Per quanto riguarda l'utlità di tale funzione, per i biker della domenica (tra i quali mi ci metto) ha cmq un senso: io la sto usando dal primo giorno settata a 64.5°, ora che ci ho fatto l'abitudine sto valutando di portarla a 64° e vedere, per un altro po' di tempo, come si comporta così.
Certo non sono regolazioni da fare a metà discesa, ma prese con la dovuta "calma". Ovviamente, come diceva @wally73 , in caso di B.P. si apre a 63.5° e via a tutta!!!
Vedi l'allegato 391655
Vedi l'allegato 391656
Concordo per quanto riguarda la Strive di qui sono un felice possessore,con la differenza che con Canyon basta un click e cambi geometria,molto più immediato che sulla SJ.
Si certo Ancillotti l'ho hai nominato tu, comunque anche l'angolo sella cambia come lo sterzo
Beh anche con le calotte vai a cambiare anche l'angolo sella e altezza MC, solo che al contrario dei vari flip chip e simili se apri l'angolo di sterzo ti diventa più verticale, che non è un male, oltre a diminuire leggermente anche lo stack.
Si vero ma cambiando solo l'angolo sterzo l'altezza del movimento cambia proprio minimamente non so neanche se arriva al millimetro e giustamente come hai detto aprendo l'angolo il reach si "allunga" anche in questo caso la differenza è minima a differenza di altri sistemi che invece si accorcia
dh con 69 di sterzo? ma scherzi? avevano 65\64 di sterzo una volta, appena controllato sulla mia collezzione di tutto mtb di 10 anni fa
ovviamente ho esagerato volutamente e ovviamente era per far capire che le tecnologie e l'evoluzione (materiali, sospensioni, costruzione ecc..) hanno fatto si che le geometrie permettano molto di più rispetto a anni fà
