Prova, ma ripeto non è che quel mezzo cm si perde, ce l'hai sempre in estensione.
Nuova idraulica Rockshox Charger RC
- Creatore Discussione fafnir
- Data di inizio
Non è proprio la nuova idraulica ,ma la prima charger.
Smontata tutta la forcella, ma l idraulica come in foto.
Contrariamente a quanto letto in giro NON ho usato l alcohol ISOPROPILICO ( , in quanto ho solo svuotato l olio e fatto scorrere come in foto.
Non ho smontato pezzo pezzo tutta la cartuccia insomma.
Mi limito alla sostituzione degli oring e la guarnizione skf fornita in kit.
È sufficiente??? È rimasta capovolta un giorno e una notte, ho "spremuto per bene la parte in gomma, e tolto anche il tappo superiore.
Ho pensato di fare scorrere magari un po' di olio pulito per eliminare eventuali residui (ma non penso ve ne siano).
L alcohol... é potente...mi ha sbiadito la testa della forcella, ed ho paura che mi rovini gli interni della cartuccia.
I foderi ok, l ho usato ma li riesco ad asciugare..
Grazie...mi sono dilungato un po', ma è per essere dettagliato
Azz l'hai trasformata in una forcella Kosher, l'hai messa a depurarsi dal sangue per un giorno e mezzo
Mai smontata pezzo per pezzo, a parte i pistoni di compressione e ritorno ma solo perché ho fatto dei tuning personali.
La cartuccia è sigillata, non ha modo di contaminare l'olio al suo interno, quindi ti bastava togliere l'olio vecchio e rimettere quello nuovo, senza tutte queste fisime di pulizia totale.
Nono infatti... è come vedi in foto.Azz l'hai trasformata in una forcella Kosher, l'hai messa a depurarsi dal sangue per un giorno e mezzo
Mai smontata pezzo per pezzo, a parte i pistoni di compressione e ritorno ma solo perché ho fatto dei tuning personali.
La cartuccia è sigillata, non ha modo di contaminare l'olio al suo interno, quindi ti bastava togliere l'olio vecchio e rimettere quello nuovo, senza tutte queste fisime di pulizia totale.
Non ho smontato altro.
Ho buttato l olio vecchio e basta. Ora cambio paraolio del kit e metto l olio nuovo....
Ho passato appena uno straccio imbevuto di alcool e asciugato subito
Spurgata.Azz l'hai trasformata in una forcella Kosher, l'hai messa a depurarsi dal sangue per un giorno e mezzo
Mai smontata pezzo per pezzo, a parte i pistoni di compressione e ritorno ma solo perché ho fatto dei tuning personali.
La cartuccia è sigillata, non ha modo di contaminare l'olio al suo interno, quindi ti bastava togliere l'olio vecchio e rimettere quello nuovo, senza tutte queste fisime di pulizia totale.
Da chiusa è immobile.
Una domanda....
Ho messo l olio in dotazione al kit charger,ma se usassi il nuovo 3wt Maxima , noterei evidenti differenze??
Grazie
Non credo cambi tanto, il problema della RC è il pacco lamelle della compressione che è durissimo, in modo da garantire il blocco quando tutto chiuso.
Io l'avevo modificato per avere la stessa durezza della rct3, altra storia.
Potresti provare con il 2.5wt sempre di Rockshox o se l'hai in casa l'olio del Reverb che è uguale.
Sì ho visto sul manuale rock Shox che si possono cambiare le lamelle...ma non ho capito, sono le stesse?
O devo comprarne altre??
Sostanzialmente cosa cambia? Ho visto che ci sono tre setting.
Cambia solo il comportamento da ferma?
Se hai visto il manuale della Pike si parla delle lamelle del pistone del rebound, se guardi invece su quello della boxxer dello stesso anno, che ha lo stesso Charger, mostra anche il tuning della compressione.
Io ho preso spunto da quello per modificare il mio, ma se non hai una infarinatura di come funzionano i pacchi lamelle ti direi di lasciare stare, o al massimo togliere una delle lamelle da 0.2mm che trovi nella compressione, già diventa molto più morbida.
ciao.
ieri ho provato la forcella , che oltre ad una revisione completa ha avuto come upgrade la molla Debonair e l 'aggiunta di un token.
Come già affermato da te e da altri il miglioramento è netto. Molto più sensibile, e anche più progressiva.
Il sag l ho mantenuto appena sotto il 30%.
Le mie perplessità sono:
-l'impressione che mangi troppa escursione subito (senza andare a pacco cmq)
- Sullo scassato veloce rimane appena più nervosa di prima, mi stanca appena più le braccia (ma li ovviamente è da verificare, può essere altro la causa)
Tu mi consigli la modifica al pacco lamellare. OK. mi hai consigliato di togliere una delle lamelle da 0.2mm che trovo nella compressione, per averla .più morbida
ma a questo punto non saprei cosa sia meglio considerando la nuova molla debonair (che gia ammorbidisce tanto). Non sarebbe meglio fare il tuning "FIRM" come da manuale???
Front da enduro - Parte settima
per me la solita cazzata made in italy.. sarebbe potuto essere, invece.. fatto in Cina, e geometrie e taglie raffazzonate. Orrore. mi sembrava che fossero artigiani di Arezzo... invece dove hai visto che è fatto in cina? pensavo potesse essere una nuova realtà interessante.
community.mtb-mag.com
bella uscita, terreno non troppo bagnato, stesse gomme e stesse pressioni (1,3 dietro)
ho trovato troppa differenza tra 2 click (troppo cedevole) e 3 (troppo frenata) in compressione
devo scendere di psi.
per il resto tutto ok, me gusta
Oggi giro 'standard', stessa pressione delle gomme, sono sceso a 62 psi circa con la forka. In box mi sembrava di avere troppo sag, invece in opera ha lavorato bene. Ribadisco la rigidità e precisione della forca.torno finalmente in sellaFront da enduro - Parte settima
per me la solita cazzata made in italy.. sarebbe potuto essere, invece.. fatto in Cina, e geometrie e taglie raffazzonate. Orrore. mi sembrava che fossero artigiani di Arezzo... invece dove hai visto che è fatto in cina? pensavo potesse essere una nuova realtà interessante.
bella uscita, terreno non troppo bagnato, stesse gomme e stesse pressioni (1,3 dietro)
ho trovato troppa differenza tra 2 click (troppo cedevole) e 3 (troppo frenata) in compressione
devo scendere di psi.
per il resto tutto ok, me gusta
Eccola a fine giro.
Ho tenuto la compressione a 3 su 5 nei tratti tecnici. Adesso lavora meglio e copia bene senza insaccarsi negli avvallamenti. Ogni tanto l'ho messa a 2 nei tratti più scorrevoli.
Ciao, mi confermi solo 5 click sul registro di compressione? Ma parli della charger RC con solo la regolazione delle basse velocità? Ho appena visto una Boxxer 2020 e ruotando il pomello ho pensato che ci fosse un problema, ma ora con quello che leggo da te mi torna...
frantic
Biker infernalis
- 29/11/09
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- GIANT REIGN X 2010, la miglior bici mai concepita dall'essere umano
qualcuno ha realmente provato per lugo tempo sia la rtc3 che la rc2 , ci sono differenze evidenti, perchè io adesso ho la rtc3 e i brack pump li sento davvero troppo
Come sei messo a token? Non vorrei che ne abbia dentro troppi, hai abbassato la pressione e ti lavora troppo a metà escursione per poi murare a causa dell'impennata finale, la mia rct3 non va malaccio.
frantic
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debon air, i token non servono a niente, 0 token , sag al 20%, mi piace sostenuta
frantic
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Con me sfondi una porta aperta, zero token anch'io.
Non vorrei sia però troppo dura al 20%.