Nuova idraulica Rockshox Charger RC

ci-clo

Biker cesareus
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italia
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Banshee Rune, Ancillotti FRY, MDE Damper
Qualcuno saprebbe dirmi il diametro della filettatura dei tappi superiori della pike? Nel catalogo dei ricambi c'è scritto che il passo della filettatura è 0.5 mm, però il diametro esatto non riesco a rilevarlo bene, con il calibro se misuro le creste della filettatura mi viene qualcosa come 32 mm.
E' possibile che sia M32x0.5?
Chiedo questo perchè ho in testa una modifica e mi serve fare un tappo particolare al tornio
 
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Ivo

Biker paradisiacus
21/2/04
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Bassa modenese
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Enduro Expert 2010
Qualcuno saprebbe dirmi il diametro della filettatura dei tappi superiori della pike? Nel catalogo dei ricambi c'è scritto che il passo della filettatura è 0.5 mm, però il diametro esatto non riesco a rilevarlo bene, con il calibro se misuro le creste della filettatura mi viene qualcosa come 32 mm.
E' possibile che sia M32x0.5?
Chiedo questo perchè ho in testa una modifica e mi serve fare un tappo particolare al tornio
E' plausibile, lo stelo è 35 mm, se il passo è 0,5 è metrico, se il calibro dice 32 allora 32 x 0,5.
 

pecke29

Biker marathonensis
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troppo vicino alla pedemontana
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Gas29
Domenica bel giretto autunnale,
tante foglie,
tanti colori,
fondo umido a tratti argilloso;
qualche jolly giocato vista la scarsa aderenza;,
un bel divertimento.
Non ho toccato nulla delle regolazioni.
Quindi 85psi 0token compressione tutta aperta.
I primi cm di corsa è bella sensibile, sostenuta in centro,
in effetti in velocità nelle sconnessioni secche si indurisce parecchio.
Diciamo che probabilmente su una full, dove si va più forte, non è massimo della scelta.
Io rimango comunque soddisfatto.
 

matteo_m.

Biker tremendus
13/2/11
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genova
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hardtail powered
Domanda da ignorante in materia...ma la corsa alla quale è settata la forcella incide sulla pressione? Mi spiego meglio.
Sul frontino "all mountain" ho una Lyrik, con corsa 120mm.
E' una Ultimate+, debonair (con Ever Flow) e RC Charger 2.1. L'asta con corsa 120 è data come ricambio sull'app RS per il seriale della mia forcella. Guardando i manuali RS non trovo, per la Lyrik da 29", l'opzione con corsa da 120, che è invece indicata, ad esempio, per la Pike. Per la Lyrik da 140mm la pressione indicata per il mio peso (63-72 kg) è di 75-85 psi, per la Pike da 120mm è di 80-90 psi. I token suggeriti sono rispettivamente 3-5 e 3-6. Quindi la pressione, tra i 140mm della Lyrik ed i 120mm della Pike, è compresa tra 75 e 90 psi, ed i token variano tra 3 e 6.

La mia situazione è questa. Con 3 Token, la pressione a circa 40psi e compressione tutta aperta non riesco a far lavorare la forca per più di 70mm, che mi sembrano davvero pochi (testata più volte su un sentiero che faccio spessissimo, e che, sul frontino da 27.5 e forca da 160mm, mi lasciava circa 40mm di corsa -ne usavo circa 120-).
Ieri ho tolto due token (quindi ne ho solo 1) e portato la pressione a 45 psi, compressione chiusa di 3 click da tutto aperto, e la forca ha lavorato di più e meglio. Mi sembra che affondi un po' nel lento tecnico, ma non va male.
Ora, quello che non capisco è il motivo perchè debba usare solo 45psi. Avevo fatto una prova con 55psi ed era veramente dura.
Possibile che la Lyrik con corsa accorciata abbia necessità di una pressione più bassa?
Mi auto-cito perchè ho scritto una fesseria, non è una Ultimate, ma una Select+.
Ho portato a 50 psi, affonda meno nel lento ma è diventata in generale troppo sostenuta, quindi ho deciso che proverò con due token e pressione di nuovo a 45 psi (che continua a sembrarmi bassa)
 

pecke29

Biker marathonensis
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troppo vicino alla pedemontana
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Gas29
Mi auto-cito perchè ho scritto una fesseria, non è una Ultimate, ma una Select+.
Ho portato a 50 psi, affonda meno nel lento ma è diventata in generale troppo sostenuta, quindi ho deciso che proverò con due token e pressione di nuovo a 45 psi (che continua a sembrarmi bassa)
pure a me pare bassina,
io ti direi di ripartire da 0 (io ho fatto così, dopo i consigli in questa discussione)
togli tutti i token,
porti la pressione a 75psi,
compressione tutta aperta
esci (con la pompetta che potrebbe servire) sul tuo trail "test"e vedi
in primis lavorerei sulla frenatura in compressione x verificare come cambia la forca
 
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Zero Cool

Biker grossissimus
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Specialized sequoia, Evil Offering, turbo levo
Un consiglio, sono in procinto di prendere una forcella per un nuovo progetto, mi hanno proposto una lyrik Select e una lyrik Select + ho visto che la differenza sta nel Damper, la + ha il charger 2.1 ma entrambe hanno solo la regolazione delle lsc e il debonair 2020, giusto o mi sono perso qualcosa? Quindi nella pratica?? Qualcuno può aiutarmi nella scelta?
 

fafnir

Biker meravigliosus
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Un consiglio, sono in procinto di prendere una forcella per un nuovo progetto, mi hanno proposto una lyrik Select e una lyrik Select + ho visto che la differenza sta nel Damper, la + ha il charger 2.1 ma entrambe hanno solo la regolazione delle lsc e il debonair 2020, giusto o mi sono perso qualcosa? Quindi nella pratica?? Qualcuno può aiutarmi nella scelta?
Per il debonair puoi chiedere il seriale e metterlo su rockshox trailhead e verrà fuori se è B1 o C1.
Per l'idraulica anche ipotizzando che abbiano tarature paragonabili, se la select+ ha la charger 2.1 col bladder ha sicuramente meno carico di stacco e materiali più pregiati, oltre ad un peso leggermente inferiore
 
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Zero Cool

Biker grossissimus
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Per il debonair puoi chiedere il seriale e metterlo su rockshox trailhead e verrà fuori se è B1 o C1.
Per l'idraulica anche ipotizzando che abbiano tarature paragonabili, se la select+ ha la charger 2.1 col bladder ha sicuramente meno carico di stacco e materiali più pregiati, oltre ad un peso leggermente inferiore
Grazie @fafnir per la spiegazione, quindi dice che vale la pena spendere quei 50 euri in più per la Select+?
 

OZZY_82

Biker assatanatus
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SC TALLBOY
Ciao a tutti..

Devo cambiare asta debonair ad una Pike 2021 ( di un amico).

Il manuale RS, dice di mettere il grasso Verde RockShox (quello con PTFE) e 3 ml di olio 0w30.

Nella vecchia pike mettevo grasso per sospensioni (lo sram butter).

Un meccanico brasiliano si Instagram, mi ha detto di mettere un qualsiasi OLIO PER SOSPENSIONI ( suppongo oltre ad un velo di grasso?) Anche il FOX FLUID.

Difatti anche ohlins usa lo stesso olio nelle sospensioni e nelle aste aria delle forcelle (ma queste sono chiuse...

In un video di Andrea Ziliani , un tecnico Andreani diceva Di NON USARE GRASSO (se ben ricordo) ma solo olio.
Perché alla lunga l olio solidifica...


Grazie a chi può.


@fafnir IMG_20220214_182043.jpg
 

fafnir

Biker meravigliosus
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Ciao a tutti..

Devo cambiare asta debonair ad una Pike 2021 ( di un amico).

Il manuale RS, dice di mettere il grasso Verde RockShox (quello con PTFE) e 3 ml di olio 0w30.

Nella vecchia pike mettevo grasso per sospensioni (lo sram butter).

Un meccanico brasiliano si Instagram, mi ha detto di mettere un qualsiasi OLIO PER SOSPENSIONI ( suppongo oltre ad un velo di grasso?) Anche il FOX FLUID.

Difatti anche ohlins usa lo stesso olio nelle sospensioni e nelle aste aria delle forcelle (ma queste sono chiuse...

In un video di Andrea Ziliani , un tecnico Andreani diceva Di NON USARE GRASSO (se ben ricordo) ma solo olio.
Perché alla lunga l olio solidifica...


Grazie a chi può.


@fafnir Vedi l'allegato 511850
Lascia stare gli stregoni o i brasiliani, se metti rockshox Dynamic Grease ci va l'olio come hai detto, e sono d'accordo che va bene un olio qualunque per sospensioni.
L'alternativa è mettere solo sram butter da solo senza olio, che è slickoleum rimarchiato sotto vari nomi.
 
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AlfreDoss

Biker electrificatus
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Specy Turbo Levo
Ciao a tutti..

Devo cambiare asta debonair ad una Pike 2021 ( di un amico).

Il manuale RS, dice di mettere il grasso Verde RockShox (quello con PTFE) e 3 ml di olio 0w30.

Nella vecchia pike mettevo grasso per sospensioni (lo sram butter).

Un meccanico brasiliano si Instagram, mi ha detto di mettere un qualsiasi OLIO PER SOSPENSIONI ( suppongo oltre ad un velo di grasso?) Anche il FOX FLUID.

Difatti anche ohlins usa lo stesso olio nelle sospensioni e nelle aste aria delle forcelle (ma queste sono chiuse...

In un video di Andrea Ziliani , un tecnico Andreani diceva Di NON USARE GRASSO (se ben ricordo) ma solo olio.
Perché alla lunga l olio solidifica...


Grazie a chi può.


@fafnir Vedi l'allegato 511850
O metti quello verde RS con un goccio d'olio o (meglio) lo Sram butter e basta.

Sul "non usare grasso", pensa che io invece lo uso anche sugli ammo Fox al posto del Fox fluid blu perché quest'ultimo col tempo tende a migrare tutto nella camera negativa , riducendone il volume...
 

OZZY_82

Biker assatanatus
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SC TALLBOY
O metti quello verde RS con un goccio d'olio o (meglio) lo Sram butter e basta.

Sul "non usare grasso", pensa che io invece lo uso anche sugli ammo Fox al posto del Fox fluid blu perché quest'ultimo col tempo tende a migrare tutto nella camera negativa , riducendone il volume...
Posso usare il grasso in foto (RSP) e un goccio di olio? Magari 1 ml massimo 2?
 

AlfreDoss

Biker electrificatus
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Sotto il Canto (BG)
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Specy Turbo Levo
Perché lo vedo troppo denso....

L ho usato anche nel Reverb..e non mi è piaciuto . Troppo pastoso (il reggi andava davvero più lento)

Ecco perché...
Ho sempre usato lo sram butter, e il grasso della RSP sembra simile, se non più fluido...
Non per niente RS consiglia di usarlo in accoppiata con qualche ml di olio 0W30.
Se l'altro in tuo possesso è meno denso usa quello allora.
 

OZZY_82

Biker assatanatus
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SC TALLBOY
Non per niente RS consiglia di usarlo in accoppiata con qualche ml di olio 0W30.
Se l'altro in tuo possesso è meno denso usa quello allora.
Sisi...certo...
Il mio dubbio... è se aggiungere cmq un po' di olio al grasso Rsp..

Fox nella molla evol fa cosi.
3 ml di olio, e grasso sugli oring.

Rock shox applica questa regola solo con il grasso Verde..
 

AlfreDoss

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Sisi...certo...
Il mio dubbio... è se aggiungere cmq un po' di olio al grasso Rsp..

Fox nella molla evol fa cosi.
3 ml di olio, e grasso sugli oring.

Rock shox applica questa regola solo con il grasso Verde..
Secondo me se come dici il grasso RSP è denso come se non meno dello Sram butter non c'è bisogno di mettere anche l'olio, che comunque da manuale RS ne va messa una lacrima sul lato interno del tappo rosso che chiude la camera negativa.
 

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