Ma quella storia di spegnere i fanali del mezzo (più largo del portabici )? corrisponde a realtà?
Forse questo è il punto più controverso di tutta la circolare.
Per come è scritto lascia comunque ampio spazio di interpretazione alle singole MTCT.
Nei chiarimenti (allegati) hanno scritto quanto segue:
Disinserimento dei dispositivi originari di illuminazione all’atto dell’inserimento della spina di
alimentazione delle luci supplementari ripetute sulla struttura
Nel caso in cui i dispositivi originali siano occultati, il relativo disinserimento all’atto dell’inserimento della
spina di alimentazione delle luci supplementari ripetute, è previsto qualora sia consentito dalle
caratteristiche costruttive del veicolo e comunque in conformità alle prescrizioni fornite dal costruttore, come
espressamente indicato nella circolare che si commenta.
La parte in corsivo vuol dire tutto è niente, visto che il 99,9999% dei veicoli NON spengono i fari del mezzo all'atto di inserimento della spina.
Alcune MTCT pretendono che l'utente fornisca una dichiarazione scritta da parte del costruttore del veicolo in cui si dice che i fari non si possono spegnere all'inserimento della spina. Ovviamente nessuna casa costruttrice di auto rilascerà mai un documento del genere.
Altre MTCT questo punto non lo considerano proprio (si saranno rese conto che è una boiata inapplicabile).
Tuttavia, visto che al collaudo ci si va con il portabici senza le bici sopra, secondo me la chiave è nella frase iniziale "nel caso in cui i dispositivi originali siano occultati". Generalmente il portabici da gancio traino occulta la targa del veicolo ma non i suoi fari (dipende da auto a auto, ma è difficile che una macchina abbia le luci posteriori così in basso al livello del portabici, giusto qualche fuoristrada le ha così), ergo non occultando i fari non è necessario che i dispositivi originari di illuminazione si disinseriscano.