Test Nuova Canyon Spectral 29

federfana · 19/1/21

MauroETS ha scritto:
Aggiornamento:
cambiando radicalmente setting delle sospensioni (SAG al 30-33% e registri un po' più aperti), finalmente qualcosa si muove!
Per il momento, sono stato un po' abbondante per agevolare il "rodaggio", poi con l'esperienza vedremo.
Nel frattempo ho approfittato per latticizzare le gomme e passare il DHR2 MaxxGrip davanti e mettere un Dissector dietro (il DHF lo monterò a stagione inoltrata).

Sono contento che i peso finale (rilevato con la bilancia per valigie) é poco sopra ai 13kg senza pedali

Ho avuto due piccoli inconvenienti; uno con la guarnitura che aveva gioco laterale. L'anello di precarico non era posizionato correttamente o si é allentato da solo. L'altro con il guida-catena che sui due rapporti più corti toccava sulla catena. Ho risolto alzandolo di qualche mm, ma ho l'impressione che sia meno efficace di prima.

Sul resto nulla da eccepire, anche se ci vorrà ancora un po' di tempo per adattarsi alle 29" e a geometrie più moderne... a parte che probabilmente monterò una corona da 30 (per sfruttare al meglio i rapporti corti viste le pendenze della mia zona) forse ovale.
Nel complesso sono prevalentemente soddisfatto

PS Appena riesco carico una foto ... ma dal vivo é nettamente meglio!

il mio inconveniente è stato avere la guaina del cambio troppo lunga! L'ho dovuta accorciare... per il resto anche io mi trovo benissimo! sono appena rientrato da un giro e ogni volta non smetto di apprezzarla
ma a te non ha dato una sensazione di sicurezza e comodità? a me parecchia! soprattutto quando risalgo su una bici "vecchia", la differenza è abbissale!

Mauro-TS · 20/1/21

La mia sensazione principale é quella di stabilità, anche perché é un mezzo oggettivamente più grande del precedente, sia per le ruote che per il telaio (M->L). Domenica l'ho provata nello stretto e in qualche passaggio difficile, quasi estremo. Ebbene la maggiore dimensione si sente in positivo per le ruote che si "mangiano" più facilmente gli ostacoli, ma anche la maggior lunghezza che impone uno stile di guida diverso (come m'immaginavo) oltre a dare maggiore stabilità e sicurezza.
Se ci pensi, percorrendo la stessa curva , con la bici più lunga di passo, la ruota posteriore taglia più stretta la curva rispetto ad una bici più corta di passo; di conseguenza nello stretto occorre fare più attenzione agli ostacoli nei quali potrebbe incappare la ruota posteriore (tipicamente urtare il cambio su una pietra sporgente o altro).

Come in tutte le cose ci sono vantaggi e svantaggi, ma per il momento é innegabile il passo avanti nelle possibilità che offre rispetto alla vecchia mtb. Poi sugli svantaggi ci metteremo una pezza ... infatti mi sono dato come obiettivo quello di migliorare drasticamente la tecnica dello switch-back o nose-press che dir si voglia ... Sarò il nuovo Steve Ude

federfana · 20/1/21

MauroETS ha scritto:
Sarò il nuovo Steve Ude

ahahah te lo auguro!
grazie delle considerazioni comunque!

federfana · 21/1/21

ciao ragazzi.
torno sull'argomento Pike...
Oggi ho fatto vedere la bici ad un amico più esperto di me e ha confermato i miei sospetti iniziali... La forcella non lavora bene le compressioni... girando la ghiera non si avverte nessuna differenza tra le varie posizioni.
qualcuno ha idea?
grazie mille

Mauro-TS · 21/1/21

Avevo una Pike RCT3 sulla mtb precedente e le tre posizioni della ghiera di compressione (quella esterna) si sentivano eccome (l'ultima bloccava veramente).
Non so se sulla versione Ultimate ha la stessa funzione...
Mentre il piccolo pomello centrale (HSC credo) aveva parecchi click e per avvertire un discreto cambiamento, se ne dovevano passare 3 o 4.

... non so se ti sia utile.

federfana · 21/1/21

MauroETS ha scritto:
Avevo una Pike RCT3 sulla mtb precedente e le tre posizioni della ghiera di compressione (quella esterna) si sentivano eccome (l'ultima bloccava veramente).
Non so se sulla versione Ultimate ha la stessa funzione...
Mentre il piccolo pomello centrale (HSC credo) aveva parecchi click e per avvertire un discreto cambiamento, se ne dovevano passare 3 o 4.

... non so se ti sia utile.

Io però non ho ultimate ma la select che monta la charger rc...
Come molti del forum mi avevano detto questo modello non blocca del tutto e va bene, me ne sono fatto una ragione...
ma qui però non c’è nessuna differenza tra le varie posizioni della ghiera e la forca affonda allo stesso modo sia quando è aperta che quando è “chiusa”
Comunque ho scritto a canyon e mi hanno consigliato di aprire un modulo per la garanzia
Staremo a vedere

shrubber83 · 21/1/21

ho sentito varie RC... lyrik, pike, yari... la differenza da fermo non si sente molto. se fai il test di pompare la forca col freno tirato, la differenza è veramente minima. sembra quasi sempre tutta aperta... sul campo, se sei uno che riesce a sentire come lavorano le LSC invece un po' di differenza ci dovrebbe essere, dovrebbe tendere ad affondare meno nei trasferimenti di carico e in tutti quei casi c'è un affondamento lento della sospensione...

loro nel dubbio ti aprono la garanzia, però non è detto che sia un vero difetto. io la farei sentire a chi ne ha provate diverse di RC... la RCT3 ha le tre posizioni esterne rispetto alla regolazione delle LSC e li la frenatura è molto più marcata

cmq secondo me bloccare la forcella serve a poco in uso trail/all mountain .... giusto su asfalto e si ti alzi sui pedali

D.Rider20 · 21/1/21

Concordo con @shrubber83 , fai più prove sul campo con le diverse regolazioni perché dovrebbe sentirsi più la differenza di guida rispetto alle prove a bici ferma

federfana · 21/1/21

Canyon mi ha risposto e vogliono che gli spedisca l'intera bici... uff
non so che fare... seguo il vostro consiglio intanto...

Mauro-TS · 21/1/21

Calma e gesso!
Fai qualche prova sul campo prima... magari falla provare a qualcuno che ha più esperienza con le forcelle RockShox.

federfana · 21/1/21

MauroETS ha scritto:
Calma e gesso!
Fai qualche prova sul campo prima... magari falla provare a qualcuno che ha più esperienza con le forcelle RockShox.

è quello che farò...
grazie dei consigli!

dansalvati · 21/1/21

Mi è appena arrivata la CF 9.0. Fantastica... Ho un problema con il montaggio del comando per il reggisella. I freni sono gli sram rsc g2, il manettino del reggisella è Shimano e sembra che l'aggancio non sia compatibile. Ho il forte dubbio che abbiamo sbagliato a montarlo. Qualcuno ha qualche ipotesi?
Grazie

shrubber83 · 21/1/21

dansalvati ha scritto:
Mi è appena arrivata la CF 9.0. Fantastica... Ho un problema con il montaggio del comando per il reggisella. I freni sono gli sram rsc g2, il manettino del reggisella è Shimano e sembra che l'aggancio non sia compatibile. Ho il forte dubbio che abbiamo sbagliato a montarlo. Qualcuno ha qualche ipotesi?
Grazie

la CF9.0 dovrebbe montare reggisella e comando OneUP... mi sa che puoi iniziare a bestemmiare...

dansalvati · 21/1/21

Immaginavo!!!!
Spero che il servizio clienti sia rapido
Grazie

federfana · 21/1/21

A me oggi hanno rispetto al volo

bazzar · 23/1/21

federfana ha scritto:
è quello che farò...
grazie dei consigli!

Facci sapere come va

bazzar · 24/1/21

bazzar ha scritto:
Facci sapere come va

federfana ha scritto:
ciao, io ho preso la spectral cf7 e mi trovo benissimo!
come ti ha suggerito @shrubber83 visto che hai già la spark rc io andrei di spectral fossi in te... anzi se puoi anche la cf8 che è ancora più aggressiva per la discesa!

Ordinata la spectral cf 7...consegna prevista fine aprile.

federfana · 25/1/21

ragazzi ma è normale che le pastiglie originali sono già completamente consumate dopo nemmeno 300 km?

ho messo delle galfer, speriamo bene e che durino di più magari...

gabriele(76) · 25/1/21

Avevo ordinato la CF8. Consegna prevista prima settimana di maggio. Mi stava bene: non sono a piedi, il periodo è ambiguo e avevo così tempo per rifletterci sopra. Mi è appena arrivata una mail da Canyon: la bici è in ritardo. Arrivo previsto LUGLIO.

Ora, capisco il periodo e tutte le difficoltà della filiera ciclo, ma a settembre escono gli allestimenti nuovi e quelle attuali avranno un piccolo sconto. A luglio mi arriverebbe una bici già vecchia. O almeno, questa è la sensazione che ho.

Secondo voi, quali potrebbero essere dei buoni motivi per non annullare l'ordine?

shrubber83 · 25/1/21

Il problema sono i componenti che non arrivano

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