mi sono convinto.....oggi ho finalmente ordinato il telaio!
Nuke Proof MEGA
- Creatore Discussione frenk
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ciao ragazzi confermo le ottime caratteristiche della mega ma mi sono "innamorato" di un'altra.....la mia è una taglia s con 60 km all'attivo...se volete telaio fate offerte...è quello in foto qualche pagina fa..comprato da 1 mesetto
...ciau
...ciau
mmm.... riconosco la sorellona... mi sa che ci siamo già visti in cima agli impianti agli spiazzi lo scorso anno... avrai ancora un pò della mia bava sulla tua bici (io ero con pusher+totem airoh bianco e maglia e mascherina rossa)!
concordo con fabio, molto belle le prisme del tue garage, fugatura impeccabile
@fabio: diciamo che quindi non sei uno che va piano
(
dillo prima!)
Ragaz per una garetta che ha un gancio in salita da paura sto per montare la doppia.
Mi servirebbe un consiglio: pensavo di lasciare la 32 e di montare il rampichino.
Ho in casa 22 e 24, quale monto ? Prima usavo la 22 ma col 9v avevo il 34 dietro, ora con il 10v c'è il 36.... che ne dite?
GraSSie o-o
Mi servirebbe un consiglio: pensavo di lasciare la 32 e di montare il rampichino.
Ho in casa 22 e 24, quale monto ? Prima usavo la 22 ma col 9v avevo il 34 dietro, ora con il 10v c'è il 36.... che ne dite?
GraSSie o-o
fabio io ho il 24-36 e non sono uno scalatore . .
con questo si va dove si va con 22-34
Io ho su l'hammer con un 24-36.Secondo me in un contesto di gara se ti serve un rapporto più leggero tanto vale scendere e salire a piedi,andresti più veloce.fabio io ho il 24-36 e non sono uno scalatore . .
con questo si va dove si va con 22-34
Se invece lo scopo è magari tentare di fare in sella una salita "impossibile" allora ha un senso anche il 22-36.
ho lasciato il 32 (tanto la doppia dura poco) ed ho messo un 24 che avevo in garage
posizionare correttamente il deragliatore non è stato semplice e non sono convinto della corretta sistemazione.
Dovrebbe andare + in basso ma l' interno tocca sull'attacco del carro
domani la provo col sole...
posizionare correttamente il deragliatore non è stato semplice e non sono convinto della corretta sistemazione.
Dovrebbe andare + in basso ma l' interno tocca sull'attacco del carro
domani la provo col sole...
si in effetti confido in questo trucchetto che avevo già scoperto con la Reign X.
oggi provo
ps per i posteri: è sempre bene smontare l'ammo e mandara a pacco il carro per verificare che non ci siano interferenze col deragliatore.
Cmq non mi piace esteticamente e sulla bilancia ancora meno
oggi provo
ps per i posteri: è sempre bene smontare l'ammo e mandara a pacco il carro per verificare che non ci siano interferenze col deragliatore.
Cmq non mi piace esteticamente e sulla bilancia ancora meno
Tra foto video e commenti vari mi è salito un gorilla sulla schiena....deve essere mia!!!!
@ fabione: La singola si pedala bene anche sui ripidoni o mi conviene moltarla con la doppia???
@ fabione: La singola si pedala bene anche sui ripidoni o mi conviene moltarla con la doppia???
24-36 ha lo stesso sviluppo alla ruota di un ipotetico 22-33 ... quindi hai giusto un filo di agilità in meno rispetto a come eri abituato ...
probabilmente il deragliatore lo avevi già in casa ... in ogni caso con un deragliatore da doppia invece che da tripla .. che è un pochettino più corto .. avresti scongiurato il rischio di interferenze col carro
in bocca al lupo per la gara
probabilmente il deragliatore lo avevi già in casa ... in ogni caso con un deragliatore da doppia invece che da tripla .. che è un pochettino più corto .. avresti scongiurato il rischio di interferenze col carro
in bocca al lupo per la gara
Grazie frenk, ho trovato tutto sul mercatino, è un X0 da doppia... sicuramente mi manca quel pizzico di manualità non essendo un meccanico ma passo a passo conto di arrivarci
@tozzetto con la singola ci corro Superenduro da Sestri 2011 e mi trovo bene.
Se hai intenzione di fare giri di 6-8 ore con 3000mt di dsl forse meglio la doppia...
@tozzetto con la singola ci corro Superenduro da Sestri 2011 e mi trovo bene.
Se hai intenzione di fare giri di 6-8 ore con 3000mt di dsl forse meglio la doppia...
Quanto è ingrassata con la doppia?Io con l'hammer e gomme da 900 grammi latticizzate sono a 15 secchi.Il mio obbiettivo era in realtà stare attorno ai 14.5 ma la vedo dura considerando che tutto sommato monto già componentistica leggera e l'hammer non lo tolgo.si in effetti confido in questo trucchetto che avevo già scoperto con la Reign X.
oggi provo
ps per i posteri: è sempre bene smontare l'ammo e mandara a pacco il carro per verificare che non ci siano interferenze col deragliatore.
Cmq non mi piace esteticamente e sulla bilancia ancora meno
gente sono alto 175 cm
la sella la tengo a 71.5 dal centro dell'MC
secondoi voi la S è troppo piccola ??
sta mega è strana . . . interasse lungo
top tube direi cortissimo
mi spiego . . .
sono io che sono una pippa lo so . .
con la mia strive M
(che d'interasse fa come la mega S)
non riesco a caricare bene l'anteriore
per l'ingresso in curva soprattutto . .
allora il "carrone" della mega mi spaventa un po
per questo pensavo di prendere una S
in caso di eventuale sopravvento
del famigerato gorillone
la mega mi piace assai
la sella la tengo a 71.5 dal centro dell'MC
secondoi voi la S è troppo piccola ??
sta mega è strana . . . interasse lungo
top tube direi cortissimo
mi spiego . . .
sono io che sono una pippa lo so . .
con la mia strive M
(che d'interasse fa come la mega S)
non riesco a caricare bene l'anteriore
per l'ingresso in curva soprattutto . .
allora il "carrone" della mega mi spaventa un po
per questo pensavo di prendere una S
in caso di eventuale sopravvento
del famigerato gorillone
la mega mi piace assai
siamo a 15 tondi tondi....
maurone escludi a priori la S: io sono + basso di te e la M mi va perfetta
non capisco perchè considerate la tahlia della mega come strana...il top tube e corto...la bici e raccolta e "piccola"...se poi i carro e lungo e l'angolo di sterzo aperto e diventa "lunga" non e che la bici diventa grossa ...sempre piccola e ma sarà piu stabile sul veloce tra il carro e i 66 dello sterzo....io 170 cm con attacco corto e sella tutta avanti...(prediligendo la discesa)....mi trovo molto bene...in salita faccio poco di mio ma i 1000 mt di dislivello me li faccio tranquillamente con il 36 -34 se non sono intorno al 8-10% ....ciao
oggi è arrivato il telaio in negozio e sono passato a vederlo.....visto che dopodomani mi sposo, sarebbe pericoloso andarlo a ritirare ... poi
mi verrebbe la scimmia di cominciare a montarlo subito...
appena rientro dal viaggio di nozze mi fiondo in negozio a ritirarlo...
... poimi verrebbe la scimmia di cominciare a montarlo subito...
appena rientro dal viaggio di nozze mi fiondo in negozio a ritirarlo...
gente sono alto 175 cm
la sella la tengo a 71.5 dal centro dell'MC
secondoi voi la S è troppo piccola ??
sta mega è strana . . . interasse lungo
top tube direi cortissimo
mi spiego . . .
sono io che sono una pippa lo so . .
con la mia strive M
(che d'interasse fa come la mega S)
non riesco a caricare bene l'anteriore
per l'ingresso in curva soprattutto . .
allora il "carrone" della mega mi spaventa un po
per questo pensavo di prendere una S
in caso di eventuale sopravvento
del famigerato gorillone
la mega mi piace assai
secondo me sei da M piena...
devi considerare che la nukeproof è stata "pensata" in quel modo...io sono 1.73m e con la M mi trovo molto bene.
Dovrebbe andare + in basso ma l' interno tocca sull'attacco del carro
io ho risolto con l' SLX 9v per doppia!
ha la gabbia molto più "piccola" e non tocca il carro...ho fatto le prove sgonfiando l'ammo.
con l'XT per tripla (ma regolato per una doppia) se tenevo il deragliatore sulla 22 mi toccava...
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