Ciao, sono i punti 5 e 6 che mi lasciano un po' perplesso.....è sempre stata una mia difficoltà avere una guida aggressiva e pensavo che il N3 aiutasse in questo senso cioè avere una bici più facile da inserire in curva....sicuramente è un mio limite...
Nomad....VIII puntata
- Creatore Discussione Domingosh
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Ciao, sono i punti 5 e 6 che mi lasciano un po' perplesso.....è sempre stata una mia difficoltà avere una guida aggressiva e pensavo che il N3 aiutasse in questo senso cioè avere una bici più facile da inserire in curva....sicuramente è un mio limite...
Mi riferivo alla foxy che come interasse, altezza movimento, orizzontale mi sembra tutto fuorché una trail bike....poi sul fatto che le bici lunghe/basse/moderne quando si va forte vadano guidate caricando l'anteriore....penso sappiate tutti che penso l'esatto opposto.
Off topic:
Sono interessato a come guidi la nomad. Io carico, tu scarichi l'anteriore. Ricordo anche che si era commentato un video di ratboy. Evidentemente non vado abbastanza veloce per quello stile. Magari questa primavera provo, c'è sempre da imparare.
1 - Norco sight carbon
2- transition scout
Se ti va male ( dipende dai tuoi gusti ) risparmi un botto di soldi sul costo del telaio
Se ti va bene ( sempre secondo i tuoi gusti ), come e' successo a me, trovi la bici della vita ( almeno per un po', perche' noi siamo stupidi e a volte cambiamo tanto per cambiare , anche pervil peggio)
grz mille delle risposte o-o ho annotato e vedo di documentarmi in giro...
Su un Nomad 3 è meglio montare una guarnitura con linea catena 50 o 53mm?
http://www.chainreactioncycles.com/...ano-xt-m8000-single-11-velocita/rp-prod135835
E la differenza tra queste due misure da cosa dipende?
Grazie
http://www.chainreactioncycles.com/...ano-xt-m8000-single-11-velocita/rp-prod135835
E la differenza tra queste due misure da cosa dipende?
Grazie
Nomad avendo il carro post.con mozzo "non boost" con il monocorona ha l'ideale linea catena da 49,le guarniture con linea catena da 52 invece sono prescritte con i mozzi boost da 148 ,infatti con la Bronson V2 per migliorare la linea della guarnitura XX1 ho dovuto montare una corona spiderless Absolute Black che mi ha fatto guadagnare 2 mm
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Con una linea catena da 52mm, se monti l'11v, quando sei sul 42 e giri i pedali all'indietro perdi il rapporto (la catena cade su quelli più bassi).
Se non ricordo male, però, la scelta della misura dipende anche dal movimento centrale utilizzato: almeno così prescrivono alcuni produttori di corone.
Confermo che sulla mia accade anche con linea catena a 49mm, ma qualcuno in questo thread raccontava che sulla sua ciò non capita.
Confermo che sulla mia accade anche con linea catena a 49mm, ma qualcuno in questo thread raccontava che sulla sua ciò non capita.
Corona tonda o ovale?
Con la tonda non mi ricordo di avere avuto questo "problema", mentre con la garbaruk ovale, con lonea catena 47 e rotti, anche a me va giu' pedalando al contrario
A me capita sulla bici da Xc dove monto una normalissima doppia (38-24 di serie)con 11-34 .Impossibile pedalare indietro specialmente con il 38 davanti la catena cade sempre. In fuoristrada quando capita di dover dare il colpo di pedale per risalire in sella e ricominciare a spingere nella giusta posizione è una vera rottura...Sul Nomad che monta una trasmissione simile per non dire identica se non fosse per i rapporti leggermente diversi non mi è mai capitato....
forse (ipotesi)sul Nomad hai una tripla doppiata? avrebbe una linea catena più interna della doppia nativa.
Proprio cosi :Tripla trasformata in doppia sul Nomad e doppia nativa sulla Rocky xc....Tanto per capire bene se la catena cade sui rapporti più bassi la chainline è eccessiva o scarsa? (mettiamo che la mia sia 50mm)...
una linea catena inferiore (più stretta) ti darà sicuramente meno problemi di catena che cade sui rapporti più bassi. E' normale, se la corona è più esterna la catena sul pignone grosso sta più inclinata e magari riesce ad agganciare il dente e scendere su pignoni più piccoli.
non ho guardato ora i dati dichiarati ma verosimilmente tra una tripla trasformata ed una doppia nativa ci saranno circa 3mm di differenza nella linea catena (la nativa è più esterna)
Grazie, ora ho capito bene (spero) e devo cercare di risolvere il problema (ammesso che sia possibile senza cambiare pezzi) perché sulla Xc praticamente uso solo il 38 davanti e raramente il 24 se non per strappi estremamente pendenti e trovarsi con la catena che salta rapporti e va dove vuole non è il massimo specialmente in mezzo al fango...
Grazie
Grazie
dipende dalla guarnitura e dal movimento centrale che monti.
se hai sram con mc classico a calotte filettate ti basta aggiungere una rondella/spessore dalla parte sx del mc e la linea catena si sposta, agevolando i rapporti + alti e di conseguenza non ti dovrebbe + cadere la catena girando all'indietro i pedali
scusate una domanda: ma il nomad c viene 5199$ sul sito SANTA CRUZ
ovvero 4730 euro circa...
http://www.santacruzbicycles.com/en/us/nomad
giusto per capire..si sono abbassati i listini o che?
sul listino DSB mi sembra parta da 5500.. (non la cc ma la c)
ovvero 4730 euro circa...
http://www.santacruzbicycles.com/en/us/nomad
giusto per capire..si sono abbassati i listini o che?
sul listino DSB mi sembra parta da 5500.. (non la cc ma la c)
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