Sono molto interessato al tuo feedback. A me sembra una bici che resta sempre bella agile.
Nomad....VIII puntata
- Creatore Discussione Domingosh
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Sono molto interessato al tuo feedback. A me sembra una bici che resta sempre bella agile.
Scusate l'intrusione a gamba tesa, ma più o meno quanto pesano i vostri nomad alu. Il mio (2013) mi fa i 15,6 kg. Grazie per le risposte.
Per il momento é rimasto più di un mese nella scatola ed é andato alla grande!
Purtroppo devo portare la bici in negozio perché gli spessori del Monarch sono eccessivi.
Unica nota che posso fornire attualmente é che il numero di click massimi dei quattro registri sono inferiori a quanto scritto nel manuale.
Per il momento é rimasto più di un mese nella scatola ed é andato alla grande!
bello è bello eh!!!
quanto costa 'sto gioiello incastonato nel pregiato carbonio di casa Santa Cruz?
Diciamo che allo stesso prezzo dell'ammortizzatore ti potresti comprare quasi 3 RockRider 500 al Decathlon....
Ora bisogna capire se fa il suo mestiere
Ha vinto la dh di valdisole. Schifo non dovrebbe fare...
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Dunque, oggi primo giro con angolo a 65 invece che 66, faccio un riassuntino sintetico per punti delle mie prime impressioni:
- la bici non è stata stravolta dal grado in meno rispetto a come la conoscevo: rimane piuttosto simile nelle reazioni e nella reattività
- in salita poche differenze non ho notato piu instabilità o piu ingovernabilità in salita anche dura ( oggi ho fatto circa 1900 di dislivello)
- discesa scorrevole: ho notato che bisogna caricare un poco di piu l'anteriore nelle curve veloci e nel flow non ho motato troppe differenze.
- tornanti: sensazione strana, la bici da la sensazione di essere piu lunghina quindi oggi non sono riuscito a tenere la consueta velocità nello stretto. Ho notato che comunque tra i primi e gli ultimi tornanti la situazione era un po migliorata: eviidentemente occorre un certo adattamento ed una guida piu attiva, quasi anticipata in ingresso.
- scassato: va un po meglio. Non che prima si impuntasse ma oggi mi sembrava piu a suo agio nel terreno mosso.
- queste sono le prime impressioni che forse valgono poco. Tra un mesetto avró le idee più chiare. Se qualcuno che ha l'n3 la sente un po pigra nello stretto potrebbe provare a chiudere lo sterzo sapendo di sacrificare un poco, ma veramente poco, la capacità di mangiare tutto sullo scassato. La bici non si stravolge. La pedalabilità mi è sembrata inalterata.
- la bici non è stata stravolta dal grado in meno rispetto a come la conoscevo: rimane piuttosto simile nelle reazioni e nella reattività
- in salita poche differenze non ho notato piu instabilità o piu ingovernabilità in salita anche dura ( oggi ho fatto circa 1900 di dislivello)
- discesa scorrevole: ho notato che bisogna caricare un poco di piu l'anteriore nelle curve veloci e nel flow non ho motato troppe differenze.
- tornanti: sensazione strana, la bici da la sensazione di essere piu lunghina quindi oggi non sono riuscito a tenere la consueta velocità nello stretto. Ho notato che comunque tra i primi e gli ultimi tornanti la situazione era un po migliorata: eviidentemente occorre un certo adattamento ed una guida piu attiva, quasi anticipata in ingresso.
- scassato: va un po meglio. Non che prima si impuntasse ma oggi mi sembrava piu a suo agio nel terreno mosso.
- queste sono le prime impressioni che forse valgono poco. Tra un mesetto avró le idee più chiare. Se qualcuno che ha l'n3 la sente un po pigra nello stretto potrebbe provare a chiudere lo sterzo sapendo di sacrificare un poco, ma veramente poco, la capacità di mangiare tutto sullo scassato. La bici non si stravolge. La pedalabilità mi è sembrata inalterata.
Dunque, oggi prima uscita con l'X2 tarato come da manuale Fox.
In realtà credo di dover aumentare un po' la pressione (tarata cercando di ottenere un 25% circa di SAG), dato che m'é sembrato di arrivare un po' troppo facilmente vicino al fondo corsa.
Comunque, il manuale indica delle regolazioni specifiche per tutti e quattro i registri (alte/basse, rebound/compression) in funzione della pressione adottata, e così ho provato a fare.
Altra cosa che forse devo rifare é la bilanciatura delle camere, dato che in fase di pompaggio non ho rispettato le consuete indicazioni per equilibrare la pressione.
In ogni caso, l'ho provato in un giro AM sulle Alpi, mai fatto prima, e le prime impressioni sono ottime: la ruota é sempre attaccata al terreno e nelle situazioni in cui prima il Monarch andava un po' in crisi questo si é dimostrato più che all'altezza.
Tra le sensazioni negative, m'é sembrato di avere un minimo di bobbing in pedalata (nulla di fastidioso, ma rilevabile), che non ho mai sperimentato con il Monarch (in posizione aperta, dato che non l'ho mai chiuso). Sicuramente aumentando un po' la pressione e lavorando sulle lente dovrei riuscire a ridurre, se non eliminare del tutto, il problema, ma per il momento questa é l'unica considerazione negativa rispetto all'ammortizzatore di provenienza.
Come dicevo, ci sarà un bel po' di lavoro da fare per settare adeguatamente il giocattolino, ma se il buon giorno si vede dal mattino....
Fra poco si andrà a sciare e tu invece sarai ancora lì a provare i settaggi [emoji4]Dunque, oggi prima uscita con l'X2 tarato come da manuale Fox.
In realtà credo di dover aumentare un po' la pressione (tarata cercando di ottenere un 25% circa di SAG), dato che m'é sembrato di arrivare un po' troppo facilmente vicino al fondo corsa.
Comunque, il manuale indica delle regolazioni specifiche per tutti e quattro i registri (alte/basse, rebound/compression) in funzione della pressione adottata, e così ho provato a fare.
Altra cosa che forse devo rifare é la bilanciatura delle camere, dato che in fase di pompaggio non ho rispettato le consuete indicazioni per equilibrare la pressione.
In ogni caso, l'ho provato in un giro AM sulle Alpi, mai fatto prima, e le prime impressioni sono ottime: la ruota é sempre attaccata al terreno e nelle situazioni in cui prima il Monarch andava un po' in crisi questo si é dimostrato più che all'altezza.
Tra le sensazioni negative, m'é sembrato di avere un minimo di bobbing in pedalata (nulla di fastidioso, ma rilevabile), che non ho mai sperimentato con il Monarch (in posizione aperta, dato che non l'ho mai chiuso). Sicuramente aumentando un po' la pressione e lavorando sulle lente dovrei riuscire a ridurre, se non eliminare del tutto, il problema, ma per il momento questa é l'unica considerazione negativa rispetto all'ammortizzatore di provenienza.
Come dicevo, ci sarà un bel po' di lavoro da fare per settare adeguatamente il giocattolino, ma se il buon giorno si vede dal mattino....
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Vi avviso, giusto per correttezza....ho preso un n3 e penso vi romperò le palle con millemila domande..
Vi avviso, giusto per correttezza....ho preso un n3 e penso vi romperò le palle con millemila domande..
Benvenuto!!! Posta una foto. Montaggio?
Vi avviso, giusto per correttezza....ho preso un n3 e penso vi romperò le palle con millemila domande..
e noi non ti diremo niente , anzi ti daremo le risposte sbagliate
e noi non ti diremo niente , anzi ti daremo le risposte sbagliate
Come e' umano lei
Ieri mattina ho trovato la neve sopra i 2000m..... Mi sa che di tempo ne avrò poco!
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