è un pò che nn seguo assiduamente il forum, ma un Nomad-EX-Nomad raduno no???
Nn dovevamo farlo prima che @murder si sbriciolasse?
Sarà ancora vivo?
La stagione è bella, senza troppe paranoie ci organizziamo per farlo da qlc parte?
aridaje...apriamo di nuovo il vaso di Pandora?
Ciao a tutti! Ho da circa un me setto un n3 è una decina di uscite alle spalle. Scrivo perché stò faticando a trovare un feeling ottimale con l'assetto. In uscita di curva mi trovo sempre un pò più largo di dove mi aspetterei di essere. Sento poco l'anteriore, ho alzato, abbassato il manubrio, lavorato un pò sulle sospensioni. Ora mi sono deciso e ho sostituito l'attacco da 35 con uno da 50, per vedere se riesco a caricare maggiormente l'anteriore.
É una bici facile e molto performance, vorrei sfruttarla a fondo., sento che può dare molto di più.
Devo abituarmi semplicemente alle nuove geometrie ( Piero molto gentile mi ha dato alcune indicazioni, ma un pò anche io ho capito che va condotta in modo diverso rispetto alla n2 caricando e piegando di piû.. Grazie, Roccia!)? Che stem usate sulle vostre n3?
mah guarda, alla fine a mio avviso il tuo amico ha fatto strabene!
Probabilmente queste nuove bici da enduro vanno veramente bene in determinati frangenti ma probabilmente in altri vanno un pò meno bene, soprattutto se pensiamo che la maggior parte di persone le utilizza a scopi puramente ludici e nn per gare.
Io dal mio piccolo ritengo che la Capra sia una gran bici, pari o meno del N3 nn voglio disquisire, ma nn è tutto oro quel che luccica, anche se sembra sia così!
Ultimamente sto finalmente tornando un pò in forma e sto iniziando a spingere sia in salita che in discesa (cioè... nei mei limiti eh...); sto facendo molte riflessioni in merito, avendo nel gruppo molti amici che fanno gare di enduro (Race o Nazionale) ed accompagnandoli spesso nelle tappe "vicino a casa" (esempio San Piero in Bagno appena fatta): le salite nn sono quasi mai scorbutiche e le discese sono quasi sempre scassate pese, fatto sta che una bici come il N3, una Capra, una Spartan e via dicendo te le godi molto....
Poi però la bici la si usa anche e soprattutto per i giri di tutti i giorni e qui dividerei tra:
1) chi fa gare, che fa giri con salite in asfalto e discese prevalentemente scassate similari a quelle che troverà nei vari circuiti
2) chi fa AM come me, che dei tempi in discesa nn gli interessa più di tanto, anzi, dovrebbe cercare di andare piano per nn recarsi altri danni e magari salvaguardarsi qualcosa a livello energetico per la salita che consentirebbe di proseguire il giro come Km e dislivello.
Detto ciò di sicuro una bici meno estrema di una endurona sarebbe una scelta più azzeccata per la maggior parte di bikers, per cui nn so, bici come Bronson o Altitude o la Norco di SC di sicuro consentirebbero quanto detto sopra e magari con geometrie leggermente più rilassate sarebero alla fine più semplici da guidare sia nello stretto che in curva!
Solo una riflessione, tutto qua, probabilmente se tornassi indietro cercherei di ascoltare di più i consigli di tutti, soprattutto di chi mi conosce e sa quello che mi piace fare, ovvero NO GARE (criceto con una salita noiosa e 2 o 3 discese) ma giri AM preferibilmente verso i 2.000 di dislivello, prendendo di sicuro una bici meno proiettata alla discesa "dritta e scassata" e quindi con angoli più chiusi e più pedalabile e magari con una bella doppia salva gambe, insomma.... magari bastava tenersi il N2 ed avere la bici perfetta!!!
Bye
mah guarda, alla fine a mio avviso il tuo amico ha fatto strabene!
Probabilmente queste nuove bici da enduro vanno veramente bene in determinati frangenti ma probabilmente in altri vanno un pò meno bene, soprattutto se pensiamo che la maggior parte di persone le utilizza a scopi puramente ludici e nn per gare.
Io dal mio piccolo ritengo che la Capra sia una gran bici, pari o meno del N3 nn voglio disquisire, ma nn è tutto oro quel che luccica, anche se sembra sia così!
Ultimamente sto finalmente tornando un pò in forma e sto iniziando a spingere sia in salita che in discesa (cioè... nei mei limiti eh...); sto facendo molte riflessioni in merito, avendo nel gruppo molti amici che fanno gare di enduro (Race o Nazionale) ed accompagnandoli spesso nelle tappe "vicino a casa" (esempio San Piero in Bagno appena fatta): le salite nn sono quasi mai scorbutiche e le discese sono quasi sempre scassate pese, fatto sta che una bici come il N3, una Capra, una Spartan e via dicendo te le godi molto....
Poi però la bici la si usa anche e soprattutto per i giri di tutti i giorni e qui dividerei tra:
1) chi fa gare, che fa giri con salite in asfalto e discese prevalentemente scassate similari a quelle che troverà nei vari circuiti
2) chi fa AM come me, che dei tempi in discesa nn gli interessa più di tanto, anzi, dovrebbe cercare di andare piano per nn recarsi altri danni e magari salvaguardarsi qualcosa a livello energetico per la salita che consentirebbe di proseguire il giro come Km e dislivello.
Detto ciò di sicuro una bici meno estrema di una endurona sarebbe una scelta più azzeccata per la maggior parte di bikers, per cui nn so, bici come Bronson o Altitude o la Norco di SC di sicuro consentirebbero quanto detto sopra e magari con geometrie leggermente più rilassate sarebero alla fine più semplici da guidare sia nello stretto che in curva!
Solo una riflessione, tutto qua, probabilmente se tornassi indietro cercherei di ascoltare di più i consigli di tutti, soprattutto di chi mi conosce e sa quello che mi piace fare, ovvero NO GARE (criceto con una salita noiosa e 2 o 3 discese) ma giri AM preferibilmente verso i 2.000 di dislivello, prendendo di sicuro una bici meno proiettata alla discesa "dritta e scassata" e quindi con angoli più chiusi e più pedalabile e magari con una bella doppia salva gambe, insomma.... magari bastava tenersi il N2 ed avere la bici perfetta!!!
Bye
se non fai gare e ti piace pedalare prova la bronson, eccezzzzionale ciao
Del nomad 3 parla male chi non c'è l'ha!
Io ho amici strafelici, uno addirittura nelle gare da mezza classifica entra ora nei primi 20. Sarà solo la bici?? Non so, ma lui dice che a volte è' spaventato da quanto va con il n3.
Io ho la Rune, e per me il nomad 3 fa cagare! 😂😂😂😂
Scusate l'OT, ma approfitto e mi collego al tuo discorso di ricerca del giusto assetto, in quanto mi sono tornati dei dubbi sulla questione dell'altezza e del rise del manubrio.Ciao a tutti! Ho da circa un me setto un n3 è una decina di uscite alle spalle. Scrivo perché stò faticando a trovare un feeling ottimale con l'assetto. In uscita di curva mi trovo sempre un pò più largo di dove mi aspetterei di essere. Sento poco l'anteriore, ho alzato, abbassato il manubrio, lavorato un pò sulle sospensioni. Ora mi sono deciso e ho sostituito l'attacco da 35 con uno da 50, per vedere se riesco a caricare maggiormente l'anteriore.
É una bici facile e molto performance, vorrei sfruttarla a fondo., sento che può dare molto di più.
Devo abituarmi semplicemente alle nuove geometrie ( Piero molto gentile mi ha dato alcune indicazioni, ma un pò anche io ho capito che va condotta in modo diverso rispetto alla n2 caricando e piegando di piû.. Grazie, Roccia!)? Che stem usate sulle vostre n3?
è un pò che nn seguo assiduamente il forum, ma un Nomad-EX-Nomad raduno no???
La stagione è bella, senza troppe paranoie ci organizziamo per farlo da qlc parte?
Concordo pienamente! Come disse qualcuno "logora chi non ce l'ha"...
Su questo tema é più di un anno che faccio pressione su [MENTION=1320]l.j.silver[/MENTION], che a sua volta fa pressione su [MENTION=1260]krj[/MENTION]!
Grazie, hai ragione per l'altezza dipende dipende anche dal tipo di tecnica di guida, ad esempio se si fa scorrere la bici o la si pompa nelle curve, tu sei fluido o salti da una curva all'altra?Ciao ragassell in questo periodo come avrai immaginato, sto facendo un po di prove: personalmente mi sono trovato di piu col manubrio piu basso. Rise 20 e zero o mezzo cm di rialzo con stem a zero gradi. Sono arrivato fino a 1,7 cm di altrzza, ma ne ho tratto sensazioni non buone in inserimento curva. Secondo me comunque fa molto l'abitudine e lo stile di guida. Io ho sempre guida con manubri bassini.
Lo so che in teoria allargando il manubrio bisognerebbe alzare e accorciare lo stem, io però non voglio, anzi non posso accorciarlo siccome avendo le gambe lunghe sono già al limite con le ginocchia , ho il dubbio su quale direzione prendere anche perchè non ho un termine di paragone di quanto corrisponde allargare il manubrio di 40 mm in termini di spessori da aggiungere sotto allo stem per mantenere la medesima inclinazione del busto, mi sembra di ricordare che qui sul 3D qualcuno avesse postato una regola per calcolare approssimativamente la corrispondenza.Se passi da 740 a 780mm per forza di cose dovrai alzare un pò (ed in teoria anche accorciare l'attacco)perché tenendo le braccia piu larghe inevitabilmente starai piu basso con il busto...In ogni caso penso che con rise 20 0 30mm puoi ottenere la stessa impostazione giocando sugli spessori.Io feci cosi quando passai all'Enve da 800 poi portato a 780 dall'Easton 730mm che avevo prima per avere piu o meno lo stesso assetto che avevo prima fermo restando che al mio livello (cioè medio-scarso) ritengo tutti questi calcoli piu un divertimento che un reale vantaggio in termini di prestazioni
Lo so che in teoria allargando il manubrio bisognerebbe alzare e accorciare lo stem, io però non voglio, anzi non posso accorciarlo siccome avendo le gambe lunghe sono già al limite con le ginocchia , ho il dubbio su quale direzione prendere anche perchè non ho un termine di paragone di quanto corrisponde allargare il manubrio di 40 mm in termini di spessori da aggiungere sotto allo stem per mantenere la medesima inclinazione del busto, mi sembra di ricordare che qui sul 3D qualcuno avesse postato una regola per calcolare approssimativamente la corrispondenza.
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