Quà dove abito io c'è un tipo con i controc@zzi
Quà dove abito io c'è un tipo con i controc@zziCerto, se trovi chi te lo aerografa nessun problema :)
Quà dove abito io c'è un tipo con i controc@zziMa come lo dovrei prendere ? polish senza scritte..
Quindi magari bianca sarebbe l'ideale..Dal momento che la rifai...verniciata, come viene, e via...che stai a spednere nel polish ?
Quindi magari bianca sarebbe l'ideale..
Scusami ma non concordo con questa frase.
Il mio telaio polished non ha protezioni di nessun tipo, addirittura nemmeno dove passano e strisciano i cavi.
Basta un buon polish, uno straccio pulito, olio di gomito, e tutti i segni lasciati magicamente se ne vanno.
Addirittura, perdendo un paio d'ore una volta l'anno per pulire il telaio col polish, lo si riporta alla lucentezza originale.
L'unica cosa dove il polish nulla può sono i graffi di una certa profondità.
Con l'ano, questo non o fai di certo...
lo conosco. visto dal vivo da fede(MDE) e provato
Ma prova tu a farti 2000 m di dislivello e poi ne parliamo: in quelle situazioni ogni grammo aggiunto ai 15 kg del cammello sono pietre...e poi questo è un "peso" rilevante poichè per quanto poco frena la corsa della catena
Se invece il Nomad viene sospinto poco(max 600-700 m di dislivello) allora è un marchingegno che posso accettare.
Ho degli amici che in queste situazioni, sfruttando la falsa maglia, hanno messo un pezzo di tubo di per irrigazione (aperto) con delle fascette attaccate sui foderi bassi(vicino alla guarnitura). Il risultato è: in salita viaggio a catena normale, libera, in discesa la faccio passare lì, rendendola più tesa.
Ma tu hai la nomad polish? Senza protezioni? e non ti si rovina ? Magia !!!
la mia esperienza è che sotto il fodero basso se non ci metti niente ti si ara subito e così anche sul fodero alto vicino al passaggio della catena. Sotto il carro, dove si infulcra alla bielletta, si rovina subito. Non dico che l'ano sia completamente risolutivo, ma almeno c'è qualcosa prima del nudo metallo.
Poi, d'accordo, la nomad polish è stupenda, ma non la ricomprerei.
lo conosco. visto dal vivo da fede(MDE) e provato
Ma prova tu a farti 2000 m di dislivello e poi ne parliamo: in quelle situazioni ogni grammo aggiunto ai 15 kg del cammello sono pietre...e poi questo è un "peso" rilevante poichè per quanto poco frena la corsa della catena
Se invece il Nomad viene sospinto poco(max 600-700 m di dislivello) allora è un marchingegno che posso accettare.
Ho degli amici che in queste situazioni, sfruttando la falsa maglia, hanno messo un pezzo di tubo di per irrigazione (aperto) con delle fascette attaccate sui foderi bassi(vicino alla guarnitura). Il risultato è: in salita viaggio a catena normale, libera, in discesa la faccio passare lì, rendendola più tesa.
Mi pare che la lyrik 1.5 in italia non ci sia...
OT: digli a tuo cugggino che è un pollo che si fa infinocchiare dal primo venditore di pentole che si presenta alla portamioccuggino ci ha messo la cinghia della uno tturbo al posto della catena...
Sono senza protezioni in zone dove con colorazioni normali invece li metterei...i problemi che citi tu li ho anch'io e per questo il carro, nei punti critici, è invece accuratamente protetto.
Io invece il polished lo ricomprerei subito, proprio per l'esclusiva possibilità di essere rinnovato all'infinito!!
Certo che quanto a bellezza è difficile trovare qualcosa di meglio :0)
Parli del nastro autoagglomerante ???
Ah ah ah ha :0)))))
Xò il nastro autoagglomerante è un portento. Non lo conoscevo prima, ci sono arrivata x caso, ma funziona bene. Forma praticamente uno strato gommoso continuo e molto resistente. Costicchia :(
Siamo passati dal parlare di quel gioiellino della nomad a quel cancello del v 10Ma 'sto V10 arriva ????????
Siamo passati dal parlare di quel gioiellino della nomad a quel cancello del v 10
Che cesso di bici il V10mi fa venire in mente la Pininfarina verde!
Ma 'sto V10 arriva ????????
Sono in fibrillazione ormai, ma non ho notizie.
comincio ad avere paura che x natale non ci sia niente da fare :0((
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