Nomad-eeee

zoorlen · 10/12/08

Recensione:

http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/nomad-x0-am-lyric-33619

oddiokasko · 10/12/08

kaio ha scritto:
scusami se rispondo solo ora ma sono con il palmare e nn é un gran che da usare (sono un po' impedito)...
dunque il link inferiore a me é venuto via bene semplicemente sfilandolo... non é che per caso hai una delle guarnizionni incastrata tra link e telaio che ti impedisce di sfilarlo?
considera che le guarnizioni saranno "cotte" e deformate e ti servirà cambiarle... o rimontare tutto senza...

Le guarnizioni dei cuscinetti? si può rimontare tutto senza guarnizioni?
Vabbè, stamattina ritorno giù e controllo....

kaio · 10/12/08

oddiokasko ha scritto:
Le guarnizioni dei cuscinetti? si può rimontare tutto senza guarnizioni?
Vabbè, stamattina ritorno giù e controllo....

Non andrebbe assolutamente fatto, visto che in quel modo i cuscinetti rimangono "scoperti" e ti entra tutta la "rumenta"... ma se non le hai sottomano e devi usarla...

oddiokasko · 10/12/08

Uhm... mi sembra un' ipotesi plausibile.... vi aggiorno più tardi....

oddiokasko · 10/12/08

Allora, problema risolto:
Si trattava, come pensavo di uno dei cuscinetti che era rientrato di circa 1mm... è bastato mettere un punteruolo e battere leggermente con una mazzetta in gomma e tutto si è risolto, senza neanche dover cambiare il cuscinetto...... impressionante l'immondizia che c'era all' interno del lower link.... ci credo che consigliano di fare questa operazione una volta l'anno.... ma i cuscinetti, teoricamente ogni quanto dovrebbero essere cambiati?

Cattivik · 10/12/08

zoorlen ha scritto:
Recensione:

http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/nomad-x0-am-lyric-33619

Eh, saranno prezzolati anche loro...

kaio · 10/12/08

oddiokasko ha scritto:
Allora, problema risolto:
Si trattava, come pensavo di uno dei cuscinetti che era rientrato di circa 1mm... è bastato mettere un punteruolo e battere leggermente con una mazzetta in gomma e tutto si è risolto, senza neanche dover cambiare il cuscinetto...... impressionante l'immondizia che c'era all' interno del lower link.... ci credo che consigliano di fare questa operazione una volta l'anno.... ma i cuscinetti, teoricamente ogni quanto dovrebbero essere cambiati?

direi che se non avverti giochi nel carro potresti lasciarli...
comunque penso che ci si possano fare almeno un paio di anni di uso intenso/pesante... dovresti chiedere a Claudia, lei li aveva cambiati.
Le guarnizioni in che condizioni erano?

alladino · 10/12/08

Ciao a tutti!!! ecco alcune foto della mia nuova biga. un ringraziamento a DSB per averla fatta arrivare comunque senza eccessivi ritardi. l'ho provata solo per poco...... è un gran mezzo!!!!. spero nelle vacanze natalizie (tempo permettendo) di poterla provare meglio e di divertirmi

Robertone · 10/12/08

Arghhhhhhhhhh !!!!!!!!!!!!

P.S. bellissima

o-o

dangerousmav · 10/12/08

Bellissima!!ma cambia piega,troppo rise!!

sc-addict · 10/12/08

Cattivik ha scritto:
Eh, saranno prezzolati anche loro...

Noo, non credo siano pagati, solo 4 stelle e mezza su 5 :0))

zoorlen · 10/12/08

Molto, molto bella... ma via borsello, tripla e gomme slick

alladino · 10/12/08

dangerousmav ha scritto:
Bellissima!!ma cambia piega,troppo rise!!

grazie! cosa intendi per cambia piega,troppo rise!!

alladino · 10/12/08

zoorlen ha scritto:
Molto, molto bella... ma via borsello, tripla e gomme slick

ok per il borsello ti do' ragione!!! per le gomme purtroppo all'ultimo momento mi hanno affibbiato queste, ....... ma al più presto vedrò di montare qualcosa di più appropiato (si accettano consigli... grazie!) per la tripla è una mia esigenza fisica.

alladino · 10/12/08

zoorlen ha scritto:
e gomme slick

stò valutando kenda nevegal, schwalbe fat albert o n.n . qualcosa come maxxis .... ecc.ecc.

Domingosh · 10/12/08

alladino ha scritto:
grazie! cosa intendi per cambia piega,troppo rise!!

il manubrio ha una curva accentuata
Per AM e una guida migliore, meglio un manubrio da 680(c'è chi monta ora anche dei 710) e curva low(bassa)

zoorlen · 11/12/08

alladino ha scritto:
ma al più presto vedrò di montare qualcosa di più appropiato (si accettano consigli... grazie!)

L'enciclopedia del pneumatico è qui o-o

dangerousmav · 11/12/08

Domingosh ha scritto:
il manubrio ha una curva accentuata
Per AM e una guida migliore, meglio un manubrio da 680(c'è chi monta ora anche dei 710) e curva low(bassa)

Quoto Domingosh,con un rialzo più contenuto dovresti avere una migliore resa sia in salita(sei più disteso),che in discesa(avantreno più basso quindi miglior controllo...)!

Ed il polso · 11/12/08

Domingosh ha scritto:
il manubrio ha una curva accentuata
Per AM e una guida migliore, meglio un manubrio da 680(c'è chi monta ora anche dei 710) e curva low(bassa)

Mi spieghi meglio la faccenda ...lasciamo stare la larghezza che effettivamente più si aumenta la larghezza più aumenta la leva e si ottiene un rapporto più vantaggioso ma l'altezza della piega in che modo influisce sulla guida? Anche io monto una piega molto accentuata perchè, essendo molto alto, riesco a ridurre il dislivello tra sella e manubrio e la mia schiena è molto più contenta e poi è uguale a quella che usavo tanti tanti anni fa col la moto da rego, sarà questione di abitudine ma mi trovo assai bene.

Ed il polso · 11/12/08

dangerousmav ha scritto:
Quoto Domingosh,con un rialzo più contenuto dovresti avere una migliore resa sia in salita(sei più disteso),che in discesa(avantreno più basso quindi miglior controllo...)!

Sulla salita potrei essere della tua opinione, sempre che uno avverta la necessità di stare più disteso per quel che riguarda la discesa non sono proprio concorde caricare troppo l'anteriore secondo me è un svantaggio più che una vantaggio, ma come ho già detto è questione di abitudine.

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