ho tolto il collarino reggisella e mi da' 47.4 di seat tube ma confrontando con le misure sul sito di santa non mi torna tu che dici?
56,6 corrisponde a 22,3" che è la lunghezza della taglia M 2008.
La taglia L 2007 era di 24" cioè 60,9.
La taglia L 2008 dovrebbe essere 23,3 cioè 59,2
A occhio ti hanno mandato una M invece della L ......
Ho paura che al mio dhx air sia successo qualcosa, xchè non me lo ricordavo così disastroso come mi è sembrato sabato. Può darsi che sia da manutenere, dopo tutto è andato x due anni senza mai lamentarsi di niente, senza alcuna manutenzione.
Però a questo punto credo che mi terrò il coil e basta.
Da possessore dell'air, ti posso solo dire di fare varie prove per trovare la taratura giusta, perchè la tendenza dell'air e quella di essere un po vuoto a metà corsa, cosa che non succede con la molla.
Io sono contento, ma ci ho messo un po', perchè anche l'ammo ha bisogno di rodaggio, diciamo che dopo una decina di uscite, le tarature iniziali non andavano più bene, quindi il mio consiglio è di cercare di usarlo per bene e poi mettiti a far prove, non voler trovare subito la taratura ottimale.
Grazie, x adesso è tarato come dice santa x il mio peso (72kg=190psi), xò è un mattone quindi penso che lo sgonfio un pò, il mio "vecchio" fox R era tarato a 150 e andava benissimo...cmq senza fretta come dici tu....l'importante è sapere di avere un gran ammo (e su questo penso siamo tutti d'accordo, no?), poi penso la taratura sia molto personale...
PS: al prox radunonomadisti ci voglio essere ankio....
verificate il peso della molla in titanio e quella standard: non sempre il gioco vale la candela....ovvero la differenza di peso è minimo
Ciò avviene, solitamente, su pesi di biker o troppo leggeri o pesantucci
Chi ne beneficia è un peso tra i 70 e 90 kg...
nomad raduno? io rinuncio a fare da guida e tenermi occupato il WE per avere pochissime adesioni.
Regola prima di tutto il sag e poi strapazzalo così si sladina per bene!
Per curiosità, visto che mi sembri abbastanza ferrata nell' argomento, dove posso trovare le misure del mod. 2007, che non le trovo da nessuna perte?
ho tolto il collarino reggisella e mi da' 47.4 di seat tube ma confrontando con le misure sul sito di santa non mi torna tu che dici?
sono qualche pagina indietro li avevi già postatiLi ho scaricati dal sito di anno in anno. Adesso non saprei dove trovarli, ma se interessano li posto il qualche modo
Da possessore dell'air, ti posso solo dire di fare varie prove per trovare la taratura giusta, perchè la tendenza dell'air e quella di essere un po vuoto a metà corsa, cosa che non succede con la molla.
Io sono contento, ma ci ho messo un po', perchè anche l'ammo ha bisogno di rodaggio, diciamo che dopo una decina di uscite, le tarature iniziali non andavano più bene, quindi il mio consiglio è di cercare di usarlo per bene e poi mettiti a far prove, non voler trovare subito la taratura ottimale.
Esatto, un po' vuoto a metà, così come dicono le curve di progressione dell'ammo di santa.
Il che voleva dire anche molto morbido nell'intorno del sag e un po' più rigido su impatti più grandi. Solo che l'ho usato x due anni e mi ci trovavo benissimo. Adesso ho usato x un po' di volte quello a molla, che avevo preso dis corta x dire la verità, fidandomi pocco dell'affidabilità dell'aria, sabto ho rimontato quello ad aria con le stesse esatte tarature di prima e non mi ci trovo più.
nomad raduno? io rinuncio a fare da guida e tenermi occupato il WE per avere pochissime adesioni.
la lunghezza del seat tube confermerebbe che ho una L, cominciero' a provare un reggisella arretrato x vedere se cambia qualcosa in positivo, certo è che x il momento il feeling è veramente differente.....
... però ti capisco! peccato!
L.j. io ho una L 2008, sono alto 1,88, monto un reggisella Thomson elite arretrato e, con un attacco da 70mm (sempre Thomson Elite), ho trovato un ottimo compromesso tra pedalata in salita e maneggevolezza in discesa. Per le giornate di sola discesa, tipo Domenica a Sauze, cambio attacco manubrio e monto un 50mm...
considera inoltre che tu dovresti trovarti ancora meglio, visto che, se non ricordo male, non monti una Totem come me
Mi riquoto perchè cerco qualcuno che mi faccia chiarezza..... un' altro dubbio, ma a parità di ammo la molla in titanio o in acciao deve essere diversa o no?.... però non ho capito il principio... se la molla è più lunga è più lunga sia in acciaio che in titanio, anzi a rigor di logica in quelle più lunghe il risparmio di peso è maggiore.... o mi sfugge qualcosa?
Mi riquoto perchè cerco qualcuno che mi faccia chiarezza..... un' altro dubbio, ma a parità di ammo la molla in titanio o in acciao deve essere diversa o no?
Cioè se io utilizzo l'ottimo programma di tft tuned per sapere la durezza della molla, il valore è valido sia per molle in acciao che in titanio o no?
http://www.tftunedshox.com/tech-area/spring-calculator.html
Mi riquoto perchè cerco qualcuno che mi faccia chiarezza..... un' altro dubbio, ma a parità di ammo la molla in titanio o in acciao deve essere diversa o no?
Cioè se io utilizzo l'ottimo programma di tft tuned per sapere la durezza della molla, il valore è valido sia per molle in acciao che in titanio o no?
http://www.tftunedshox.com/tech-area/spring-calculator.html
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?