La mia esperienza con il DHX coil dice che 150psi di boost sono troppi.
Visto che sei leggera, scendi a 100psi e se hai problemi di fondocorsa, avvita un po' di più la bottom-out.
Così diventa bello morbido anche sulle piccole asperita, altrimenti è poco sensibile...
NO!! dipende di che anno è il Dhx perchè nella versione 2008 la bost valve ha un minimo di 125 psi circa, quindi 150 mi sembra ottimo, più che altro nn è che hai un ritorno troppo lento??? 9 click da tutto aperto mi san tanti eh.....
La mia esperienza con il DHX coil dice che 150psi di boost sono troppi.
Visto che sei leggera, scendi a 100psi e se hai problemi di fondocorsa, avvita un po' di più la bottom-out.
Così diventa bello morbido anche sulle piccole asperita, altrimenti è poco sensibile...
Concordo anche io con Martino e Black Sheep, considerando il peso di Claudia di 60Kg, credo che 100/110PSI possano essere più che sufficienti...
nel caso poi che la "gentil donzella" si diverta molto sui salti consiglio vivamente di avvitare tutta la ghiera del bottom-out... visto che la curva della Zingarella, sul campo, non è poi così progressiva come dichiarato sulla carta
Frena, secondo me se hai la molla giusta per te la zingara è stra progressiva, tu pesi 80 kili e hai una 450...... io peso 86 bardato ho una 550 e vestito con solo casco ho 30% di sag, tengo tutte le regolazioni di boost e bottom out al minimo, secondo me prima di smanettare con le regolazioni bisogna segliersi la molla giusta!!!
Ti dito, parlo del DHX 5 Coil, tutti i miei amici che l'han provata hanno avuto la sensazione che la bici fosse dura dietro, però montandoci su saggavano un buon 30% (sec me più del 30% non si rispetta la curva e le regolazioni vanno un po' a ramengo) senza accorgesene e continuavano a dire che era dura. Provata su qualche sasso e radice, tornavano indietro dicendo, NN SI SENTE NIENTE!! un mio mico che è molto bravo (e più pesante di me) ci ha sciaffato un drop da un metro e mezzo in scioltezza senza metterla in crisi, e pure io (nn sono un gran saltatore) però 1,80 metri di drop mi sa che ce li ho fatti, la prima votla sono atterrato rigido di gambe (causa cacamento addosso) ma lei nn ha fatto na piega!!d'accordissimo con te sul fatto di avere la molla giusta, ma tutta questa stra-progressività non l'ho mai riscontrata... se hai avuto modo di provare la Zingara con ammo ad aria, concorderai con me che per avere una curva di affondamento progressiva devi pompare più aria di quella consigliata da Santa x il tuo peso e, nel caso del dhx5 air, chiudere tutto il bottom-out, pena continui fondocorsa (parlo, ovviamente, sempre in occasione di salti e drop)
La ghiera non interfrerisce con le piccole asperità, ma il contrario, cioè rende più o meno morbido il fine corsa, di conseguenza mettendo meno aria nella camera principale bisognera necessariamente avvitare di più la ghiera, in modo da rendere pi duro l'ammo nell' ultimo tratto di corsa..... questo sempre secondo la mia piccola esperienza.....
marticarving ha scritto:Così diventa bello morbido anche sulle piccole asperita, altrimenti è poco sensibile...
La mia esperienza con il DHX coil dice che 150psi di boost sono troppi.
Visto che sei leggera, scendi a 100psi e se hai problemi di fondocorsa, avvita un po' di più la bottom-out.
Anch'io pensavo agisse solo sul fondo corsa ma leggendo:
ho pensato influenzasse in qualche modo anche il resto della corsa
Fai confuzione fra il bottom out (controllo fine corsa) e la bost valve (compressione alle alte velocità) devi garantire una pressione sufficiente nella bost perchè se no rischia di essere poco effiace il pro pedal.
Chiedo scusa, ho sbagliato. Nella boost vave ho messo 130 psi come da manuale. 150 li ho messi nel v10, mi sono confusa.
Quindi mi pare di capire che la boost valve insieme con il pro-pedal danno la reistenza allo stacco iniziale.
Ma nello stesso tempo la boost valve insieme con quanto viene avvitato il registro del bottom out ( che poi varia le proporzioni tra le camere interne ) determinaNO LA PROGRESSIVITà VICINO AL FONDO CORSA. Quindi è un gioco di alchimie determinare la regolazione che è allo stesso tempo morbida e progressiva.
Per quel che mi riguarda con le bici vpp che ho avuto ho sempre rispettato il valore di pressione indicato, avvitando mezzo giro in più il registro di bottom out rispetto a quanto indicato.
X il dhx air, con le pressioni indicate io mi trovo bene e non ho mai avvertito dei fondo corsa, anche su salti piuttosto alti.
Comunque tra poco esco e vado a fare due sentieri di cui uno con un salto con stacco di circa un metro e atterraggio di circa 1,70-1,80, l'alro pieno di gradoni. Poi vi fò sapere, verso sera
ciao a tutti
Chiedo scusa, ho sbagliato. Nella boost vave ho messo 130 psi come da manuale. 150 li ho messi nel v10, mi sono confusa.
Da quello che ho capito della Nomad è che nn bisogna cercare una bici cuscinosa burrosa, non è studiata per dare questa sensazione, ci sono per dire bici più cuscinose (tipo reign x) fatte per esserlo. Secondo me il bello di nomad è questo non sapere quanta corsa stai usando in qualsiasi situazione, io nn sento quanto affonda mentre vado, mi concentro sull'andare e su come reagisce la ruota dietro (che sec me è incollata al terreno). Se invece nn si rispetta la curva e la si vuole cuscinosa secondo me la si snatura.
Premetto che non ho una nomad, ma ci sono spesso sopra, il mio compagno di uscite ne ha una.
Io sapevo che la nomad non va tarata troppo dura. Infatti quando avevamo messo troppa aria nell'ammo lavorava male, era troppo rigida e non usava tutta l'escursione. Mentre se è morbida è una goduria, fa tutto lei....
Non è una bici da slopestyle che ti deve permettere di droppare da 1,80 in scioltezza!
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