E' tutto vero ma dei 2 cm poco importa a me importa piu la rigidità della forcella, l'evoluzione della forcella e avendo piu escursione possibile la leggerezza della forcella.
puo essere anche vero, e non lo metto in dubbio, che tu ti lanciavi da qualsiadi pendio con una rigidona, ma è anche vero e ci posso mettere la mano sul fuoco, che adesso scendi dallo stesso percorso che facevi con la rigidona a 2000km/h in piu.
l'evoluzione delle bici va avanti anche perchè si superano sempre piu i limiti...quindi se prima con una rigidona facevi drop di 50cm o poco piu adesso con queste evoluzioni ci fai drop di 2 metri in su cosa che con una bici senza ammortizzatori non avresti mai sognato di fare.stesso discorso con tutto non solo con le bici...prendi i telefonini...prima si telefonava e basta....adesso? Prendi le moto da cross...prima si saltava....adesso?...Ritorno in tema e ripeto che quei 2 cm in teoria non servono (relativamente) ma vuoi mettere a paragone la sicurezza che puo darmi la 66 contro la 66 dell'anno scorso senza paragonarla ad altre forcelle di gamma inferiore.....
Riguardo alla quantità di escursione ho poche idee ma confuse. Vediamo se riesco ad esprimerle in modo anche più confuso. Il tutto come sempre IMHO
Ho 3 bici biammortizzate:
- il v10 con la 66 ata 2008
- il nomad con la 66 ata 2007
- il 4x con la
pike
con le forcelle alla max escursione, hanno all'incirca tutte e 3 lo stesso assetto, intendo dire lo stesso angolo di sterzo, cioè circa 66 gradi.
Si fanno le stesse cose con tutte e 3, a livello di passaggi tecnici, ma
il 4x è molto più da guidare sul veloce: più maneggevole delle altre due, ma assorbe anche meno, quindi bisogna andare molto leggeri.
il nomad è una via di mezzo. Meno divertente del 4x, più facile da portare in velocità xchè le sospensioni assorbono di più.
Il v10 spiana decisamente. A una certa velocità è più facile delle altre due. Fai gli stessi passaggi al doppio della velocità degli altri due.
In sostanza, a parità di assetto, la differenza non è COSA riesci a fare, ma la velocità con cui riesci a fare le cose. Più escursione, più assorbimento ed antro certi limiti più peso hai, più vai veloce.
La nomad è un buon compromesso e a me piace molto come assetto con la 66, xchè con un attacco a rialzo 0 e una piega moderatamente bassa per i miei gusti ha l'altezza e gli angoli giusti per essere sia maneggevole che stabile sia in salita che in discesa. Dei due centimetri in più o in meno non mi importa un granchè in realtà, quando vai a pacco hanno tutte la stessa altezza. Importante per me è andare a pacco con un angolo che ti consenta di uscirne invece di impuntarti.
Confusa eh? :0)