Nomad-eeee... PARTE3
- Creatore Discussione Domingosh
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non saprei. I mozzi hope non sono leggerissimi. A meno che i raggi non tirino giù il peso, sono scettica
quindi tenendo conto che le mavic sx già le ho, ho bisogno di cerchi per copertoni tubless, cosa mi consigli x stare sui 1750 1800gr
grazie
vedi indietro, avevo dimenticato gli allegati.
Ho sverniciato il v10, lasciandolo grezzo, così come in foto. Il mio vecchio nomad invece veniva venduto lucidato a specchio: bellissimo, ma quante seghe mentali per gli sfrisi.
Lo so che si pensa che ci si baderà di meno, ma provate e poi mi saprete dire
Ce la fai tranquillamente, a patto di usare i raggi Sapim CX-Ray. Le preparerò anch'io così, ma usando i mozzi Spada da 500 gr.
95KG se mi trovassi bene vendere le sx...... uso enduro gare superenduro...quello che ho sempre fatto con gli sx
Per fare delle ruote custom, con cerchi tubeless nativi ci sono mavic xm 819 o gli EX 823...secondo me, puoi stare basso col peso usando mozzi e raggi leggeri (spada e sapim come suggerito dal buon albert) ma, visto il tuo peso e l'uso, sconsiglierei gli 819 restano gli 823 ma dubito che si possa stare sotto i 2Kili....
scusa se mi permetto, ma non hai paura di rompere un paio di ruotine così? pesi più di una e volta e mezza il mio peso: io ho montato i cerchi flow sul v10 e li ho crepati entrambi - da buttare via - alla prima uscita, una furgonata a finale, quindi neanche roba tanto inc.....ata
ma gli stans flow hanno il labbro per tenere il tallone delle gomme tubless o sbaglio?
gli 819 li ho già avuti in passato senza nessun problema
anch'io sconsiglierei gli 819. Ruote fatte con gli 823e mozzi hope davanti e protone dietro le ho messe sul v10: non ricordo di averle pesate, ma sono belle leggere e soprattutto rigidisssssssime
un pò di tempo fa pensavo di farmi una Transition Covert dal telaio in avanti...
Ho chiesto quindi a Boda, un ragazzo del forum di cui faccio fatica a nn reputarlo super competente sulla materia cerchi, che mi ha dato queste dritte, in MP, vedete se volete valutarle o meno.
Bye
Ciao, sulla bici da enduro saebbe d'obbligo la robustezza più che il peso. Provo a darti dei suggerimenti che diano un colpo al cerchio e uno alla botte. Resistente ovviamente non si concilia con leggero ma tant'è.
Cominciano con i raggi:
Io uso solo DT Swiss. Nonostante qualcuno utilizzi i DT Revolution (2.0/1.5/2.0 mm, 283 g.) sulla bici da Enduro non me la sono sentita di metterli sulla Stumpjumper FSR. Ho quindi optato per i DT Super Competition (2.0/1.6/1.8 mm, 318 g.) con cui mi trovo benissimo. Qualora tu non ti fidassi ci sono i DT Competition (1.8/1.6/1.8 mm, 311 g. sconsigliati) oppure (2.0/1.8/2.0 mm, 382 g.), entrambi più pesanti ma probabilmente più robusti. Credo che queste tre tipologie di raggi costino attorno ai 60 al pacchetto con 72 pezzi. I Revolution hanno il nipplo in ergal, gli altri in ottone (esiste il nipplo in ergal da comprare a parte).
Poi ci sono gli Alpine (2.0/2.0/2.34 mm, 586 g.) troppo massicci a mio avviso e gli Alpine 3 (2.0/1.8/2.34 mm, 418 g.) anche questi troppo massicci. Io userei o i Super Competition o i competition da 2.0/1.8/2.0.
I nippli io li ho messi in ergal, tu devi decidere quanto costo ci vai su. Se pesi come un bue e ci vai tosto prendili in ottone (risparmi dagli 8 ai 23 di nippli in ergal).
Cerchioni: il cerchio giusto per l'Enduro è il DT E540 (540 g. spinato) o il DT EX500 (500 g. saldato), il Mavic EN 521 (540 g. saldato) oppure il Mavic EN 321 (570 g. spinato), o gli ZTR Flow (470 g. saldati???).
Sulla mia Stumpy ci sono andato più light e ho preso un DT XR400 da 400 g. ma su una enduro credo che sia al limite, benché ho visto gente che li usava. Se riesci a fare il compaccio potresti prendere i DT Swiss 420SL, si proprio quelli, perché la Specy li usava sulla Enduro nel 2009, pesano 420 grammi ma sono molto molto più robusti degli XR400. Prendi solo i cerchi ovviamente, magari usati nel mercatino se decidi per questa ultima opzione.
Mozzi: qua non c'è molto da scegliere perché i prezzi diventano mostruosi con qualunque marca. Le uniche che mi sento di consigliarti con un occhio al prezzo sono direi i Novatec, robusti e indistruttibili.
Anteriore:
DH61SB 110x20 185 g.
D811SB -15 100x15 173 g.
Posteriore
DH82SB-SS 12/X12 399 g
Oppure i Superstar Components:
Switch Evo front (9mm/15mm/20mm) 195 g.
Switch Evo rear (10mm/12mm/X12) 299 g.
A questo punto tirando le somme io ti direi:
Mozzi Superstar Components
Raggi DT Swiss Super Competition
Cerchi DT Swiss EX500
Dando un'occhio al prezzo e uno al peso.
Dovresti stare attorno ai 310 e a 1820 grammi.
Oppure se vuoi prenderti una assemblata puoi scegliere queste ma stai sui 400 a parità di peso:
[url]http://www.bike-components.de/produc...ell-2011-.html[/URL]
peso 1934 grammi.
oppure
[url]http://www.bike-components.de/produc...ell-2011-.html[/URL]
400 ma pesano 2.000 grammi.
oppure
[url]http://www.bike-components.de/produc...ell-2011-.html[/URL]
1886 grammi.
Sconsiglio gli ZTR perché non hanno gli occhielli e ti proiettano indietro ai primi anni '90. Facile fare i pesi così, non mi fido, specie per un uso gravity...
Decidi te.
Ciao
Boda
Ho chiesto quindi a Boda, un ragazzo del forum di cui faccio fatica a nn reputarlo super competente sulla materia cerchi, che mi ha dato queste dritte, in MP, vedete se volete valutarle o meno.
Bye
Ciao, sulla bici da enduro saebbe d'obbligo la robustezza più che il peso. Provo a darti dei suggerimenti che diano un colpo al cerchio e uno alla botte. Resistente ovviamente non si concilia con leggero ma tant'è.
Cominciano con i raggi:
Io uso solo DT Swiss. Nonostante qualcuno utilizzi i DT Revolution (2.0/1.5/2.0 mm, 283 g.) sulla bici da Enduro non me la sono sentita di metterli sulla Stumpjumper FSR. Ho quindi optato per i DT Super Competition (2.0/1.6/1.8 mm, 318 g.) con cui mi trovo benissimo. Qualora tu non ti fidassi ci sono i DT Competition (1.8/1.6/1.8 mm, 311 g. sconsigliati) oppure (2.0/1.8/2.0 mm, 382 g.), entrambi più pesanti ma probabilmente più robusti. Credo che queste tre tipologie di raggi costino attorno ai 60 al pacchetto con 72 pezzi. I Revolution hanno il nipplo in ergal, gli altri in ottone (esiste il nipplo in ergal da comprare a parte).
Poi ci sono gli Alpine (2.0/2.0/2.34 mm, 586 g.) troppo massicci a mio avviso e gli Alpine 3 (2.0/1.8/2.34 mm, 418 g.) anche questi troppo massicci. Io userei o i Super Competition o i competition da 2.0/1.8/2.0.
I nippli io li ho messi in ergal, tu devi decidere quanto costo ci vai su. Se pesi come un bue e ci vai tosto prendili in ottone (risparmi dagli 8 ai 23 di nippli in ergal).
Cerchioni: il cerchio giusto per l'Enduro è il DT E540 (540 g. spinato) o il DT EX500 (500 g. saldato), il Mavic EN 521 (540 g. saldato) oppure il Mavic EN 321 (570 g. spinato), o gli ZTR Flow (470 g. saldati???).
Sulla mia Stumpy ci sono andato più light e ho preso un DT XR400 da 400 g. ma su una enduro credo che sia al limite, benché ho visto gente che li usava. Se riesci a fare il compaccio potresti prendere i DT Swiss 420SL, si proprio quelli, perché la Specy li usava sulla Enduro nel 2009, pesano 420 grammi ma sono molto molto più robusti degli XR400. Prendi solo i cerchi ovviamente, magari usati nel mercatino se decidi per questa ultima opzione.
Mozzi: qua non c'è molto da scegliere perché i prezzi diventano mostruosi con qualunque marca. Le uniche che mi sento di consigliarti con un occhio al prezzo sono direi i Novatec, robusti e indistruttibili.
Anteriore:
DH61SB 110x20 185 g.
D811SB -15 100x15 173 g.
Posteriore
DH82SB-SS 12/X12 399 g
Oppure i Superstar Components:
Switch Evo front (9mm/15mm/20mm) 195 g.
Switch Evo rear (10mm/12mm/X12) 299 g.
A questo punto tirando le somme io ti direi:
Mozzi Superstar Components
Raggi DT Swiss Super Competition
Cerchi DT Swiss EX500
Dando un'occhio al prezzo e uno al peso.
Dovresti stare attorno ai 310 e a 1820 grammi.
Oppure se vuoi prenderti una assemblata puoi scegliere queste ma stai sui 400 a parità di peso:
[url]http://www.bike-components.de/produc...ell-2011-.html[/URL]
peso 1934 grammi.
oppure
[url]http://www.bike-components.de/produc...ell-2011-.html[/URL]
400 ma pesano 2.000 grammi.
oppure
[url]http://www.bike-components.de/produc...ell-2011-.html[/URL]
1886 grammi.
Sconsiglio gli ZTR perché non hanno gli occhielli e ti proiettano indietro ai primi anni '90. Facile fare i pesi così, non mi fido, specie per un uso gravity...
Decidi te.
Ciao
Boda
Per i mozzi chedi a Corrad Spada, è molto disponibile e ti può indicare come fare x averli.
I raggi sono fantastici, anche se costosi. Rendono le ruote estremamente rigide. Li ho usati con mozzi Hope Pro II e cerchi Azonic Autlaw da FR/DH per un peso di 1,9 kili. Le migliori ruote "pesanti" che ho mai avuto.
Le ho cedute ad un amico con la Uzzi, che le sfrutta nei bike park e ne è entusiasta, solo perchè di colore inadatto alla mia gobbetta arancio.
Per questo motivo ora vorrei rifarle con i cerchi Flow e mozzi Spada.
1720 grammi di libidine.
Però io sono 80 kili bardato e so di avere un guida pulita (mai rotto nulla, ne cerchi ne raggi ne coperture, sentieri tipo del Garda e bike park tipo Pezzeda.).......
un pò di tempo fa pensavo di farmi una Transition Covert dal telaio in avanti...
Ho chiesto quindi a Boda, un ragazzo del forum di cui faccio fatica a nn reputarlo super competente sulla materia cerchi, che mi ha dato queste dritte, in MP, vedete se volete valutarle o meno.
Bye
Ciao, sulla bici da enduro saebbe d'obbligo la robustezza più che il peso. Provo a darti dei suggerimenti che diano un colpo al cerchio e uno alla botte. Resistente ovviamente non si concilia con leggero ma tant'è.
Cominciano con i raggi:
Io uso solo DT Swiss. Nonostante qualcuno utilizzi i DT Revolution (2.0/1.5/2.0 mm, 283 g.) sulla bici da Enduro non me la sono sentita di metterli sulla Stumpjumper FSR. Ho quindi optato per i DT Super Competition (2.0/1.6/1.8 mm, 318 g.) con cui mi trovo benissimo. Qualora tu non ti fidassi ci sono i DT Competition (1.8/1.6/1.8 mm, 311 g. sconsigliati) oppure (2.0/1.8/2.0 mm, 382 g.), entrambi più pesanti ma probabilmente più robusti. Credo che queste tre tipologie di raggi costino attorno ai 60 € al pacchetto con 72 pezzi. I Revolution hanno il nipplo in ergal, gli altri in ottone (esiste il nipplo in ergal da comprare a parte).
Poi ci sono gli Alpine (2.0/2.0/2.34 mm, 586 g.) troppo massicci a mio avviso e gli Alpine 3 (2.0/1.8/2.34 mm, 418 g.) anche questi troppo massicci. Io userei o i Super Competition o i competition da 2.0/1.8/2.0.
I nippli io li ho messi in ergal, tu devi decidere quanto costo ci vai su. Se pesi come un bue e ci vai tosto prendili in ottone (risparmi dagli 8 € ai 23 € di nippli in ergal).
Cerchioni: il cerchio giusto per l'Enduro è il DT E540 (540 g. spinato) o il DT EX500 (500 g. saldato), il Mavic EN 521 (540 g. saldato) oppure il Mavic EN 321 (570 g. spinato), o gli ZTR Flow (470 g. saldati???).
Sulla mia Stumpy ci sono andato più light e ho preso un DT XR400 da 400 g. ma su una enduro credo che sia al limite, benché ho visto gente che li usava. Se riesci a fare il compaccio potresti prendere i DT Swiss 420SL, si proprio quelli, perché la Specy li usava sulla Enduro nel 2009, pesano 420 grammi ma sono molto molto più robusti degli XR400. Prendi solo i cerchi ovviamente, magari usati nel mercatino se decidi per questa ultima opzione.
Mozzi: qua non c'è molto da scegliere perché i prezzi diventano mostruosi con qualunque marca. Le uniche che mi sento di consigliarti con un occhio al prezzo sono direi i Novatec, robusti e indistruttibili.
Anteriore:
DH61SB 110x20 185 g.
D811SB -15 100x15 173 g.
Posteriore
DH82SB-SS 12/X12 399 g
Oppure i Superstar Components:
Switch Evo front (9mm/15mm/20mm) 195 g.
Switch Evo rear (10mm/12mm/X12) 299 g.
A questo punto tirando le somme io ti direi:
Mozzi Superstar Components
Raggi DT Swiss Super Competition
Cerchi DT Swiss EX500
Dando un'occhio al prezzo e uno al peso.
Dovresti stare attorno ai 310 € e a 1820 grammi.
Oppure se vuoi prenderti una assemblata puoi scegliere queste ma stai sui 400 € a parità di peso:
[URL="http://www.bike-components.de/produc...ell-2011-.html"][URL]http://www.bike-components.de/produc...ell-2011-.html[/URL][/URL]
peso 1934 grammi.
oppure
[URL="http://www.bike-components.de/produc...ell-2011-.html"][URL]http://www.bike-components.de/produc...ell-2011-.html[/URL][/URL]
400€ ma pesano 2.000 grammi.
oppure
[URL="http://www.bike-components.de/produc...ell-2011-.html"][URL]http://www.bike-components.de/produc...ell-2011-.html[/URL][/URL]
1886 grammi.
Sconsiglio gli ZTR perché non hanno gli occhielli e ti proiettano indietro ai primi anni '90. Facile fare i pesi così, non mi fido, specie per un uso gravity...
Decidi te.
Ciao
Boda
Proprio grazie ai consigli di Boda ho preso le ruote assemblate da superstars con mozzi loro, raggi CX Ray e cerchi ZTR crest. Le stesse ruote con i flow le danno sul loro sito a 1780 gr e sono anche scontate, peccato siano finite ...
Solo per dirvi che:
1) ho capito almeno come fare correttamente i settaggi
2) la forca murava in quanto avevo il PAR a 100PSI e seppur scaricando a zero l'ATA ovviamente nn mi faceva tutta la corsa (a banco)
3) se scarico l'RC3 comprimento di qlc cm la forca, poi lo stelo sx quando si allunga va in depressione e tende a mangiarmi corsa da stesa anche caricando il PAR, per cui a mio avviso l'RC3 va lasciato scarico a P = amb. con forca completamente stesa.
La forca ora funziona benissimo (a banco) ed ha una fluidità veramente sconvolgente, deve essere una roba mostruosa a metterla sotto la bici!
Vedrò tra qualche giro di provarla, mi attizza veramente un casino!
Col presente volevo ringraziare tutti quelli che mi hanno dato una mano, sc-addict in primis!
Ciao e grazie
1) ho capito almeno come fare correttamente i settaggi
2) la forca murava in quanto avevo il PAR a 100PSI e seppur scaricando a zero l'ATA ovviamente nn mi faceva tutta la corsa (a banco)
3) se scarico l'RC3 comprimento di qlc cm la forca, poi lo stelo sx quando si allunga va in depressione e tende a mangiarmi corsa da stesa anche caricando il PAR, per cui a mio avviso l'RC3 va lasciato scarico a P = amb. con forca completamente stesa.
La forca ora funziona benissimo (a banco) ed ha una fluidità veramente sconvolgente, deve essere una roba mostruosa a metterla sotto la bici!
Vedrò tra qualche giro di provarla, mi attizza veramente un casino!
Col presente volevo ringraziare tutti quelli che mi hanno dato una mano, sc-addict in primis!
Ciao e grazie
Vedo che hai il telescopico per cui 'presumo' la usi anche per giri pedalati...
Che rapporti hai messu su col monocorona?
Grazie
- Stato