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Lo so che abbiamo detto di smettere di farci menate sui pesi, ma ho montato la lyric dh sul nomad e il risultato è notevole : 13 kili e 750 grammi.
Non male eh?
Non male eh?
Oggi miniraduno ( si fa per dire, più di 100 bikers ) a Masone, nell'entroterra di Genova, perfettamente organizzato da Max Rosso e il suo gruppo. Volete sapere come va la lyric solo air dh 170 mm?
Nooo .... :0))
Bè, come affidabilità non è male ...
.... l'ho usata x un giorno intero e non si è nemmeno rotta :0)))
.... l'ho usata x un giorno intero e non si è nemmeno rotta :0)))
Devo proprio?
S', dai, non è male , tutta nera con la forcella tutta bianca.
Domani se mi ricordo ne faccio un paio e poi le posto :0)
Direi di si! Sei la prima del forum che conosco che ha la nuova Lyrik...e la curiosità è fortissima!
Alla fine hai preso la versione con idraulica DH?
gargasecca
Il maestro
Direi di si! Sei la prima del forum che conosco che ha la nuova Lyrik...e la curiosità è fortissima!
Alla fine hai preso la versione con idraulica DH?
Ieri ho incontrato sui Simbruini un altro ragazzo con la 2-Step 2010.......scrive poco sul forum...non ricordo il Nick....ha una 6.6 spazzolata grezza.
La forcella rispetto alla mia visivamente ha anche la testa bianca....e le serigrafature nuove...x il resto pare identica....o-o
ciao a tutti,
è da quando l'ho presa che litigo con l'anteriore che mi è sembre sembrato pigro, spesso in ritardo, a volte che non inseriva proprio e mi costringeva a montare una gomma ant con un extra grip per porre rimedio solo parziale.
Ebbene questo weekend ho girata con forcella lunga 545 m (160 mm) e serie sterzo integrata: risultato....
PS: ero partito da forca lunga 565 e nel tempo, per tentativi, ho abbassato tutto il + possibile.
Vi dico solo che ora è un altra bici! Anteriore granitico, più precisa, gira solo col pensiero anche nello strettissimo, nel ripido con fondo impossibile mi ha dato una sicurezza mai avuta prima, in conduzione si lascia veramente condurre...e non esagero...
L'unico lato negativo è che è più pesante davanti, ma tanto lo era anche prima e quindi cambia pochissimo.
L'ho anche provata sul veloce smosso e non ha dato reazioni negative, ma non sul velocissimo...
è da quando l'ho presa che litigo con l'anteriore che mi è sembre sembrato pigro, spesso in ritardo, a volte che non inseriva proprio e mi costringeva a montare una gomma ant con un extra grip per porre rimedio solo parziale.
Ebbene questo weekend ho girata con forcella lunga 545 m (160 mm) e serie sterzo integrata: risultato....
PS: ero partito da forca lunga 565 e nel tempo, per tentativi, ho abbassato tutto il + possibile.
Vi dico solo che ora è un altra bici! Anteriore granitico, più precisa, gira solo col pensiero anche nello strettissimo, nel ripido con fondo impossibile mi ha dato una sicurezza mai avuta prima, in conduzione si lascia veramente condurre...e non esagero...
L'unico lato negativo è che è più pesante davanti, ma tanto lo era anche prima e quindi cambia pochissimo.
L'ho anche provata sul veloce smosso e non ha dato reazioni negative, ma non sul velocissimo...
Direi di si! Sei la prima del forum che conosco che ha la nuova Lyrik...e la curiosità è fortissima!
Alla fine hai preso la versione con idraulica DH?
OK
sì, è la versione solo air con corsa 170 mm e idraulica dh, che vuol dire :
-due circuiti x il ritorno, con pistone maggiorato, indipendenti. La regolazione x il fine corsa è regolato in fabbrica, quello x i piccoli urti è regolabile con un pomello
- compressione alle basse e alte velocità, indipendenti, con pistone maggiorato
-niente floodgate
-corsa fissa
Va bene, va molto bene.
L'ho regolata ad occhio ed è andata subito bene. Visto che sull'altra lyric, da 160, ero partita con le regolazioni consigliate x la compressione, 4 click low e 4 click high ed era un po' troppo controllata x i miei gusti, in questa ho dato 2 click low e 2 click high.
Così la forcella scompare letteralmente, sensazione bellissima.
12 click dal tutto aperto per il ritorno, come da consigli sram.
E' più progressiva della lyric normale, giustamente, essendo votata alla discesa.
Ieri a Masone non ho usato più di 3/4 della corsa disponibile, giustamente. Nel fine settimana la userò x fare un paio di salti; vedremo come se la cava.
Molto bene accoppiata col posteriore a molla.
Un paio di foto
Allegati
ciao a tutti,
è da quando l'ho presa che litigo con l'anteriore che mi è sembre sembrato pigro, spesso in ritardo, a volte che non inseriva proprio e mi costringeva a montare una gomma ant con un extra grip per porre rimedio solo parziale.
Ebbene questo weekend ho girata con forcella lunga 545 m (160 mm) e serie sterzo integrata: risultato....
PS: ero partito da forca lunga 565 e nel tempo, per tentativi, ho abbassato tutto il + possibile.
Vi dico solo che ora è un altra bici! Anteriore granitico, più precisa, gira solo col pensiero anche nello strettissimo, nel ripido con fondo impossibile mi ha dato una sicurezza mai avuta prima, in conduzione si lascia veramente condurre...e non esagero...
L'unico lato negativo è che è più pesante davanti, ma tanto lo era anche prima e quindi cambia pochissimo.
L'ho anche provata sul veloce smosso e non ha dato reazioni negative, ma non sul velocissimo...
Prima usavo la 55 alta 545 con sterzo zero stack e andava benissimo. Ieri, xò, con la lyric da 170, mi èsembrata ancora meglio: docile, agile, precisa, leggera davanti, stabile, prevedibile.
Non so quanto è alta la forcella. A occhio, potrebbero anche avere abbassato la testa, come sulla revelation. Nei prossimi giorni se mi ricordo controllo con l'altra.
Anch'io avevo il problema dell'anteriore troppo pesante. Ho dovuto lavorare parecchio sulla sospensione dietro per trovare l'equilibrio giusto. Adesso però è decisamente ben equilibrata. Solo, tende ancora ad andare un pochino giù di punta sui salti se non tieni l'anteriore. Però direi che adesso la cosa è gestibilissima
Scusa sc ma come mai sei andata sulla solo air? Mi sembrava preferissi la versione con molla...che tra l'altro ispirava anke me!
E' un pochino più morbida della lyric solo air classica, ma allo stesso tempo più progressiva ed usa meno escursione.
Io volevo quella a molla, ma da quello che ho visto ieri direi proprio che non rimpiangerò il fatto che in Italia non ci sia. Non so se sia ancora più scorrevole, ma questa è bella morbida davvero.
Dell'aria mi sta sulle scatole quando ci sono mille camere da gonfiare, che ti fanno impazzire . Questa però ha una valvola sola, quindi è semplice.
Rigida è rigida. Come dicevo nell'altro post, la cosa più bella è che scompare letteralmente
In Italia non la importano. Avevo chiesto il prezzo da tftuned, ma, pur essendo meno costosa sul listino, sarebbe venuta a costare circa 250 euro di più di quella ad aria.
250 euro di differenza non sono pochi. Ho lasciato decidere il buon senso e pare che mi sia andata bene
Se ti trovi bene direi che hai fatto la cosa giusta...io stò ancora litigando con la mia 55, domenica a fine uscita mi hanno fatto anke (giustamente) notare che a ruota a terra cè anche un pò di gioco trasversale che fà si che la forca non sia precisa come dovrebbe...ma porca miseria, una forca da quasi 1k€ l'hanno fatta con i piedi !!!
Ma l'hai fatta manutenere?
La mia è tornata perfettamente a punto dalla fabbrica.
Spero solo che non dia più problemi alla Paola, che me l'ha comprata. Lei ne fa un uso molto più tranquillo di me, quindi non dovrebbe avere noie per un bel po'.
Nei prox giorni la smonto, ingrasso per bene e serro poi vedo alla fine della prox uscita (che se va bene dovrebbe essere il baldo x cui un bel banco di prova) come và...se no la porto in assistenza visto che è ancora in garanzia e sento che mi dicono...di buono xò cè che adesso ho trovato un buon compromesso con la scorrevolezza, non è come la molla ma più che accettabile!
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