direi che se po' fà
Tornando alla Carbozingara... qualcuno se li è fatti due conti su che cifra si potrebbe raggiungere con un montaggio degno del telaio... senza eccessi s'intende
...sui 5k ?
comunque, se vuoi ripeterti, se BR1 si ricorda della sua promessa, in autunno dovremmo replicare ..... e probabilmente a caldi rinasce anche un MITO!
Tornando alla Carbozingara... qualcuno se li è fatti due conti su che cifra si potrebbe raggiungere con un montaggio degno del telaio... senza eccessi s'intende
...sui 5k ?
direi che se po' fà
Tornando alla Carbozingara... qualcuno se li è fatti due conti su che cifra si potrebbe raggiungere con un montaggio degno del telaio... senza eccessi s'intende
...sui 5k ?
si, forse sui 5k ci stai, niente roba esoterica però...
considerando che già il telaio viene 2990 (con il prezzo lancio, non so se è uscito il listino definitivo)...due ruote degne direi non meno di 400-500 euro...una forka da 160... direi che almeno 800-900 euro li lasci (prendendo rock shox, se vai su fox, ciao)...ti restano 500-600 euro per tutto il resto,freni, trasmissione, trittico attacco-manubrio, reggi...ah ecco, una sella che altrimenti si sta scomodi...
io dico che siamo più sui 6k...
Il prezzo di 2999 annunciato inizialmente è stato ritoccato con gli aumenti Santa del 1° giugno.
Con 5300 di listino si prende telaio+kit RAM+FLOAT
però KIT R AM è un po' tiratino per la carbon
Io poi nella mia avevo messo anche DHX air...che francamente forse potrebbe anche essere evitato...
certo, anche 5.5 sicuramente si riesce a tirar fuori qualcosa di caruccio...
ma le speficihe dei kit di dsb dove le trovo, che ho girato tutto il sito ma non riesco a cavare un ragno dal buco (se non il costo del kit)?
Sennò c'è la 3° opzione (ora me menano...).........
Compri il solo telaio+ss+reggi telescopico......poi acquisti una bici intera di una nota casa tedesca on-line.......smonti poi tutti i pezzi......li passi sulla Carbon......e rivendi il telaio+ammo+reggi "avanzato"........ ......ce l'hai montata praticamente al top....e sei riuscito a stare sotto i 5000.....hai la garanzia del telaio da DSB....e la garanzia di tutti i pezzi dall'altro fornitore.......che ne pensi????
o-o
siete a cavallo tra le due taglie,la santa da' da 1,76 a 1,79 a cavallo tra M e L,poi uno prende quella che vuole...anche io che sono 1,81 prima di ordinare ho provato una M attacco 50 e mi trovavo benissimo,ancora meglio con una S solo che in tutti e due i casi avevo un fuorisella a dir poco "notevole" come quello in foto cosi' ho preso una L a malincuore:PER ME e' molto piu' piantata,meno reattiva e facile da alzare e girare...la M e' proprio un'altra bici.oooops mi ero promesso di non tornare piu' sull'argomentoAl solito, come si è già detto molte volte, dipende molto anche dallo stile di guida...ho ripetuto alla nausea che ho clienti che mi portano le ruote a centrare ogni 2 settimane, e altri che vanno avanti anni con la stessa coppia, perfetta.
Conta il passo, è vero, ma conta anche come uno guida.
Le gomme leggerissime non vanno bene, però non è nemmeno vero che senza gomme da 1200gr non si può andare.
Non credo di essere l'ultimo dei fermoni, giro con gomme 1ply da sempre e ne sono un sostenitore
Ultimamente ho esagerato mettendo un LUST dietro
Riguardo alla taglia, il fuorisella è tanto perchè le M di SC sono 17 e non 18 (o anche più) di altri concorrenti.
Io ci sono salito sopra e ho abbassato la sella di meno di un paio di CM rispetto a come la vedi in foto...e ti assicuro che mi ci son trovato a mio agio da morire...con attacco da 50mm.
Forse sulla mia metterei (metterò ?) un attacco da 70 per provare...ma l'ho trovata decisamente "comoda", considera che io sono 177, e il proprietario della bici è circa alto quanto me.
Su una L da oltre 600 di TT sarebbe stato decisamente esagerato come lunghezza...
Mi sa di si ....ma anche a me?
quella nera e oro su mtbr è uno spettacolo...
direi che se po' fà
Tornando alla Carbozingara... qualcuno se li è fatti due conti su che cifra si potrebbe raggiungere con un montaggio degno del telaio... senza eccessi s'intende
...sui 5k ?
Sennò c'è la 3° opzione (ora me menano...).........
Compri il solo telaio+ss+reggi telescopico......poi acquisti una bici intera di una nota casa tedesca on-line.......smonti poi tutti i pezzi......li passi sulla Carbon......e rivendi il telaio+ammo+reggi "avanzato"........ ......ce l'hai montata praticamente al top....e sei riuscito a stare sotto i 5000.....hai la garanzia del telaio da DSB....e la garanzia di tutti i pezzi dall'altro fornitore.......che ne pensi????
o-o
troppa fatica (e occhio che i tedeschi si sono infatuati dell'x12 di syntace che non va bene per la nomad)...
poi mi piace così tanto la mia prima serie in alu...non intervenivo per farmi i conti per comprarla, ma per rispondere a kaio...
lasciando perdere giri strani (comprare una bici e mezza per avere una bici e rivenderne mezza), penso che montarla al top siamo prossimi ai 7k, un montaggio degno del telaio penso che sia tra i 5.5 e 6.
sinceramente, mi sembrava una follia già quella che feci nel 2007 spendendo 2600 euro per un telaio...non riesco a concepire quella cifra per una bici...naturalmente imho...
@cattivik, grazie, non avevo pensato al sito di santa per vedere i kit.
A parte "l'ammattimento", i telai della nota casa tedesca on-line, smontati, li scambi con le figurine panini...
i miei complimentiA parte "l'ammattimento", i telai della nota casa tedesca on-line, smontati, li scambi con le figurine panini...
Cmq date retta a me...con 5.5 scontati si fa un buon montaggio...sono d'accordo che è un'esagerazione, ma siamo allineati alla concorrenza di pari gamma.
Certo...poi non si può pretendere ruote crank o I9, guarnitura Nexl SL, tutto XTR, trittico in carbonio, e candy 11...lì si che si va su altre cifre. Però un ottimo montaggio vien fuori.
per quel che mi riguarda, ruote crank, next sl e str possono pure stare dove stanno
ruote sx o protone-flow, una guarnitura xt che è ancora quella che va meglio di tutte e x0 ... a occhio e croce spendi la metà e IMHO non c'è proprio nulla da invidiare
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