Nessuno ancora si fa vivo x il telaio malgrado il ribasso e la mia impressione che alla fine mi terrò il nomad aumenta di ora in ora.
Vediamo, stasera sono in vena di voli pindarici.
Alla fine quali sono le differenze tra nomad e BLT2?
Il peso è pressochè uguale, cioè la mia nomad taglia S pesa all'incirca come la BLT2 taglia M suppongo.
Con una forcella da 160 la geometria del BLT2 è esattamente identica a quella del nomad con la stessa forcella.
Quindi le uniche differenze sembrerebbero essere la minore escursione a parità di ammo e il carro 4/10 di pollice ( circa 1 cm ) più corto.
Il carro più corto mi dice maggiore agilità ( =facilità ) sul tecnico, ma anche maggior carico sul posteriore con la forcella a 160, cosa che potrebbe sbilanciare un po' la bici indietro e significare minore stabilità. Ecco xchè l'idea ella 55 settata a 150, come compromesso tra stabilità e agilità. Lo sterzo un po' più chiuso vuol dire maggiore agilità, ma ho qualche dubbio che alla fine possa significare anche maggiore facilità ad impuntarsi su ostacoli secchi e gradoni. I pareri che si sentono in giro parlano di una mini nomad, senza l'aggravio di peso del nomad. Quello che mi aspetto da questa bici è in realtà soltanto che sia meno faticosa del nomad ( e verde :0) ), cosa che potrebbe anche non essere.
Ho l'impressione tuttavia he il nomad con ammo a molla della gradazione giusta ( x me dovrebbe essre 275 ) possa fare un balzo in avanrti in termini di prestazioni , vitalità e divertimento ; x il BLT2 l'ammo a molla non viene neanche proposto, credo xchè sanno che va meglio del nomad con l'ammo ad aria x via del diverso rapporto di leva ( o escursione )
Seghe mentali ? Sì, obviously,
xò tutto questox dire che se riesco a fare nel giro di qualche giorno quello che mi sono proposta lo farò, ormai la decisione è presa; se non ci riesco, non ci piangerò certo sopra :0)))