Nomad-eeee... PARTE2

[dangerousmav]

Allora : a cosa ti riferisci per le gomme alla larghezza o alla robustezza?
Per il resto:the one completi di tutto,la cassetta da 11-32,i pedali confermo i 345gr pesati da me su bilancino elettronico,idem il deragliatore(top swing..),i cavi devo ancora metterli quindi non so,per le manopole odi lock on tutta vita!!

Prodotti MTB scontati

 

[gargasecca]

Allora : a cosa ti riferisci per le gomme alla larghezza o alla robustezza?
Per il resto:the one completi di tutto,la cassetta da 11-32,i pedali confermo i 345gr pesati da me su bilancino elettronico,idem il deragliatore(top swing..),i cavi devo ancora metterli quindi non so,per le manopole odi lock on tutta vita!!

Volume d'aria....larghezza e mescola....sono vincenti SOLO x il peso rispetto al 2,35....ma perdenti x tutte e 3 le caratteristiche che ti ho detto.....

Anche la 11/32....IO non riesco a spingerla...beato te......

Che diametro i dischi dei Formula?

Le manopole....gusti personali...o-o

 

[dangerousmav]

Ti dirò,le gomme per me vanno benissimo,sono un pò del parere di Fabio no drop,non serve una larghezza esagerata.Le ho usate tutta estate alternandolo con le sb8 e non mi hanno dato problemi...un 2.1 di queste equivale ad un 2.35 di maxxis(ignitor lust)..la gomma è veramente qualcosa di personale in fin dei conti...i dischi sono 203+180....perchè non riesci a spingere l'11-32??

 

[masao]

Le nevegal 2.35 sono veramente enormi! come fai a mettera dietro? rischi anche che faccia fatica a passare (con il fango) nel carro!
Io preferisco una gomma più piccola ad un canotto da rafting

 

[gargasecca]

Ti dirò,le gomme per me vanno benissimo,sono un pò del parere di Fabio no drop,non serve una larghezza esagerata.Le ho usate tutta estate alternandolo con le sb8 e non mi hanno dato problemi...un 2.1 di queste equivale ad un 2.35 di maxxis(ignitor lust)..la gomma è veramente qualcosa di personale in fin dei conti...i dischi sono 200+180....perchè non riesci a spingere l'11-32??

Allora....senza il 34 dietro non riuscirei MAI a fare delle uscite AM da oltre 1000mt di dislivello....ma se usi il Nomad SOLO x scendere è un altro discorso...
Purtroppo sono bello "in carne"...e il peso da portare in cima è tanto...quindi sono costretto....come sono costretto ad avere anche io i 203/180(ho dischi Hayes...il 203 FOrmula è praticamente Introvabile...immagino tu abbia il 200...).. con pastiglie metalliche...sennò a valle ci arrivo...ma NON intero....
X la gomma....dammi retta....metti la 2,35 davanti doppia mescola....scoprirai qualcosa di nuovo.....
Il peso dei The One pensavo fosse migliore dei miei K24....tutto qui...a conti fatti....pochi grammi in meno....

 

[gargasecca]

Le nevegal 2.35 sono veramente enormi! come fai a mettera dietro? rischi anche che faccia fatica a passare (con il fango) nel carro!
Io preferisco una gomma più piccola ad un canotto da rafting

Mi tenta.....vedremo...cmq x il fango lo sai che ho un altro assetto........Datura TnT 2,2 ant....Barro TnT 2,3 post....

 

[dangerousmav]

Il disco è 203 e ne ho due!!con l'11-32 mi sono sempre trovato bene,non sentirei l'esigenza di un 34 sinceramente...per le gomme ripeto,sono fattori talmente personali....il peso dei the one l'ho scritto a sboccio,se vuoi ti dico quello preciso!

 

[sc-addict]

[/QUOTE]Dovrebbe esserci tutto....la bilancia è una park tool,e le verrà fatta una bella foto con la nomad attaccata a breve....nb:ovviamente non tutti i componenti sono originali,molti li ho customizzati...vedi il saint e i the one...ognuno ha i suoi trucchi!![/QUOTE]

Anch'io ho la bilancia park tool ,quindi siamo ad armi pari.

Non ho pesato tutto, però un cfr si può fare

La forca è una 66 rc3 kittatata protone,il peso è sui 2800gr... // 66 ata 2600 gr
Ruote 1811 gr // non le ho pesate, però non saranno tanto di più
telaio con molla in crmo 3890 gr // telaio con molla in titanio e sterzo sunline montato ( la parte che va sul telaio ) circa 3,5 kg
freni the one con viti in ti e cavi in kevlar 870 gr // formula oro 24k, non li ho pesati
cassetta xt 256 gr // cassetta sram pg 990 equivalenet dell'xtr
saint 1050 gr // xt poco più di 800 grammi
serie sterzo protone 172 gr // sunline reducer, non l'ho pesata ma è molto leggera
manubrio burgtec 282 gr // easton monkey lite dh 230 gr
attacco thomson 156 gr // holzfeller 60 mm 235 gr
manettini saint 265 gr // manettini x0 225 gr
cambio saint 246 gr // x0 carbon gabbia media 197 gr
pedali superstarcomponents 345 gr // atomlab aircorp 520 gr
deragliatore slx 148 gr // deragliatore XT
catena kmc intera 262 gr // catena sram pc971
gomme kenda nevegal ust 2.1 1640 gr // highroller ust davanti, normale dietro + kevlar
perno mavic 60 gr // non so la marca, molto leggero
cavi facciamo sui 100 gr?? // credo uguale
reggi sdg 250 gr // reggi thomson 235 gr
sella sdg 225 gr // sella decathlon carbon 190 gr
manopole odi 110 gr // lizard skin, circa uguali

dalla prox settimana 55 ata e torno all'aria almeno x cercare i settaggi giusti di sag etc e non dare costosi esperimenti con le molle in titanio e appena arriva monterò l'attacco truvativ aka al posto dello holzfeller


Mi sembrano entrambi due bei montaggi, ti pare ? :0)

 

[dangerousmav]

Si direi ottimi montaggi,ma interpretazioni diverse...

 

[sc-addict]

Si direi ottimi montaggi,ma interpretazioni diverse...

Bè, anche nella mia l'attenzione è alla robustezza , è tutto materiale che si ritrova sulle bici da dh. Senza dimenticare il peso però
Per uso pesante anch'io ho un'altra coppia di ruote, cerchi xm 321 con mozzi dmr e highroller da dh 2,5 davanti e 2,35 dietro.

quanto alla 55 rispetto alla 66 2007, la differenza di peso sta quasi tutta nella cartuccia idraulica, che nella 66 è in bagno d'olio invece che sigillata.

Ammetto che nel cambiare forcella e tornare all'aria voglio ottenere di avere una bici da poter usare x una giornata intera senza impazzire di fatica, così come riesco a fare col 4x.
Però una volta trovato l'assetto ( leggi sag ) giusto x i miei gusti penso tornerò alla molla.

Visto che sabato scorso non mi è piaciuta granchè, troppo caricata davanti, penso che con la 55 che è leggermente più bassa e l'ammo ad aria dietro sarà facile trovare l'assetto giusto x renderla adatta ai miei gusti e alla mia guida

 

[Ragassell]

Ciao ragazzi , io qui sono proprio nuovo anche se proprio un novellino non sono per quanto riguarda all mountain e fr .
Vi ammiro , vi seguo in questa competizione di pesi e misure , dai 13 ai 18 kg , per il momento fatico a comprendere tutto cio' che dite , misure di molle , materiali , kittamenti , una cosa non capisco , e' evidente che la o il Nomad e' una bici estremamente ecclettica modificabile fino a raggiungere gli estremi opposti , ma perche' questa sfida , perche' ad esempio soprattutto per avere una bici da 18 kg , e correre solo in discesa non prendere un VP Free che sicuramente e' piu' adatto .
Perfavore fatemi comprendere questa filosofia .
Io sono passato dalla Heckler al Nomad e dopo poche pedalate ho compreso l'abisso che esiste tra i due modelli , desidero montarla per bene , ma mon superare i 14,5 kg , per poter fare bene tutto e a tal proposito vorrei dei consigli .

E per ultima cosa una curiosita' , uno dei soprannomi della Nomad e' la " Gobba" , si lo so che potrei ora farmi dei nemici o forse anche degli amici , ma non posso fare a meno di pensare , essendo , Torinese e "Gobbo" all'assonanza con la " Goeba " , non me ne vogliano i numerosi forumendoli della Citta Eterna ma facendo di mestiere il rappresentante , ho scoperto venendo nel Lazio che molti di voi sono Juventini sfegatati , con questo , chissa'?!
Perdonatemi la deviazione dagli argomenti tecnici e principali riguardanti la Nomad .

Saluti a tutti ,

Andrea

 

[sc-addict]

Ciao ragazzi , io qui sono proprio nuovo anche se proprio un novellino non sono per quanto riguarda all mountain e fr .
Vi ammiro , vi seguo in questa competizione di pesi e misure , dai 13 ai 18 kg , per il momento fatico a comprendere tutto cio' che dite , misure di molle , materiali , kittamenti , una cosa non capisco , e' evidente che la o il Nomad e' una bici estremamente ecclettica modificabile fino a raggiungere gli estremi opposti , ma perche' questa sfida , perche' ad esempio soprattutto per avere una bici da 18 kg , e correre solo in discesa non prendere un VP Free che sicuramente e' piu' adatto .
Perfavore fatemi comprendere questa filosofia .
Io sono passato dalla Heckler al Nomad e dopo poche pedalate ho compreso l'abisso che esiste tra i due modelli , desidero montarla per bene , ma mon superare i 14,5 kg , per poter fare bene tutto e a tal proposito vorrei dei consigli .

E per ultima cosa una curiosita' , uno dei soprannomi della Nomad e' la " Gobba" , si lo so che potrei ora farmi dei nemici o forse anche degli amici , ma non posso fare a meno di pensare , essendo , Torinese e "Gobbo" all'assonanza con la " Goeba " , non me ne vogliano i numerosi forumendoli della Citta Eterna ma facendo di mestiere il rappresentante , ho scoperto venendo nel Lazio che molti di voi sono Juventini sfegatati , con questo , chissa'?!
Perdonatemi la deviazione dagli argomenti tecnici e principali riguardanti la Nomad .

Saluti a tutti ,

Andrea

Benvenuto!

bè, si fa x chiacchierare, tante assomigliano più a se..e mentali che a cose serie, ogni tanto si parte x la tangente coi fraintendimenti e bidìsogna raffreddare un po' gli animi, alla fine penso che tutti condividiamo una gran passione x l'andare in bici.

Personalmente al momento mi trovi d'accordo col fare una bici di peso contenuto x fare bene un po' tutto. Questo mi deriva dal fatto che sono stata un paio di volte a Finale, prima col nomad e poi col 4x e col 4x mi sono divertita molto di più e stancata di meno.

Per fare discesa, poi, d'accordo con la tua filosofia, ho il v10 . Il nomad è una gran bici anche x scendere, ma il v10 è un ltro pianeta. Tra l'altro, il mio v10 pesa meno di 18 kili.

Bè, insomma, benvenuto nella discussione

claudia

 

[Ragassell]

Benvenuto!

bè, si fa x chiacchierare, tante assomigliano più a se..e mentali che a cose serie, ogni tanto si parte x la tangente coi fraintendimenti e bidìsogna raffreddare un po' gli animi, alla fine penso che tutti condividiamo una gran passione x l'andare in bici.

Personalmente al momento mi trovi d'accordo col fare una bici di peso contenuto x fare bene un po' tutto. Questo mi deriva dal fatto che sono stata un paio di volte a Finale, prima col nomad e poi col 4x e col 4x mi sono divertita molto di più e stancata di meno.

Per fare discesa, poi, d'accordo con la tua filosofia, ho il v10 . Il nomad è una gran bici anche x scendere, ma il v10 è un ltro pianeta. Tra l'altro, il mio v10 pesa meno di 18 kili.

Bè, insomma, benvenuto nella discussione

claudia

Grazie Claudia per la tempestiva risposta , il VP Free e' la piu' bella bici , anche esteticamente che si possa desiderare , quando vendero' la Heckler e la Stinky incomincero' a pensarci , anzi e' da molto che che gia' ci sto pensando .

Saluti ,

Andrea

 

[Ed il polso]

Grazie Claudia per la tempestiva risposta , il VP Free e' la piu' bella bici , anche esteticamente che si possa desiderare , quando vendero' la Heckler e la Stinky incomincero' a pensarci , anzi e' da molto che che gia' ci sto pensando .

Saluti ,

Andrea

Concordo con te sul fatto dell'estetica del vpfree anche a me piace moltissimo ma se non erro non è più in catalogo, non ho capito se il Driver 8 (nuovo modello presentato nelle news) sià il suo sostituto, una cosa è certa se vuoi comprare un vpfree adesso è il momento buono si trovano a prezzi molto convenienti, detto questo prima di finire completamente O.T. direi che con una nomad in casa montata sui 14-15 kg avrebbe più senso, secondo me, allestire un mezzo "ignorante" completamente da dh tipo v10 da 18-20 kg.

 

[Cattivik]

(ho dischi Hayes...il 203 FOrmula è praticamente Introvabile...immagino tu abbia il 200)

OT Il disco 203 formula NON è introvabile, è infatti vero che formula fa dischi 160-180-200-220 (che è ganzetto, dal momento che permette di usare l'adattatore 180 davanti per 160 dietro e 200 davanti per 180 dietro, oltre che 220 davanti per 200 dietro, se si parla di IS), è però anche vero che formula fa il disco 203 per permettere un corretto montaggio a chi ha forcelle con il PM203, tipo totem...dove monti la pinza PM direttamente sulla forca con il disco da 203. Per questo loro fanno il disco da 203 e l'adattatore 203 posteriore, in modo da poter fare l'accoppiata 203-203.
Se uno non ha la forca PM203 può cmq montare disco 203 con adattatore di altra marca.
Giusto per...

 

[Ragassell]

Concordo con te sul fatto dell'estetica del vpfree anche a me piace moltissimo ma se non erro non è più in catalogo, non ho capito se il Driver 8 (nuovo modello presentato nelle news) sià il suo sostituto, una cosa è certa se vuoi comprare un vpfree adesso è il momento buono si trovano a prezzi molto convenienti, detto questo prima di finire completamente O.T. direi che con una nomad in casa montata sui 14-15 kg avrebbe più senso, secondo me, allestire un mezzo "ignorante" completamente da dh tipo v10 da 18-20 kg.

Scusate e' vero intendevo dire il V 10 , e' che data l'ora tarda in cui ho scritto e a causa della stanchezza ho preso una cantonata .

 

[gargasecca]

Il disco è 203 e ne ho due!!con l'11-32 mi sono sempre trovato bene,non sentirei l'esigenza di un 34 sinceramente...per le gomme ripeto,sono fattori talmente personali....il peso dei the one l'ho scritto a sboccio,se vuoi ti dico quello preciso!

Perfetto...solo....che...ritornando sulle gomme....se NON hai intenzione di mettere grosse misure...potevi scegliere i Mavic ST....e risparmiavi altro peso.....
Cmq...il 203 Formula sinceramente NON lo vedo nei negozi on-line come ricambio....sarà una casualità....
Beato te che NON senti l'esigenza del 34 dietro....hai una buona gamba.....a differenza della mia.....
o-o

 

[dangerousmav]

Chiedi al buon Cattivik,io li ho presi da lui....agli St ci ho pensato,ma preferisco gli sx,leggeri e comunque super robusti ed in grado di ospitare all'occorrenze gomme da dh da 2.5....

 

[dangerousmav]

Et voilà!!Per gli scettici peso tutto compreso!!!!!!!!

 

[sc-addict]

Et voilà!!Per gli scettici peso tutto compreso!!!!!!!!

Basta, ci credo ! :0)

Domenica porto a casa la 55. Stasera è arrivato l'attacco truvativ aka : 150 gr nella misura 60mm e sembra comunque bello robusto. Finite le modifiche dovrebbe pesare sui 13,7 - 13,8 kili, vediamo se diventerà il giocattolo che mi aspetto diventi. Poi comincerà la ricerca del sag giusto con l'ammo ad aria, poi la ricerca della molla x avere lo stesso assetto, poi, trovata la mlla xfeta, l'acquisto di uella in titanio.
C'è ancora del lavoro da fae, almeno fino a quando non si scioglie la neve ( se va avanti così, si scioglie nel 2010 )

Comunque,complimeni, hai fatto miracoli

claudia