Al momento posso risponderti solo parzialmente, perché non ho preso tutte le misure reali.
La bici completa pesa
16.830g, pesata in negozio. Ha 175mm davanti e 140 dietro dichiarati. Non ho misurato millimetri effettivi. Idem dell'interasse.
Non ho una bilancia adeguata per pesare il solo set di
ruote (troppo pesanti per quella da cucina, troppo approssimativo il pesa-persone). Però avevo pesato i componenti singoli. Le ruote nude pesano: 1096g e 1333g. Le camere mi pare 186g e i copertoni 867g. Il qr 88g. (non ho qui gli appunti di queste ultime tre pesate). Non ho pesato la cassetta.
Il costo... mi vergogno, sudo e taccio. E mi metto a lavorare.
La mia bici costa più della mia moto e macchina messe insieme. Un non-senso.
Però...
questo weekend finalmente l'ho provata per benino.
30km di xc sulle colline della Franciacorta sabato: una bici da viaggio. Posso metterci i portapacchi e fare il giro delle Fiandre o il cammino di Santiago o il giro del Lago di Costanza. Scorre che è un piacere.
Solo sulle salite ripide la forca lunghetta (non ho ancora fatto un ETA-HK per la Dorado) fa impennare e c'è da scendere a spingere.
Il DHX5 air è comodissimo con quella levetta per il propedal!
Domenica ci ha fregati la funivia di Malcesine, che non faceva salire le bici. Gli shuttle di Torbole e Riva non erano disponibili. I miei amici che non potevano/volevano pedalare han sprecato la giornata di sole girando in paese. Io e un biker di Verona (simpatico, gentile e masochista*) saliamo pedalando per fare The Skull.
Il carro immobile, la forca che non bobba e il peso contenuto hanno reso agibile una lunga salita, nonostante il mio allenamento inesistente e il sole cocente e afoso.
The Skull, che doveva essere appena stato pulito e ben segnalato, era introvabile, quindi abbiamo deciso di scendere per il famigerato 601.
Non sapevo l'avessero trasformato in ferrovia! ahahahah io scendevo su un binario!
5 mesi senza bici mi hanno un po' arrugginito non solo i muscoli ma anche la capacità di analisi del sentiero e delle traiettorie, ma alla WFO non importava molto. Mi son divertito un sacco. Un missile, stabile e inarrestabile.
Ho avuto solo qualche fastidio coi
freni, da spurgare e forse devo tagliare un paio di cm il tubo-sella.
Semplicemente entusiasmante!
E dire che volevo battezzarla su un sentiero facile e scorrevole...
invece... 601 in scioltezza.
E' la mia bici. Finalmente su misura.
Con l'Sx-trail mi sarei divertito altrettanto, ne son certo, ma il rischio impuntate sarebbe stato molto superiore e le traiettorie sarebbero dovute essere più pulite e precise.
Sul sito NINER mostrano la WFO da metà DH a metà XC: non raccontano balle!
*=salita senza
fondello e angoli della uzzi un po' aperti; discesa quasi tutta a piedi dopo uno strappo ad un muscolo... povero...