Articolo comparso oggi su NSMB che casca a fagiUolo: [url]http://nsmb.com/5623-battle-of-the-big-29er-forks/[/URL]
Ma le 2013 mi pare siano solo CTD, e non mi pare che sia una versione semplificata, piuttosto una versione più semplice da utilizzare, che ha tre impostazioni (lockout-trail-aperto) per la frenatura in compressione (con la posizione trail a sua volta regolabile), mentre la 2012 ha la regolazione continua della low-speed compression, il lockout e la soglia di lockout.Mi girano un po' le pelotas a leggere che la CTD è una "simplier version" della 34, visto che è il modello montato sulla Cube: vedo già un upgrade all'orizzonte
the simpler 2013 CTD version which has three easy to decipher compression settings - Climb, Trail, Descend. Rather than the singular switch that designates FOXs factory prescribed compression settings to climbing, riding along, and descending, the 2012 model has and low-speed compression, lockout, lockout threshold, air spring pressure, and rebound damping.
Ma le 2013 mi pare siano solo CTD, e non mi pare che sia una versione semplificata, piuttosto una versione più semplice da utilizzare, che ha tre impostazioni (lockout-trail-aperto) per la frenatura in compressione (con la posizione trail a sua volta regolabile), mentre la 2012 ha la regolazione continua della low-speed compression, il lockout e la soglia di lockout.
... mi mancheranno la regolazione della compressione alle alte velocità......
.....e la molla: mi sa che sperimenterò una 34 a molla con idraulica FIT 2012 della 36 ( se gli ingombri sono compatibili)
- mi auguro di avere gli stessi tuoi feed-back!
-pensavo giusto alla molla in titanio della Marzocchi 55: bisogna vedere se la trovo...
Sulla mia (mod 2010 montata sulla frontina) come pieghi tocca l'archetto... sulla Revelation (che ho sul Bolder) invece ci sta alla grandona!Posso dirti che l' HD nella reba 29 ci sta ...
[MENTION=64328]uga[/MENTION] ci si trova benone sulle DT (tant'è che avemmo un piccolo diverbio al tempo...) e non ha mai avuto problemi di affidabilità. Io invece non mi sono trovato proprio bene: ho avuto 4 cerchi DT (2 da 26" e 2 da 29")... 2 piegati e uno crepato. L'unico superstite lo sto usando tutt'ora nel set muletto e ancora non mi ha dato noie...Credo succeda anche con la Ardent che ho ora... anche perchè le ruote di serie della SJ non sono proprio dei mostri di rigidità...
Sulla mia (mod 2010 montata sulla frontina) come pieghi tocca l'archetto... sulla Revelation (che ho sul Bolder) invece ci sta alla grandona!
[MENTION=64328]uga[/MENTION] ci si trova benone sulle DT (tant'è che avemmo un piccolo diverbio al tempo...) e non ha mai avuto problemi di affidabilità. Io invece non mi sono trovato proprio bene: ho avuto 4 cerchi DT (2 da 26" e 2 da 29")... 2 piegati e uno crepato. L'unico superstite lo sto usando tutt'ora nel set muletto e ancora non mi ha dato noie...
Ahhhh... guarda l'ho provata la scorsa settimana in quanto ho fatto manutenzione a ogni singolo componente del Boilere e con curiosità ho provato a montarla, ma come entravo in una piccola piega cominciava a toccare... con le Kodiak non provo nemmeno.A me (reba 2010) inizialmente toccava un po' ... poi con l'usura e forse un po' più di pressione ha smesso ...
Nel mio caso è probabilmente sfiga e niente +... sono un tipo in cui prima di tutto guarda l'affidabilità e se di fatto qualcosa mi si rompe tra le mani faccio veramente fatica a ridargli altre possibilità: i mozzi DT, da tanti ammirati x esempio, ne ho rotti 2. A casa mia mozzi DT non entreranno mai +... La STJ ho crepato il telaio: dopo una settimana ho ordinato il Bolder. Probabilmente sbaglio, ma x quel che mi riguarda qualità = affidabilità!Quando presi la bici ero fortemente sdubbiato dai raggi sfinati 1.6-1.8; visto che qualche raggio rotto lo avevo avuto anche con la 26" e raggi da 2 credevo che ne avrei tranciati diversi... invece dopo diverse migliaia di km e parecchi maltrattamenti non ho rotto nulla... e ho anche pochi problemi di decentramento. Però se piego il manubrio di 90° e spingo la bici avanti e indietro sento (e vedo) una bella flessione...
Ahhhh... guarda l'ho provata la scorsa settimana in quanto ho fatto manutenzione a ogni singolo componente del Boilere e con curiosità ho provato a montarla, ma come entravo in una piccola piega cominciava a toccare... con le Kodiak non provo nemmeno.
In effetti non ho avuto problemi neanche al tanto vituperato mozzo posteriore ma in ogni caso ho montato dei SunRinglè che con una maggior larghezza del cerchio consentono soddisfazioni maggiori (e sono tubeless nativi)@uga ci si trova benone sulle DT (tant'è che avemmo un piccolo diverbio al tempo...) e non ha mai avuto problemi di affidabilità. Io invece non mi sono trovato proprio bene......
Visto che cominciavano a venirmi dubbi su cosa avessi montato sulla bike sono sceso nel box a controllare ...
La foto non è troppo chiara per il fango (se smettesse un po' di piovere ...) ma un po' di spazio (poco) c'è ed il toccare non lo sento particolarmente ...
PS: la mia reba è la 140 del 2011