Quando si deve fare molto asfalto e percorsi am con le stesse gomme la scelta è difficile. Io parto dal presupposto che dove si rischia con le gomme sbagliate è in discesa...quindi meglio durare un po' più di fatica sui trasferimenti che avere molte possibilità di cadere in discesa. Fortunatamente, questo discorso riguarda prevalentemente l'anteriore, che sullo scorrimento generale è molto meno influente del posteriore. In poche parole, monto sempre gomme scorrevoli dietro e gomme con buona tenuta davanti; questo sia come disegno che come mescole. E così mi sono sempre trovato bene...
