Si, + che altro lubrifico le molle e i movimenti degli sganci automatici, con lubrificante spray o normale (teflon= asciutto, silicone=bagnato)anrotil68 ha scritto:
No uso sempre lo spray, secondo me il grasso tende a raccogliere troppo lo sporco. Se vuoi usarlo preoccupati sempre di eliminare con uno straccio il grasso in eccesso.
Qua secondo me, ma non mi sono mai posto il problema, potresti usare lo chante clair o dell'alchool
Eviterei il grasso sulla catena e nel cambio, meglio i lubirificanti liquidi o spray, penetrano meglio... tanto + che la catena una volta lubrificata occorre asciugarla del liquido in eccesso. Il lubrificante dovrebbe rimanere esclusivamente nelle giunture delle maglie.
Grasso solo nei filetti e nella serie sterzo, meglio se quello al teflon IMHO...
)xkè lo sporco(fango,polvere,ecc...)è corrosivo dove c'è scorrimento ma secondo me "quel prodotto di fattezze francesi ke non riesco ne a pronunciare ne a scrivere" essendo uno sgrassante è sempre un pò troppo aggressivo (di certo non come la benzina).io ho un passato da "PseudoQuasiMeccanicoDaStrapazzo" ma ho amici ke fanno i meccanici di auto e soprattutto di moto(ke possono essere accomunate alle bike x certi aspetti) e mi hanno sempre consigliato il gasolio(nafta o "nnaffeta" come si dice dalle mie parti!) xkè a differenza della benzina(ke mi hanno assolutamente proibito se veramernte amavo la mia moto!)non è aggressivo xkè molto più oleoso;certo forse con "quel prodotto di fattezze francesi ke non riesco ne a pronunciare ne a scrivere" il lavoro è più facile e rapido(e non ti rimane la puzza di nnaffeta impregnata addosso x 76 ore 23 minuti e 46 secondi!
)però io non mi sento molto sicuro,c'è anke da dire ke se lo usate in 200.000 in questo forum,qualke motivo ci deve pur essere,però..........
, dovrai sempre usare il teflon sulla catena sgrassata... ciao
