10 in meno: ufficialmente il brose della levo è dato per 90 nm
Del tongseng con sensore di coppia ne parlano bene. Soprattutto del 350w che ha 80 nm di coppia, quindi 10 in più del borse della Turbo Levo. Ovviamente tu sai le tue possibilità economiche e quanto sei disposto a spendere. Ci sono anche tante full a prezzi competitivi comunque. Il mio consiglio di prendere una bike con il motore nativo era prevalentemente motivato dal fatto che il diametro 26" è un po' andato scomparendo..... Comunque io ho un amico con una fatbike Specialized con le ruote da 4,6 pollici di larghezza, kittata ed è soddisfattissimo.
Ciao, anche io ho un motore Tonghsheng (hub motor) sulla ruota anteriore, come si sblocca?Ciao Oliver per quel che riguarda il rumore è praticamente assente si sente appena veramente silenzioso.
Per quel che riguarda la potenza non so io ho preso il 250 perchè volevo utilizzarlo anche in strada senza problemi( ho trovato un po di dati e sbloccato il motore da display molto semplice ora va aiuta fino a 45 kmh cedo e voglio provare a portare gli amper a 18 da 16 per vedere se cambia il tiro il motore sembra che li sopporti credo che anche se è venduto come 250 è un 350 limitato dalla centralina) come detto riesco a salire quasi ovunque l'ultimo percorso è stato questo qui trovi i dati
http://it.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=14015162
non ti so dare la pendenza pero è parecchia e gli ultimi 100 mt li ho fatti a piedi non so se perchè la pendenza era troppa e il motore nn riusciva o perchè si era scaldato e non mi aiutava più so solo che dopo l'ultimo pezzetto in salita fatto a piedi sono ripartito senza problemi.
comunque la salita è stata fatta con il 34 davanti e il 28 dietro sto aspettando di sostituire la cassetta da 7 con quella da 8 che che è molto simile a quella da 7 ma con in piu un 34 che mi dovrebbe permettere di salire ovunque quasi ci riesco con il 28 in settimana dovrei riuscirci.
Anche io ero dubbioso per la luce a terra ma se fai una foto alla bici e poi disegni i 2 sistemi e poi tiri le linee tangenti alla ruota posteriore e al motore scoprirai che il tongsheng garantisce una migliore luce a terra nonostante sia più in basso proprio perchè più vicino alla ruota posteriore .A me l'unica cosa che fa storcere il naso di questo motore è l'averlo pensato per posizionarsi solo sotto i pedali. Perfetto per una city bike, ma sulla mtb credo che starò sempre in angoscia per il pericolo di romperlo conto una roccia. Da questo lato molto meglio il Bafang che sto più alto.
Ciao, anche io ho un motore Tonghsheng (hub motor) sulla ruota anteriore, come si sblocca?
Grazie anticipatamente!
Io ho il display de tsdz2 da spento devi premere contemporaneamente la i e il tasto di accensione sono i due tasti piu a destra per 3 4sec Quando sia accende premi i. Per un po di volte e arriverai al menu dove puoi selezionare una serie di cos tr a cui on of i 25 km lo fai con piu e meno poi spegni riaccendi ed e fatta molto semplice.
Mille grazie! Io ho un Tongsheng DGW10 montato sulla ruota anteriore, il mio display purtroppo è a led... per tua esperienza, pensi che cambiandolo e montando il display del tsdz2 possa funzionare ugualmente?
Mille grazie! Io ho un Tongsheng DGW10 montato sulla ruota anteriore, il mio display purtroppo è a led... per tua esperienza, pensi che cambiandolo e montando il display del tsdz2 possa funzionare ugualmente?
Ciao. Non credo che possa funzionare.
Ho due bici con motore centrale. una da 250w ed una da 350. L'assorbimento massimo che ho misurato sul 250w è stato di 14. 98A. Indipendentemente dal settaggio dello schermo. l'ho messo a 18A ma oltre quel valore non andava. non ho provato a diminuire. il 350 spinge un po' di più ma niente di fenomenale. lo Yamaha è decisamente più prestante.
Comunque., secondo me, motore valido e molto piacevole.
C'è un convertitore da bb30 a 68/73 che avevo montato sulla mia rush. Costa 20 euro. Tranquillo si può fare senza problemi.
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