10 in meno: ufficialmente il brose della levo è dato per 90 nm
Motore Tongsheng con torsiometro
- Creatore Discussione Mrgs
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10 in meno: ufficialmente il brose della levo è dato per 90 nm
Sono un pò perplesso: di questo motore non si trovano informazioni sul funzionamento da nessuna parte ..... depone poco a suo favore direi.
Sono io che non trovo o è una rarità ??
Sono io che non trovo o è una rarità ??
Sicuramente non ha la stessa diffusione del bafang che è il più grande produttore al mondo. Però bafang non ha il torsiometro.
A me l'unica cosa che fa storcere il naso di questo motore è l'averlo pensato per posizionarsi solo sotto i pedali. Perfetto per una city bike, ma sulla mtb credo che starò sempre in angoscia per il pericolo di romperlo conto una roccia. Da questo lato molto meglio il Bafang che sto più alto.
Ciao, anche io ho un motore Tonghsheng (hub motor) sulla ruota anteriore, come si sblocca?
Grazie anticipatamente!
Anche io ero dubbioso per la luce a terra ma se fai una foto alla bici e poi disegni i 2 sistemi e poi tiri le linee tangenti alla ruota posteriore e al motore scoprirai che il tongsheng garantisce una migliore luce a terra nonostante sia più in basso proprio perchè più vicino alla ruota posteriore .
Il caso in cui è più a rischio del 8fun è solo quello del superamento di un tronco (ostacolo molto corto e alto)
Io ho il display de tsdz2 da spento devi premere contemporaneamente la i e il tasto di accensione sono i due tasti piu a destra per 3 4sec Quando sia accende premi i. Per un po di volte e arriverai al menu dove puoi selezionare una serie di cos tr a cui on of i 25 km lo fai con piu e meno poi spegni riaccendi ed e fatta molto semplice.
Ho fatto varie prove con il tongsheng tsdz2. L ho montato su una olimpia del 2000 ..... Ruete da 26. Cambio shimano davanti 34-46. Dietro 11-36. 10 rapporti. Sale bene anche su salite molto ripide. Tipo 7 kmh. E in pianura. Si viaggi tra i 30 e i 40 al massimo dell aiuto se un po allenati. .... Batteria 36v 13 a ci fai circa 60 km sfruttando il motore al massimo dell aiuto.... Ricordatevi comunque che e un torsion e quindi richiede un po di sforzo da parte vostra se volete far finta d pedalare nn é il vostro modello per me va molto bene é un ottimo allenamento.
Mille grazie! Io ho un Tongsheng DGW10 montato sulla ruota anteriore, il mio display purtroppo è a led
... per tua esperienza, pensi che cambiandolo e montando il display del tsdz2 possa funzionare ugualmente?Ciao. Non credo che possa funzionare.
Ho due bici con motore centrale. una da 250w ed una da 350. L'assorbimento massimo che ho misurato sul 250w è stato di 14. 98A. Indipendentemente dal settaggio dello schermo. l'ho messo a 18A ma oltre quel valore non andava. non ho provato a diminuire. il 350 spinge un po' di più ma niente di fenomenale. lo Yamaha è decisamente più prestante.
Comunque., secondo me, motore valido e molto piacevole.
Ho due bici con motore centrale. una da 250w ed una da 350. L'assorbimento massimo che ho misurato sul 250w è stato di 14. 98A. Indipendentemente dal settaggio dello schermo. l'ho messo a 18A ma oltre quel valore non andava. non ho provato a diminuire. il 350 spinge un po' di più ma niente di fenomenale. lo Yamaha è decisamente più prestante.
Comunque., secondo me, motore valido e molto piacevole.
Mille grazie! Io ho un Tongsheng DGW10 montato sulla ruota anteriore, il mio display purtroppo è a led
Non ne ho propio idea non so aiutarti bisognerebbe provare....
Mille grazie! Io ho un Tongsheng DGW10 montato sulla ruota anteriore, il mio display purtroppo è a led
Dubito, ogni centralina ha il suo display, ed i due motori hanno centraline diverse (il tsdz2 integrata nel motore)
Inoltre (e qui siamo OT, visto che non hai certo una MTB, ti consiglio quindi di andare su jobike.it dove si parla anche di bici come la tua) con i motori al mozzo la velocità massima è determinata dai giri che può fare la ruota, stabiliti in fase di progetto del motore. Oltretutto su quel genere di bici è meglio non esagerare con la velocità, spesso 25 possono essere già tanti.
Ma su salite molto ripide (tipo 30% di pendenza) come si comporta?
Il 36t come corona è il minimo adottabile?
Ma soprattutto qualcuno sa dirmi se è possibile montarlo su un bb73?
Grazie a tutti e scusate l'insistenza, ma vorrei prendere una Cannondale "Beast of the east"
( la front plus per intenderci) al fine di kittarla, mantenendo come batteria quella di alcedo che entra alla perfezione nel triangolo, e vorrei essere sicuro di non fare una c.....ta.
Io ho montato una 34, limando,le punte del ragno, mi dicono che ora 34 monta senza problemi.
Io per montarlo su un bb73 ho fresato il bb e l'ho ridotto a 69, ma ora è ordinabile per bb73.
Il grosso problema rimane la linea catena, pur avendo fresato il bb tutto lato corona, la catena sta dritta sul 12.
Per le salite basta spingere sui pedali e va, mia moglie non è che sia una gran gamba, ma sale ovunque col 34-36 o 34-34 mettendo poche volte in turbo
Inviato dal mio ASUS_Z010D utilizzando Tapatalk
Io per montarlo su un bb73 ho fresato il bb e l'ho ridotto a 69, ma ora è ordinabile per bb73.
Il grosso problema rimane la linea catena, pur avendo fresato il bb tutto lato corona, la catena sta dritta sul 12.
Per le salite basta spingere sui pedali e va, mia moglie non è che sia una gran gamba, ma sale ovunque col 34-36 o 34-34 mettendo poche volte in turbo
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Per me la beast of the East è perfetta per il kit. Monta le plus di serie, esteticamente è bellissima, ha un costo accettabile ed è la bici che avrei kittato io se non avessi già la tramount. Unica cosa anziché montare il triangolo monterei una delle nuove batterie al telaio di mobe. Sono decisamente più belle.
[MENTION=24672]gelindo[/MENTION]: purtroppo informandomi meglio sul sito Cannondale ho scoperto che la bike in questione monta il bb30.
A questo punto ho contattato Future bike e attendo per vedere se è lo stesso compatibile.
Riguardo alla batteria , quella custom a triangolo ce l'ho e mi permette di risparmiare (momentaneamente) un bel 700/800 .
Se la cosa andrà in porto, partirò in questo modo,.
Poi niente mi vieta di effettuare la modifica successivamente.
A questo punto ho contattato Future bike e attendo per vedere se è lo stesso compatibile.
Riguardo alla batteria , quella custom a triangolo ce l'ho e mi permette di risparmiare (momentaneamente) un bel 700/800 .
Se la cosa andrà in porto, partirò in questo modo,.
Poi niente mi vieta di effettuare la modifica successivamente.
C'è un convertitore da bb30 a 68/73 che avevo montato sulla mia rush. Costa 20 euro. Tranquillo si può fare senza problemi.
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