Tipo di batteria e di bici? Per curiosità.Io dopo 6 mesi (1000 km) di utilizzo la mia idea me la sono fatta. La bici la usiamo sia io che mio fratello e da quando ce l'ho mi annoto i km fatti con ogni ciclo di carica.
Usata sempre in pianura (purtroppo....) misto asfalto/campagna:
- io con i miei 83 kg faccio mediamente 70 km (Eco+Tour) pedalando abbastanza allegramente (70 pedalate al minuto) con velocità media di 17-18 km/h.
- mio fratello che è 67 kg fa circa 90 km (Tour+Sport) fregandosene altamente della cadenza (farà 60 pedalate al minuto) e media 22-23 km/h.
Le ultime due cariche poi ho provato anch'io a girare a cadenze minime e il risultato è sempre lo stesso.
Bene, abbasserò ulteriormente la cadenza visto che io con la e-bike non mi devo allenare...
Tipo di batteria e di bici? Per curiosità.
Posta ancora una volta questo grafico che può essere illuminante.
Per il resto preferisco lasciar perdere, per evitare di confondere ancora rendimento con potenza erogata!
Anche io, provando sia Bosch che Yamaha, ho avuto la netta impressione che la cadenza non abbia particolare influenza sul consumo, contrariamente a quanto avevo letto
Io dopo 6 mesi (1000 km) di utilizzo la mia idea me la sono fatta. La bici la usiamo sia io che mio fratello e da quando ce l'ho mi annoto i km fatti con ogni ciclo di carica.
Usata sempre in pianura (purtroppo....) misto asfalto/campagna:
- io con i miei 83 kg faccio mediamente 70 km (Eco+Tour) pedalando abbastanza allegramente (70 pedalate al minuto) con velocità media di 17-18 km/h.
- mio fratello che è 67 kg fa circa 90 km (Tour+Sport) fregandosene altamente della cadenza (farà 60 pedalate al minuto) e media 22-23 km/h.
Le ultime due cariche poi ho provato anch'io a girare a cadenze minime e il risultato è sempre lo stesso.
Bene, abbasserò ulteriormente la cadenza visto che io con la e-bike non mi devo allenare...
Il motivo per cui un hub non va bene nelle salite assai ripide dipende proprio dal fatto che dovendo lavorare a basso regime ha un degrado del rendimento tale da portarlo in breve al surriscaldamento.
Ora il Bosch non è un hub, ma il principio base di funzionamento di tutti i motori per bici è lo stesso: per lavorare in modo ottimale devono girare entro un range predefinito di giri che nel caso del Bosch sono circa 65-85 rpm.
Cosa potrebbe fare la centralina quando si accorge che il biker mantiene una bassa cadenza di pedalata? Potrebbe (uso il condizionale perchè non lo so) metterci una pezza riducendo la corrente in modo da scongiurare il pericolo di surriscaldamento. In tal modo il motore continuerà a funzionare fornendo però un livello di assistenza inferiore a quello selezionato. Questo porterà probabilmente a consumi equivalenti a quelli che si avrebbero con cadenza ottimale, ma la spinta del motore sarà inferiore a causa del fatto che con basse cadenze facciamo lavorare il motore con rendimenti bassi. Il che significa che comunque lo spreco di energia in calore è percentualmente superiore rispetto a quello che si ha con cadenze ottimali.
Il grafico allegato (simulatore di motore per e-bike) spiega più di mille parole tale concetto.
Senza contare che pedalare a basse cadenze è sicuramente nocivo per articolazioni, tendini e muscolatura ...
Quindi pedalate agili: ne trarrete beneficio voi e il motore!
.... ad esempio con bosch se la potenza max la ottengo a circa 80 pedalate minuto puo anche essere che pedalando sotto tale soglia sulle 65/70 sia nel range perfetto per avere il massimo rendimento..
Guarda che è proprio il contrario: la cadenza di massima potenza è sempre inferiore a quella di massimo rendimento!
Se a basse cadenze il sw taglia l'assistenza riducendo l'effettivo apporto del motore, potrebbe essere. Ma questo significa che pedalando a bassi regimi, si rischia di consumare uguale ma ottenendo minore spita dal motore.
Questo tradotto significa basso rendimento, cioè inutile spreco di energia in calore.
Chiaro che la minore potenza messa dal motore causa intervento conservativo del sw, (a parità di condizioni) deve essere compensata da una maggiore spinta muscolare del biker.
In sostanza pedalare a regimi molto bassi significa non avere l'esatta percentuale di spinta dal motore secondo quanto selezionato.
Pedalare a basse cadenze significa insomma dover fare più fatica per consumare uguale, il che mi sembra davvero assurdo...
Non è propriamente assurdo: a me non dispiace faticare di più e poter andare con amici muscolari senza "frullare" a cadenze troppo alte. Insomma, dipende da cosa vuole fare ciascuno di noi e dalle circostanze.
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