caspita se mi tenta ....
anche se i crucchi non si smentiscono e i colori fanno veramente
a differenza di questi altri crucchi che puoi scegliere anche il colore delle strisce!!
Monza-Brianza e dintorni part.3
- Creatore Discussione texxio
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caspita se mi tenta ....
anche se i crucchi non si smentiscono e i colori fanno veramente
a differenza di questi altri crucchi che puoi scegliere anche il colore delle strisce!!
Vedo che anche qui in molti cercano una nuova bike. 
Se in giro per i negozi vedete delle 29" fatemi sapere, io intanto vi segnalo il sito http://www.mtb-forum.it/community/forum/www.wiggle.co.uk[url]www.wiggle.co.uk[/URL] dove stanno "svendendo" gli ultimi modelli 2009.
Tipo questa Kona mi sembra uno spettacolo di bici: [url]http://www.wiggle.co.uk/p/Sale/26/Kona_Kula_Deluxe_2009/5360039353/[/URL]
Se in giro per i negozi vedete delle 29" fatemi sapere, io intanto vi segnalo il sito http://www.mtb-forum.it/community/forum/www.wiggle.co.uk[url]www.wiggle.co.uk[/URL] dove stanno "svendendo" gli ultimi modelli 2009.
Tipo questa Kona mi sembra uno spettacolo di bici: [url]http://www.wiggle.co.uk/p/Sale/26/Kona_Kula_Deluxe_2009/5360039353/[/URL]
ma quanti sono questi krukki???caspita se mi tenta ....
anche se i crucchi non si smentiscono e i colori fanno veramente
a differenza di questi altri crucchi che puoi scegliere anche il colore delle strisce!!
kraftstoff mi mancava ....
Certo che l'ammo flottante della votec in quanto a pulizia e funzionamento e' duro da battere ...
ma quanti sono questi krukki???
kraftstoff mi mancava ....
Certo che l'ammo flottante della votec in quanto a pulizia e funzionamento e' duro da battere ...
in fatto di pulizia è come il mio NEUF ... se non metti qlc x proteggerlo piglia il fango che è un piacere.
x il resto è molto bello il funzionamento del carro.
non sottovaluterei neppure canyon e radon, e in casa francese direi che lapierre propone delle belle ranocchiette ...
cmq gira e rigira sono poche le case che propongono sistemi di sospensione diversi dai soliti horst e vpp ...
Se vuoi farti un giro virtuale tra i vari costruttori divertiti [url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=2580076&postcount=1[/URL]ma quanti sono questi krukki???
kraftstoff mi mancava ....
Certo che l'ammo flottante della votec in quanto a pulizia e funzionamento e' duro da battere ...
Ciao!!!
Ad un neofita di biammortizzate riesci a spiegarmi come sono fatti quei due sistemi di sospensione,ho scoperto che la Rallon è un monocross e che alcuni non si trovano bene.cmq gira e rigira sono poche le case che propongono sistemi di sospensione diversi dai soliti horst e vpp ...
Grazie
Ciao!!!
non sono ancora così addento alla tennica dei vari sistemi sospensivi però ti posso dire che i monocross hanno la spiacevole (o piacevole, a seconda dei punti di vista e stili di guida) tendenza a irrigidire l'ammo quando si frena in discesa quindi il carro risulta ballerino. ovviamente x ovviare basta mollare i freni e scendere a bomba che allora si che il carro lavora e come se lavora.
diciamo che gli altri schemi in frenata tendono ad essere più neutri, lasciando libero l'ammo di lavorare e copiare gli ostacoli.
qua trovi un po' di info più dettagliate
diciamo che gli altri schemi in frenata tendono ad essere più neutri, lasciando libero l'ammo di lavorare e copiare gli ostacoli.
qua trovi un po' di info più dettagliate
qua trovi info sul sistema idrive di gt
qui si parla di vpp
qua c'è un'interessante disquisizione sui termini
sistema sfr
horst
poi chiaro che ogni casa sposta di qlc cm i vari giunti facendo variare i bracci, ma è proprio dove sono messi i giunti che contribuisce a spostare l'ago della bilancia in termini di pregi e difetti dinamici
qui si parla di vpp
qua c'è un'interessante disquisizione sui termini
sistema sfr
horst
poi chiaro che ogni casa sposta di qlc cm i vari giunti facendo variare i bracci, ma è proprio dove sono messi i giunti che contribuisce a spostare l'ago della bilancia in termini di pregi e difetti dinamici
Grazie per i vari link
Ciao!!!
di solito certo di apprendere il più possibile dalle analisi di questi test x' è un argomento interessante, xò la sera son sempre un po' cotto e alla fine mi si mischiano le idee ... è per questo che te li ho linkati.
Per quanto ne so io il VPP è il sistema brevettato da santa cruz ed intense. Virtual Pivot Point si traduce come punto di infulcro virtuale. Il sistema di un carro rigido, articolato da piccoli braccetti offre un incredibile rigidità torsionale, una risposta più veloce ed una più agevole manutenzione.
Il giunto di Horst è stato brevettato da Specialized ed ora usato alla grande da Trek e Fisher se non erro. Lo schema a parallelogramma con un fulcro posto davanti al forcellino che rimane solidale con il fodero superiore garantisce il movimento della sospensione libero, senza subire gli influssi della pedalata.
Il giunto di Horst è stato brevettato da Specialized ed ora usato alla grande da Trek e Fisher se non erro. Lo schema a parallelogramma con un fulcro posto davanti al forcellino che rimane solidale con il fodero superiore garantisce il movimento della sospensione libero, senza subire gli influssi della pedalata.
Vedo che anche qui in molti cercano una nuova bike.
Se in giro per i negozi vedete delle 29" fatemi sapere, io intanto vi segnalo il sito [URL="http://www.wiggle.co.uk"][URL="http://www.wiggle.co.uk"][URL="http://www.wiggle.co.uk"][URL="http://www.wiggle.co.uk"][URL="http://www.wiggle.co.uk"][URL="http://www.wiggle.co.uk"]www.wiggle.co.uk[/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL] dove stanno "svendendo" gli ultimi modelli 2009.
Tipo questa Kona mi sembra uno spettacolo di bici: [URL="http://www.wiggle.co.uk/p/Sale/26/Kona_Kula_Deluxe_2009/5360039353/"][URL="http://www.wiggle.co.uk/p/Sale/26/Kona_Kula_Deluxe_2009/5360039353/"][URL="http://www.wiggle.co.uk/p/Sale/26/Kona_Kula_Deluxe_2009/5360039353/"][URL="http://www.wiggle.co.uk/p/Sale/26/Kona_Kula_Deluxe_2009/5360039353/"][URL="http://www.wiggle.co.uk/p/Sale/26/Kona_Kula_Deluxe_2009/5360039353/"][URL]http://www.wiggle.co.uk/p/Sale/26/Kona_Kula_Deluxe_2009/5360039353/[/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL]
Beh, io sono stato un "Konaro" per un po', e conosco la gamma abbastanza bene. Il prezzo è interessante (dovrebbero essere circa 1375 €), però...
- La Kona non ti fa scegliere il colore (il colore rappresenta l'anno), e quel verdastro non mi fa impazzire... nel 2010 la Deluxe sarà di un grigio satinato molto più "cool".
- Il peso delle Kona è sempre un mistero (non c'è mai nessuna informazione al riguardo, neppure sul sito). Comunque viene descritta come "leggera"...
- Le selle WTB non si conformano molto al mio posteriore...
Più o meno alla stessa cifra (anzi, forse qualche decina di Euro in meno, visto che l'ho pagata qualche decina in più, ma con pedali XT e sensore di velocità Polar...) mi sono cuccato una Sunn Prim modello 2008 (nuova), montata con:
- Reba SL (=)
- Sram X0 dietro (>) e deragliatore Sram X9 (>)
- Comandi SRAM X9 (>)
- Freni Avid J7 160 mm, leve Juicy con regolazione fine delle pastiglie (> dell' SLX)
- Ruote DT 455 (??? - comunque predisposte tubeless)
- Sella SDG Fly (> per il mio posteriore...
)- Peso 10,5 kg (< ???)
Questo unicamente per dire che le occasioni sono varie, e vanno attentamente "pesate".
Inoltre, vorrei sollevare l'attenzione sul marchio Sunn, forse ancora poco conosciuto, ma che fa delle bici molto interessanti: le XC front sono belline, leggere e con un buon rapporto Q/P. La Prim "Alu" di punta del 2010 si chiama S1, costa circa 1.900 €, monta la SID e pesa circa 9,9 kg. Poi c'è il modello in titanio; pesa 9 kg, ma costa 5.600 €...
fatta una capatina dal mio sivende, ho ristretto la scelta tra Orbea Occam e Merida: la premessa è che settimana prossima porto la mia biga per vedere cosa si può smontare e riutilizzare (dubbi su reggisella e movimento centrale). In base a quello valuto se prendere la Occam (telaio + forca) oppure ad una cifra vicina la Merida Ninety-six in allu completa (che però monta una Manitou R7 100), altrimenti andare sulla One-twenty.
Il problema della One-twenty (che dovrei prendere intera, il solo telaio non viene importato se non per cambi in garanzia) è che la forca fa un pò pena (SR raidon lod 120 la più scarsa, SR epicon lod 120 la media, SR epicon rld 120 la migliore....), quindi quasi quasi visto che telaio ed ammo sono identici sulle tre versioni, prendo la meno cara, tengo il solo telaio (e ammo), le componenti le smonto dalla mia attuale biga e con quello che risparmio rispetto alla Occam o alla Ninety-six mi prendo una signora forcella
Il problema della One-twenty (che dovrei prendere intera, il solo telaio non viene importato se non per cambi in garanzia) è che la forca fa un pò pena (SR raidon lod 120 la più scarsa, SR epicon lod 120 la media, SR epicon rld 120 la migliore....), quindi quasi quasi visto che telaio ed ammo sono identici sulle tre versioni, prendo la meno cara, tengo il solo telaio (e ammo), le componenti le smonto dalla mia attuale biga e con quello che risparmio rispetto alla Occam o alla Ninety-six mi prendo una signora forcella
Bel ragionamento.. Alla fine se il telaio è identico (sicuro? ) e i tuoi componenti sono ancora in buono stato ti conviene fare così..
Ma che escursione ha/hanno?
) e i tuoi componenti sono ancora in buono stato ti conviene fare così..Ma che escursione ha/hanno?
le tre versioni della One-twenty hanno tutte lo stesso telaio (one-twenty TFS), le forche SR sono da 120 mm e l'ammo da 100 mm.Bel ragionamento.. Alla fine se il telaio è identico (sicuro?
Ma che escursione ha/hanno?
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