Dal punto di vista dell'efficienza meccanica credo che la doppia sia superiore al monocorona per via dell'incrocio della catena. C'è anche un aspetto che riguarda la distribuzione dei pesi. Il monocorona, se si utilizzano componenti di qualità e alla fine costosi, rende in generale la bici più leggera andando però ad appesantire la ruota posteriore per via del pacco pignoni. Le
ruote, essendo masse non sospese e soggette a forti accelerazioni verticali per copiare il terreno più leggere sono e meglio è, e anche qui la doppia ha una migliore efficienza.
Chiedersi poi se sia meglio l'una o l'altra soluzione servirà a poco in quanto i telai che prevedono il montaggio del deragliatore anteriore sono sempre meno quindi ad un certo punto, presto, non ci sarà scelta.