Grazie, però chissà quando potrò salirci sopra...bella maso!
A Travacrf: Potresti fare qualche foto in zona ammortizzatore, che ho visto che hai fatto un parafango, vorrei vedere meglio
Grazie, però chissà quando potrò salirci sopra...bella maso!
come si vede la mia zenith ha un angolo di sterzo piuttosto chiuso...
non so se sono grasso o l'inquadratura, pensavo di proporla alla Harley davidson come modello Bike
Va bè che deve avere un sag del 35%, quindi si apre un beeel po'!
Ma tu hai una 180 come forcella?
Io ho una 160 e la coppetta che apre di un grado, dovrebbe essere più o meno uguale in sella....
Beato te che puoi girare in braghe corte!
Voi siete li ad un tiro di schioppo, magari fosse così anche per me!si 180,
scavo abbastanza per terra con le pedivelle, in alcuni punti però va bene lo stesso...
ehh merito della liguria, poi quest'anno ci ha graziato particolarmente...
Voi siete li ad un tiro di schioppo, magari fosse così anche per me!
Già con la dune in salita aravo in terra, questa la danno più bassa di mezzo cm con la forcella da 170, io ho una 160, quindi non oso immaginare ora.
In discesa non ho avuto problemi di toccare con le corone. Però quante botte prendeva il telaio da sassate vaganti!
orkozzzzio!una 'piccola' summum!come si vede la mia zenith ha un angolo di sterzo piuttosto chiuso...
non so se sono grasso o l'inquadratura, pensavo di proporla alla Harley davidson come modello Bike
orkozzzzio!una 'piccola' summum!
la tieni con le pressioni 'da libretto' la float che sagga cosi' poco?
Ma difatti così si dovrebbero tenere le forcelle, o almeno, a me piacciono così....è con più aria del necessario 10 psi in più del mio peso,son abituato ad avere le sospensioni dure, infatti non lavorano quasi mai al 100% solo sui grossi urti lo fanno..
ah immaginavo,da buon racer le preferisci dure...io tenevo la Fox a quasi la meta' della pressione consigliata,seno' era troppo dura e dovevo fare molto di piu' io con le braccia:preferisco invece che le sospensioni siano progressive al massimo ,cosi' sono molto piu' sensibili e piu' resistenti man mano che ti avvicini al finecorsa...è con più aria del necessario 10 psi in più del mio peso,son abituato ad avere le sospensioni dure, infatti non lavorano quasi mai al 100% solo sui grossi urti lo fanno..
ah immaginavo,da buon racer le preferisci dure...io tenevo la Fox a quasi la meta' della pressione consigliata,seno' era troppo dura e dovevo fare molto di piu' io con le braccia:preferisco invece che le sospensioni siano progressive al massimo ,cosi' sono molto piu' sensibili e piu' resistenti man mano che ti avvicini al finecorsa...
la mia biga con me seduto su scende quasi pari,mi trovo meglio come equilibrio tra salita piano e discesa
Ehehehe la neve nel cortile l'hanno spalata.si vede troppa poca neve nella foto! a parte gli scherzi, l'hai provata? e su da te c'è ancora troppa neve per girare, vero?
azz è vero del tuo problema, l'avevo scordato se ti può consolare io da quando ho rotto il braccio ho girato una sola volta e l'ho rotto la prima domenica di dicembre. ritornando in topic, hai intenzione di lasciare rp o passi direttamente al DHX?Ehehehe la neve nel cortile l'hanno spalata.
Macchè l'ho provata, magari! Non sono ancora aposto con le chiappe.
Ieri ha nevicato quindi non so come sia in alto. Io non sono ancora andato a vedere, e per un pezzo ancora non ci andrò....
Lascio l'rp, non ho voglia di spendere soldi per cambiarlo con un dhx. Li spendo piuttosto per alleggerirla un po.azz è vero del tuo problema, l'avevo scordato se ti può consolare io da quando ho rotto il braccio ho girato una sola volta e l'ho rotto la prima domenica di dicembre. ritornando in topic, hai intenzione di lasciare rp o passi direttamente al DHX?
uno dei più bei sentieri che ho mai fatto con la zenith...
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