Porco cane, non ho letto il post, se c'è lo scalino si , avrai un attacco da 203 e un disco da 200 o spessoti in più, bella Bibo.......
Ahahah!! Prendo punti forse?!
Porco cane, non ho letto il post, se c'è lo scalino si , avrai un attacco da 203 e un disco da 200 o spessoti in più, bella Bibo.......
Significa che la pastiglia non tocca per intera il disco quando freni ma solo con la parte più bassa. Prova a togliere qualche spessore in modo che tutte e due le pastiglie tocchino per intere il disco. Era capitato anche a me con la vecchia bici.
Scusa ma cosa controlli???
L'unica cosa che puoi fare è mollare le viti di serraggio della pinza, tirare il freno e con il freno tirato riavvitare le viti, in questo modo allinei le pastiglie al disco.
Se questa operazione la ripeti ogni due uscite le tue pastiglie lavoreranno in modo corretto, se invece l'unico intervento che fai è sostituire le pastiglie, beh, è facile che col tempo si siano usurate in malomodo.
O non hai capito te o non ho capito io il problema. Stando a quello che ho capito io, il problema è che la pastiglia si usura in modo differente lungo la sua altezza. A me era capitato sul bolder quindi ero andato a modificare l'attacco abbassando il tutto quel tanto che bastava per fare in modo che tutta la pista frenante riuscisse ad entrare in contatto con il disco, se no ti rimane una sorta di dentino in alto sulla pastiglia. Se vai a ricentrare il tutto, le pastiglie ti si usurano nello stesso modo, nel senso che avranno un consumo uguale tra loro ma non risolvi il problema che ho capito io.
Ahahah!! Prendo punti forse?!
....COME LA PANDA: SE NON CI FOSSE BISOGNEREBBE INVENTARLA
Concordo pienamente....Possiedo la DUNE R da piu' di un anno...Faccio prevalentemente enduro e ti posso dire che PROBLEMI ZERO....... DIVERTIMENTO A VALANGA!! Ho provato giant reign x1,specialized enduro etc etc.. La mia conclusione e' che il feeling dato dalla DUNE R e' piu' votato al divertimento, sale su ogni cosa e in ogni modo con il sistema zero con sag minimo al 35%. Nei single track ti provoca come una figona con perizoma, la pedali come quasi una xc e soprattutto nelle uscite piu' enduristiche con un paio di gomme buone ti fa osare tanto!! Insomma a quel prezzo e con quei componenti (mozzo post a parte), definirei la dune r COME LA PANDA: SE NON CI FOSSE BISOGNEREBBE INVENTARLA
Ma curiosità,(a me arriva domani) ma come sono le rute che monta di montaggio originale??ve lo chiedo perchè abbituato alla Dh sicuro non gli risparmio nulla anzi!!!quindi mi dureranno almeno un paio di mesi?
Ma almeno i mozzi sono con cuscinetti sigillati??
Comunque peccato che il mozzo posteriore non sia da 150 se no gli mettevo le red fire del mio Tr450!!!
I cerchi dt xr430 non so come sono,ma se non ricordo male più indietro nella discussione ci sono pareri,mentre per i mozzi sono su sfere normali,non brillano per qualità,se vuoi mantenerli efficenti bisogna controllarli spesso.
Io dietro ho messo un mozzo 135 x 10 con un perno da 10 bello robusto (tutto superstar component) non sarà una ruota da dh da 150 x 10 con perno passante,ma è tutto bello rigido.
[sarcasmo mode on]
se hai su i mozzi onoff sono uno spettacolo!
scorrevolli e robusti... il meglio..
[sarcasmo mode off]
io ho ruote complete onoff sulla dune italia... beh... è solo la mia 2a bici..
ma penso di poter dire tranquillamenteo che sono di uno schifo atomico..
Ma curiosità,(a me arriva domani) ma come sono le rute che monta di montaggio originale??ve lo chiedo perchè abbituato alla Dh sicuro non gli risparmio nulla anzi!!!quindi mi dureranno almeno un paio di mesi?
Ma almeno i mozzi sono con cuscinetti sigillati??
Comunque peccato che il mozzo posteriore non sia da 150 se no gli mettevo le red fire del mio Tr450!!!
I cerchi dt xr430 non so come sono,ma se non ricordo male più indietro nella discussione ci sono pareri,mentre per i mozzi sono su sfere normali,non brillano per qualità,se vuoi mantenerli efficenti bisogna controllarli spesso.
Io dietro ho messo un mozzo 135 x 10 con un perno da 10 bello robusto (tutto superstar component) non sarà una ruota da dh da 150 x 10 con perno passante,ma è tutto bello rigido.
Le ruote originali fanno un po' pena, il consiglio che ti do io è: vendile ad un cross countrista finché son nuove e compraci una coppia di ruote adatte. Quelle vanno bene per farci xc.
Sai che sto facendo la stessa mossa? Anche il mio socio lo ha fatto, mettendo il perno dietro e si trova molto meglio! A questo punto sono proprio deciso, lo faccio anch'io! Intanto che cambio ruote ce lo metto!
e-thirteen LS-1 ed LG-1 vanno bene...la pulleggia inferiore non è che tenda così tanto la catena, e quando si è verso il fine corsa è quasi libera quindi quando lo monti mettila in modo che ci sia giusto lo spazio x la catenaRagazzi, nessuno che ha messo la dune in monocorona? Devo prendere il guidacatena e vorrei evitare di fare tutta la trafila che ho fatto per trovarne uno compatibile per doppia! :-D Se qualcuno ha qualche notizia mi faccia sapere!