Va benissimo il gabbia corta! secondo me la soluzione migliore è quella che ti ho detto... se vuoi il 9v allora mettici il 34-11 con corona da 32!Le ruote lascale stare le crank,i raggi sono una fucilata nei zebedei quanto costano e pesano un botto se pensi che le fulcrum red zon xlr pesano 1750...e costano circa 550€,le gomme è relativo all'utilizzo,c'è chi mette addirittura le 2.10 al post,ma li poi devi essere manico a guidare in discesa!
gli altri componenti dove ci sono in ballo tanti grammi,sono pedali,guarnitura,freni,dischi,forca e di qui a scendere...ma la cosa che fa di piu la differenza sono le ruote dalle on off alle fulcrum c'è un abisso,le on off franavano il rotolamento,le fulcrum le devi tenere tu frenate per quanto scorrono,ma hanno lo svantaggio che a mio avviso necessitano una guida piu precisa data l'elevata rigidità verticale,con ste ruote per quanto la bici e rigida si potrebbe fare trial!
Per Eddie93,la bilancia è molto attendibile,è digitale e poi ho fatto la verifica con i fardelli dell'acqua...semplicemente è cosi leggera perchè tra mono corona,gruppo cambio iper leggero ho limato via una marea di peso inutile,il tendicatena non pesa una cippa ecc...
Tornando al discorso cambio,non so se tu hai mai avuto occasione di assaggiare la cambiata di un x0 9v gabbia corta ,ma in confronto all'x9 10v gabbia media e tutta un'altra storia,la molla di contrasto ad esempio all'x9 è molto piu molle mentre all'x0 è durissima!per me il 10 v risulta inutile solo perche alla fine i percorsi che abbiamo qui,hanno risalite mostruose scassate dove vai gia di rampichino e di conseguenza discese a scavezza collo...poi tendo a compensare la mancanza del giusto rapporto con il fisico dato che ho un ottimo allenamento,poi la bici in risalita è una bomba ed ho avuto modo di raffrontarla ad una meta 6,che con tutta la doppia quindi con un rapporto piu leggero,la pedalata risultava più stancante e meno efficente!
Che dire per come sto messo fisicamente per me l'ideale ora sarebbe una 34/32(la 32 solo se dovessi pedalare moltissimo) con un pacco pignoni 11/36 che purtroppo per 9v non fanno quindi dovrò capire se prendere un 12/36 o un 11/32...per ora uso il pacco pignoni da 10 v dove ho sacrificato il pignone da 12 regolando il cambio per disporre di tutti gli altri rapporti....
Però mi devo decidere,perche la trasmissione e della dh e prima o poi glie la devo rimettere...ah ma secondo voi con il mono corona la gabbia corta va bene o è al limite??io con l'x0 non riscontro grossi problemi di tensionamento ed incrocio...
Crossmax SX 2012 1750gr montati tubeless con kenda 2.1 e 2.35 ust oppure quello che preferisci di maxxis, 120 gr di lattice, sono in totale 3670g contro i 5060g che hai ora...per il resto lascia pure tutto quello che hai...l'importante sono le ruote e le gomme leggere/scorrevoli... il resto dopo... così spenderesti 800€ circaspendendo circa mille euro potrei calare il peso in questa maniera:
coppia cerchi iodine crank da 1900 gr contro la mia coppia di sincross + dt swiss da 2500 gr
coppia di gomme kenda nevegal 2.35 ust da 2100 gr + 200 gr di lattice contro coppia di highroller 2.35+nevegal 2.50 da 1900gr+ doppia camera d aria slime da 660 gr
cassetta recon in ergal 11-32 da 130 gr contro cassetta sram 11-32 da 330 gr
altri suggerimenti e rapporti peso-euro?
Dipende dall'allenamento! ieri dalle mie parti mi sono fatto 1500+ x 50km con la Froggy 318 (lapierre) da 17kg e monocorona, non è stato un giro alpino ma neanche una sciocchezza, dal punto di vista della pendenza ho pedalato rampe molto più ripide di quelle che pedalo con la dune nelle gare di superenduroLa mia dune r 2010,a grandi linee, con tutto x9, reggisella reverb, pedali da 230 gr,gomme da 800 gr girca, sella prologo da 170 gr. e cerchi mavic st, pesa 13.8 kg, pesata con bilancia di precisione, considerato che non ha il telescopico e ha il monocorona ci può stare assolutamente sui 13.3.
Per il discorso delle 10v è sicuramente un passo in avanti se si vuole usare la monocorona, ma per un uso AM io non riesco proprio a vederla, farsi dislivelli impegnativi e salite con medie superiori al 15% con solo il 32 all'anteriore ????e quando vedo quelle belle rampe scassate che marcia metto? insomma AM o Enduro vuol dire anche salire tanto
Dipende dall'allenamento! ieri dalle mie parti mi sono fatto 1500+ x 50km con la Froggy 318 (lapierre) da 17kg e monocorona, non è stato un giro alpino ma neanche una sciocchezza, dal punto di vista della pendenza ho pedalato rampe molto più ripide di quelle che pedalo con la dune nelle gare di superenduro
Se si usa la doppia sono d'accordo con te, il 10v ha proprio poco senso
Al diavolo alla doppia si! dopo le ultime gare pro anche il superenduro non sarà da meno rispetto all'XCStra quoto,con sta bici per come si arrampica con una buona gamba,gia con la 36 si sale,soffrendo ...ma si sale figurati con la 32...
Tornando al gabbia corta,sto weekend mi provo la 32 e valuto con i 9 rapporti,ma al 90% avendoci pensato su,sulla enduro ci monto un bel x0 oppure un xtr 10v e taglio la testa al toro,ovviamente gabbia corta....alla fine mi sto allenando per partecipare l'anno prossimo al super enduro e non a gare xc quindi al diavolo la doppia!
Ragazzi io vi faccio i miei complimenti, ho visto nelle gare enduro usare la monocorona, ma nei giri AM nessuno, salire ad esempio con il 32 davanti lunghi percorsi con il 20% di pendenza per il mio allenamento e' impossibile....
Ragazzi io vi faccio i miei complimenti, ho visto nelle gare enduro usare la monocorona, ma nei giri AM nessuno, salire ad esempio con il 32 davanti lunghi percorsi con il 20% di pendenza per il mio allenamento e' impossibile....
ecco, infatti, anche io mi domando "come"...domenica salivo e spesso avevo il 22 davanti ed il 34 dietro...allora siamo in due...
anzi... x me anche meno del 20%...
ecco, infatti, anche io mi domando "come"...domenica salivo e spesso avevo il 22 davanti ed il 34 dietro...
io sono tendenzialmente una pippa, ma sembra che abbiate gambe da vendere...
oppure c'è qualcosa che non ho ben capito...
allora siamo in due...
anzi... x me anche meno del 20%...
Ragazzi io vi faccio i miei complimenti, ho visto nelle gare enduro usare la monocorona, ma nei giri AM nessuno, salire ad esempio con il 32 davanti lunghi percorsi con il 20% di pendenza per il mio allenamento e' impossibile....
Vi pongo una domanda: ma con la 22 quindi con la doppia,su queste benedette rampone rompigamba,usate la 36 del pacco pignone??? dubito se no si imballa la gamba,
quindi con una 32 e la 36 dietro non è poi cosi utopico riuscire a pedalare con pendenze sostenute,dalle mie parti abbiamo una risalita di 15/20 minuti circa con pendenze da 10 a 20% con fondo a tratto brecciato ed a tratto scassato e pietroso eppure li riesco a salire ed ho la 36 davanti e la 36 dietro,mi metto li e pedalo con continuità facendo frullare la gamba alla stessa velocità di come farei con il rampichino,solo che vado piu veloce ,ma ovviamente mi stanco di più,ma alla fine a conti fatti c'è la faccio ed arrivo prima su e nemmanco senza perdere chissa quante energie in piu...boo
Potrebbe anche essere che allenandomi quasi tutti i giorni e facendo il weekend in totale fullinmersion nelle colline pugliesi , ormai ho fatto la gamba...non saprei purtroppo non ho modo di confrontarmi con qualcuno è capire in che condizioni sono,qui ci sono solo crosscrautisti che quando ci vedono scendere ci contano a doppio e credono di vederci con bici da dh in caduta libera ,da quelle che sono discesine...quelle serie per loro sono solo burroni...poi se li trovi in risalita li trovi solo su asfalto dove logicamente la dune o una enduro è un veloce come una betoniera...
Vi pongo una domanda: ma con la 22 quindi con la doppia,su queste benedette rampone rompigamba,usate la 36 del pacco pignone??? dubito se no si imballa la gamba
Sulle rampe, quindi parlo di quelle salite con circa il 25/30% e lunghe un quarto d'ora uso il rapporto 22-34, sulle salite con pendenze dal 10 al 20% lunghe 4-5 ore con tanti mt di dislivello uso sempre il 22 davantiVi pongo una domanda: ma con la 22 quindi con la doppia,su queste benedette rampone rompigamba,usate la 36 del pacco pignone??? dubito se no si imballa la gamba,
quindi con una 32 e la 36 dietro non è poi cosi utopico riuscire a pedalare con pendenze sostenute,dalle mie parti abbiamo una risalita di 15/20 minuti circa con pendenze da 10 a 20% con fondo a tratto brecciato ed a tratto scassato e pietroso eppure li riesco a salire ed ho la 36 davanti e la 36 dietro,mi metto li e pedalo con continuità facendo frullare la gamba alla stessa velocità di come farei con il rampichino,solo che vado piu veloce ,ma ovviamente mi stanco di più,ma alla fine a conti fatti c'è la faccio ed arrivo prima su e nemmanco senza perdere chissa quante energie in piu...boo
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Sulle rampe, quindi parlo di quelle salite con circa il 25/30% e lunghe un quarto d'ora uso il rapporto 22-34, sulle salite con pendenze dal 10 al 20% lunghe 4-5 ore con tanti mt di dislivello uso sempre il 22 davantiCon questo non voglio dire assolutamente che è impossibile farle con il 36 davanti,anzi, spero che un giorno sarò in grado, però ne devo fare di strada...............
...ma mi chiedo dopo 4 ore di risalita cosa trovate come discesa??come minimo 40 minuti mozzafiato...
solo 40??per fortuna sì... altrimenti sarebbe masochismo puro!
In effetti dalla descrizione sembra un pò xc, ma vuoi per le rampe, vuoi per lo scassato, vuoi per il dislivello è difficile mantenere ritmi da xc ed è altrettanto "scomdo" salire con una front........Sembra quasi la descrizzione di un giro XC (lo dico senza malizia) certo che me li sogno 4 ore su risalite con tale pendenza anche con la doppia!!!
ma mi chiedo dopo 4 ore di risalita poi la discesa come è??
Comunque ora comincio a capire perche certi sono per la singola ed altri per la doppia,praticamente noi della singola la adoriamo perchè alla fine il nostro giro si ispira al super enduro quindi con trasferte pedalate che non durano piu di 90 minuti,mentre chi predilige la doppia è chi va oltre i 90 minuti di pedalata quindi propende più per il classico giro allmountain!
Mi sembra qui il nodo della questione... che ne dici??
Ora capisco perchè usi il 36 :D ma in discesa poi lo spingi agile ?Non so che dirvi,sarà che qui dove vivo certo 1500 mt di dislivello me li sogno,ma di certo me li pedalo a circuito dato che almeno 700/800mt li abbiamo,forse sono i fondi ad essere differenti,ma mi chiedo dopo 4 ore di risalita cosa trovate come discesa??come minimo 40 minuti mozzafiato spero tipo una Pila - Aosta
Poi ho un'abitudine che mai mi leverò,questa viene dall'avere spinto per un anno e passa la dh per ore ed ore dato che certo non si pedala con bestie simili e questa è : se pedalando vado piu piano che a spinta allora spingo...credo che tra il mono corona e la doppia ci siano degli eccessi,con il mono in risalite toste si imballa la gamba perchè deve spingere a bastia,mentre con il rampichino si frulla come andando con un pandino fire ad 80km di prima...
quindi almeno nel mio caso quando rientro in uno dei due eccessi butto giu i piedi e cammino,tanto le 5ten grippano ovunque!
Su questa cosa che si è monoisti o che si è doppisti non ci si può discostare piu di tanto!
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