Secondo te perchè fox con i mod. 2011 ha ridotto a solo 2 regolazioni rispetto al 2010? (120-150 contro 110-130-150) Non era meglio prima che potevi partire da 110 (o da 100 per l'altro modello) a tutto vantaggio dell'utilizzo in salita, oltre al fatto di avere una posizione intermedia da poter settare? ciao
Modelli 2011
- Creatore Discussione fabio-no-drop
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Secondo te perchè fox con i mod. 2011 ha ridotto a solo 2 regolazioni rispetto al 2010? (120-150 contro 110-130-150) Non era meglio prima che potevi partire da 110 (o da 100 per l'altro modello) a tutto vantaggio dell'utilizzo in salita, oltre al fatto di avere una posizione intermedia da poter settare? ciao
Ovviamante avere un'opzione in più era meglio. Io ad esempio con la 36 Talas utilizzo raramente l'accorciamento massimo, mentre quello intermedio lo uso su gran parte delle salite.
Perchè abbiano fatto questa scelta non lo so. Che avere solamente due posizioni sia meno critico dal punto di vista dell'affidabilità? E' solamente un'ipotesi, chiaramente.
Domanda veloce sulle misura della Nerve AM 7.0. Io sono alto 1.82 con 84.5 cm di cavallo, busto 60 cm e braccia 70 cm. Tra la taglia M e la L ci sono 2 cm di differenza nell'orrizzontale, la M ha 60 e la L ha 62. A me piace avere la bici comoda e vedere la ruota davanti piuttosto "lontana" (ma non esageratamente), e non sotto al naso. Sono mega indeciso tra M e L. Ciao
Io in realtà la uso spesso la regolazione minima, ma solo perchè ho l'abitudine di ruotare tutto il selettore in un colpo solo, però devo ammettere che salire con 100 e con 130 non mi cambia assolutamente niente..
Quindi presumo che abbiano tolto una regolazione proprio perchè non aveva molto utilizzo ed appunto come dici te, perchè una regolazione in meno, può essere che renda la forca più affidabile.
Molti però lamentano una sorta di indurimento della pedalata abbassando la forca. E' un fenomeno che noto anch'io se la abbasso troppo in funzione della pendenza, quindi la posizione intermedia da questo punto di vista è comoda.
Altro problema è l'eccessivo abbassamento del mov centrale, che sul tecnico può dare un bel fastidio.
Ciao a tutti io volevo un consiglio volevo sapere cosa ne pensavate della nuova canyon torque, in particolare la rockzone, come sono le nuove geometrie, qualcuno l'ha già provata ?
Io vorrei usarla sopprattutto in park, è la bici giusta ?
Io vorrei usarla sopprattutto in park, è la bici giusta ?
Ciao
Se l'utilizzo che ne vorrai fare è prettamente improntatao al park, allora rockzone e playzone sono le due torque nate per quello, la rockzone è l'unica torque che monta un ammo a molla, a riguardo l'utente "Il Bula" ha sostituito il dhx5 air della sua dropzone con un dhx rc4, trovando benefici in utilizzo park, magari lui può darti qualche dritta in più.
Riguardo invece al telaio, posso dirti che è davvero un buon prodotto, io lo reputo un telaio da enduro, che a seconda di come lo si addobbi, permette di spaziare dall' FR leggero all'AM.
Un consiglio, se pensi comunque di pedalare la bici, allora orientati su modelli con forca abbassabile e magari un pò più leggeri, tipo alpinist.
Io ho la versione playzone alla quale però ho smontato gran parte dei componenti, per sostituirli con altri che già possidevo, il tutto per renderla più leggera e pedalabile, in quanto così come esce dalla casa, non è pedalabile per niente, quindi prima di fare l'acquisto focalizza bene l'utilizzo che ne farai.
Come componentistica è cambiata abbastanza.
Cambio XT a 10 velocita, al posto del 9; cassetta 11-36 al posto di 11-34; guarnitura XT al posto della SLX; anche la sella è migliore.
La forcella ha una nuova sigla, ma sembrerebbe uguale, e anche il peso è lo stesso (1625).
scusate mi sapete dire se è possibile vedere i modelli 2011 nella sede italiana di canyon a como? io ero interessato a dare una sbirciatina ad una strive.......................
Ciao ragazzi,
guardando i modelli Canyon ho notato che la nuova Alpinist è aumentata di più di mezzo chilo di peso.
Facendo due conti vedo che la nuova guarnitura è sui 100g in più, metti sui 100 anche il tendicatena.
Il resto è la nuova forcella? Mi sembra un bel pò, considerando che dopo un bel telescopico è la morte sua, si ottiene un bel peso.
guardando i modelli Canyon ho notato che la nuova Alpinist è aumentata di più di mezzo chilo di peso.
Facendo due conti vedo che la nuova guarnitura è sui 100g in più, metti sui 100 anche il tendicatena.
Il resto è la nuova forcella? Mi sembra un bel pò, considerando che dopo un bel telescopico è la morte sua, si ottiene un bel peso.
Guardando i pesi dichiarati da Fox, risulta che la Talas da 180 (170 nel caso della Alpinist) pesa 2430 g, mentre la sorella minore da 160 pesa 2110 g, ben 320 grammi in meno.
Approfitto della tua cortesia (e di quella di qualche altro esperto )per chiederti se hai esperienza con i 2 ammo fox RP2 e RP23, per sapere se senza la possibilità di regolare il propedal nell'utilizzo all mountain, non ci sia il rischio di avere una bike che si muove troppo in salita, visto che non c'è la possibilità del blocco.
grazie
devi aggiungere il pacco pignoni SLX, non certo un peso piuma, la piega Haven al posto di quella in carbonio e hai trovato da dove saltano fuori i 6 etti in più...
di certo il peso non lo fa la piega che è in carbon e pesa 170 gr, secondo me con reggi telescopico dei buoni pedali e tublessizzando le gomme si sta nei 15 kg
Però non mi torna una cosa, possibile che c'è 1Kg di differenza con la Vertride
?La forcella è la stessa, le ruote pesano all'incirca uguali, possibile che fra pieghe, reggisella, guarnitura e allegati ci sia questa differenza? Non mi convince anche perchè la vertride dell'anno passato se non sbaglio,pesava qualcosa di più (forse per la totem).
Io ti rispondo a logica, ma non per esperienza diretta.Approfitto della tua cortesia (e di quella di qualche altro esperto )per chiederti se hai esperienza con i 2 ammo fox RP2 e RP23, per sapere se senza la possibilità di regolare il propedal nell'utilizzo all mountain, non ci sia il rischio di avere una bike che si muove troppo in salita, visto che non c'è la possibilità del blocco.
grazie
Se l'RP2 non ti permette di regolare il propedal, desumo che da chiuso corrisponda alla durezza massima che avresti con l'RP23, cioé la posizione 3.
Diversamente, alla Fox sarebbero matti.
Quindi se il tuo timore è di troppa morbidezza non dovresti avere problemi.
Ripeto che parlo per logica e non per esperienza sui due prodotti.
Ciao
Claudio
pensa che nella mia Torque solo cambiando gli Elixir con i The One ho perso circa 3 etti. Cambiando guarnitura, pacco pignoni e comandi (XTR), manopole, aggiungendo il cambio Saint, il KS da 125 e utilizzando dei Minion 2,5 EXO sono a poco meno di 14kg. Sembrano stupidaggini ma manciate di grammi qui e là contano.Però non mi torna una cosa, possibile che c'è 1Kg di differenza con la Vertride
La forcella è la stessa, le ruote pesano all'incirca uguali, possibile che fra pieghe, reggisella, guarnitura e allegati ci sia questa differenza? Non mi convince anche perchè la vertride dell'anno passato se non sbaglio,pesava qualcosa di più (forse per la totem).
La Vertiride 2011 tra gruppo e freni perde almeno 3/4 etti rispetto la 2010, la differenza di peso della forca fa il resto...
quoto! neanch'io ho esperienza diretta, ma immagino che da chiuso l'rp2 sia come l'rp23 in posizione propedal 3..
qlc1 ke ci smentisce?
