e già, i miracoli del marketing!con le nerve am hanno sparigliato le carte, la 7 monta cambio e guarnitura migliori ma scende di livello nei freni, il prezzo è identico al 2010, la 8.0 migliora il cambio e monta reggisella telescopico, i freni calano leggermente di livello, il prezzo sale però di 200€ rispetto al 2010, la am 9.0 non esiste più.
di questo me ne ero già accorto.. volevo sapere dove sono usciti sti cerchi..
qualche anima pia mi saprebbe dire che battuta ha il mozzo posteriore della torque (non la frx) 135 o 150?? tnx
con le nerve am hanno sparigliato le carte, la 7 monta cambio e guarnitura migliori ma scende di livello nei freni, il prezzo è identico al 2010, la 8.0 migliora il cambio e monta reggisella telescopico, i freni calano leggermente di livello, il prezzo sale però di 200€ rispetto al 2010, la am 9.0 non esiste più.
Ma perchè la sospensione dovrebbe essere bloccata? la pinza è fissata sullo stesso fodero del mozzo ruota, quindi non c'è nessun blocco della sospensione. Questo di verifica quando il mozzo è la pinza sono su foderi diversi della sospensione, per cui azionando il freno si tende ad irrigidire lo snodo tra i foderi.......
- Telaio idroformato ma senza giunti horst del carro. sarà interessante leggere una prova sul campo anche se immagino che se Canyon ha fatto questa scelta ci devono pur essere dei miglioramenti in senso generale se pur a scapito di un probabile blocco della sospensione in frenata (almeno sulla carta)
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Sulla Nerve AM 7 peggiora anche l'ammo posteriore rp2 (o aperto o con propedal fisso, mentre RP23 ha 3 regolazioni di propedal), per il cambio tra X9 e Xt siamo lì, fosse stato xtr altro paio di maniche. Ora che ci guardo la forca sulla 7 è una RL mentre prima montava RLC.
Per avere lo stesso peso della AM 7 2010 bisogna adesso andare sulla AM 8, con 500 eurazzi in più
Hai ragione ma ora mi sfugge la differenza tra la talas RL e RLC...
Ma perchè la sospensione dovrebbe essere bloccata? la pinza è fissata sullo stesso fodero del mozzo ruota, quindi non c'è nessun blocco della sospensione. Questo di verifica quando il mozzo è la pinza sono su foderi diversi della sospensione, per cui azionando il freno si tende ad irrigidire lo snodo tra i foderi.
Sulla Nerve AM 7 peggiora anche l'ammo posteriore rp2 (o aperto o con propedal fisso, mentre RP23 ha 3 regolazioni di propedal), per il cambio tra X9 e Xt siamo lì, fosse stato xtr altro paio di maniche. Ora che ci guardo la forca sulla 7 è una RL mentre prima montava RLC.
Per avere lo stesso peso della AM 7 2010 bisogna adesso andare sulla AM 8, con 500 eurazzi in più
Ciao, sono interessato alla Nerve AM 7 del 2011 ed ho una domanda sulla forcella che monta. Nel sito canyon sotto geometria si vede che l'escursione è di 150mm. E' giusto? si può regolare l'escursione o è fissa a 150mm ?? Mentre in questo sito ho visto che l'escursione è tra 140-110mm http://www.foxracingshox.com/bike/11/forks/32_TALAS/FIT RL[url]http://www.foxracingshox.com/bike/11/forks/32_TALAS/FIT%20RL[/URL] La domanda è, si puo o no regolare l'escursione? Grazie
C'è infatti una discordanza tra le geometrie che danno 150 e la talas RL che, da sito fox, ha 140 abbassabile a 110. Ti conviene contattare Canyon e farti spiegare bene la questione.
C'è infatti una discordanza tra le geometrie che danno 150 e la talas RL che, da sito fox, ha 140 abbassabile a 110. Ti conviene contattare Canyon e farti spiegare bene la questione.
Ciao, ho chiamato Canyon e mi hanno detto che la forcella sulla AM 7.0 è di 150mm. Solo che la disponibilità è per fine Gennaio 2011.
La 32 Talas c'è sia da 140/110 che da 150/120 mm di travel. Se scaricate l'owners manual dal sito Fox è specificato: [url]http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/011/index.html[/URL]
Non ho chiesto perchè da quanto riportato sopra io ho capito che sia la forcella da 150/120mm che quella da 140/110mm siano regolabili. Sbaglio?
Sì, 150/120 e 140/110 sono appunto i valori di escursione settabili sulle due forcelle. La serie Talas di Fox identifica le forcelle ad aria regolabili in escursione, mentre la serie Float quelle ad aria ad escursione fissa.
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