Mi é arrivata la Canyon ma non so montarla
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spanato14
Biker superis
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se esce il liquido antiforatura dal cerchio .......forse è perchè mancano le valvole tubeless
Quale lattice blu sotto la camera d'aria dici!?
Quello si chiama nastro para nippli
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... suggerirei una revisione del nickname
Gaffeur mi sembrerebbe più appropriato
Ecco, ora che l'hai invogliato gli spieghi tu passo per passo come si latticizzano le ruote, e qualcosa mi dice che non sia sufficiente linkare un'articolo del mag
Negativo : se viene fatta un altra guida/tutorial/topic/video su come latticizzare le ruote di una mtb va giù il server, vengono quelli della Cisco system e ci dicono " che caxxo state facendo ragazzi?? "
Quando dico "togli le camere d'aria", intendo che la camera d'aria la togli, la metti in un cassetto e ti dimentichi che esistono.
Comunque scherzi a parte, se ti interessa è un argomento a lungo dibattuto, se usi il tasto cerca potrai facilmente documentarti meglio.
nuraghes
Biker grossissimus
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Dipende, se usi il parzialmente scremato può servirne quasi un litroPer latticizare le ruote quanto Latte ci devo mettere basta mezzo litro?
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Se dovessi cominciare a spingerti sempre oltre potrebbe servirti prima del previsto latticizzare.. visti i trascorsi ti conviene cominciare a studiare bene [emoji23] cmq scherzi a parte è una stupidata.. la parte più noiosa è il tallonamento del copertone sul cerchio dove ti conviene avere un compressore per il resto è super easy
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Hai ragione, la parte più noiosa è il tallonamento con il compressore.
La prossima volta provo con questa:
https://www.trekbikes.com/it/it_IT/...ci/pompa-bontrager-tlr-flash-charger/p/11881/
Il guaio è che costa come un compressore. Ma a differenza di questo è molto meno versatile
Però:
- la uso come pompa da officina anche per gonfiare la bdc
- non mi devo stressare con la manutenzione del compressore e non ho bisogno dell'alimentazione elettrica
- l'ho pagata la metà del prezzo di listino
Meglio?
E poi con 130 euro non è che si compri un gran compressore, mentre questa è un oggetto di grande qualità.
Il più è che funzioni ... perché non ho ancora provato a usarla per far tallonare le gomme.
no dai un altro thread cosi..+ il caldo di sti giorni..ci tiro le cuoia sicuro ahahah
Torniamo IT :
Il tachimetro mi chiede, tra i parametri di impostazione, la distanza totale e il tempo totale, sapete a cosa si riferisce ?
Poi, io ho impostato la circonferenza, bene, ma il sensore e il magnete li ho messi ad una altezza a caso, come fa il takimetro a capire la circonferenza che compie il magnete ? Se non sbaglio su quelli vecchi bisognava tarare anche l'altezza del magnete.
Infatti sul giro fatto ieri, era chiaramente sballato.
Il tachimetro mi chiede, tra i parametri di impostazione, la distanza totale e il tempo totale, sapete a cosa si riferisce ?
Poi, io ho impostato la circonferenza, bene, ma il sensore e il magnete li ho messi ad una altezza a caso, come fa il takimetro a capire la circonferenza che compie il magnete ? Se non sbaglio su quelli vecchi bisognava tarare anche l'altezza del magnete.
Infatti sul giro fatto ieri, era chiaramente sballato.
1) si riferisce ai dati "storici":
se cambi batteria puo' essere che li perda e quindi ti da la possibilita' di reinserire a mano km e ore totali fatti fino ad allora
2) il magnete conta i giri della ruota. l ' altezza dello stesso non ha quindi alcuna importanza
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Sciuscia
Biker immensus
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- Cube Stereo 120 HPA SL, Trek X-Caliber 29er e il Cancello Giallo
Esagerato. Sapessi quanti sono ancora che "con le camere mi trovo benissimo".