mah.
se servono gomme da 700 gr mi sa che non è più Xc...Appunto.....
Certamente hai ragione per gomme assurde intendo quelle che hai citato per esempio gomme da 500 grammi sono da evitare almeno da 700 per fare xc e arrivare a casa o al traguardo...
, non in senso stretto almeno...
)
Ai caselli si paga anche con le carte, ma devi per forza fare la coda, perchè sempre da quelli devi passare. Altrimenti ci vuole il Telepass.
Avrai sempre avuto fortuna con gomme da 550 che sono di carta velina.... Dal mio punti di vista sono inutili e inutilmente rischiosese servono gomme da 700 gr mi sa che non è più Xc...
con gomme Xc puro (debitamente latticizzate) da 540/560 gr sempre arrivato (a casa e al traguardo) e le camere di scorta (emergenza) son sempre finite su bici di altri che avevano forato per l'ennesima volta...
Io semmai ne faccio una questone di divertimento, di estendere il range di utilizzo della bici in senso trail (per chi viene dall'Xc), di migliorare le mie capacità di fronte alle difficoltà tecniche che il percorso mi regala ed in ultimo di sicurezza (di guida ma non solo)... io con la full da Xc (la vecchia fidata Epic) all'anteriore avevo montato una XR4 TLR per divertirmi sul serio, ruote una manciata di grammi più robuste (cerchio più largo e raggi robusti) e la musica è cambiata radicalmente, poco peso in più ma tanta resa...
Oggi poi che si trovano gomme da Xc di sezioni generose (10 anni fa si faticava non poco a trovare roba sopra i 2.0 per Xc) il discorso cambia leggermente e ci sono sicuramente più opzioni...
Comunque Tubeless da una vita e per tutta la vita, fori (con roba grossa) 2 volte all'anno se sei proprio sfigato e comunque risolvi in pochi minuti (lattice che richiude, liquido catalizzatore o alle brutte vermicello), qualità di guida e comportamento dinamico dello pneumatico al massimo delle sue possibilità, pressioni basse in totale sicurezza...
mai bozzato il cerchio, graffiati lateralmente si, molte volte ma bozzati mai... e uso Alpine e Olympic per Xc-Trail su percorsi molto pietrosi e "duri"... (sgrat, sgrat
Io credo anche che chi usa la camera d aria non ha mai usato una ruota tubeless perché la differenza nella guida è abissale....
Probabile, però anche senza provare una tubeless è impossibile negarne i vantaggi anche solo in linea teorica. Forse è più probabile che chi si trovi bene con le camere d'aria per il suo stile di guida non ha la necessità di avere una tubeless (e forse una MTB
). E allora il discorso resta limitato alla possibilità di bucare e qui ci sono vantaggi e svantaggi in entrambi i casi (anche se anche in questo caso io vedo solo vantaggi nel tubeless).
RI confermo....Probabile, però anche senza provare una tubeless è impossibile negarne i vantaggi anche solo in linea teorica. Forse è più probabile che chi si trovi bene con le camere d'aria per il suo stile di guida non ha la necessità di avere una tubeless (e forse una MTB
Per mia esperienza i ricci bucano qualsiasi gomma da MTB. Quando usavo le camere avevo sempre le gomme bucate da ricci, nel senso che avevano microfoni che le facevano scendere di pressione in un paio di giorni. Nulla di grave, ma con i tubeless ho risolto.
Con un po'di malizia e pazienza le prime volte tallonano anche con una normale pompa da pavimento. Almeno su cerchi non troppo larghi.
Perdonami la domanda ma usi il Mrwolf?E come lo metti insieme alla camera?Grazie
Basta tenere qualche ora la gomma gonfia con camera a 3 ATM. Poi sgonfi, levi la camera e rigonfi. Tallona facilmente anche con pompa a mano perché il copertone ha preso la forma. Poi si sgonfia di nuovo (senza appoggiare a terra la ruota), si svita il nucleo della valvola, da questa si introduce il lattice e si rigonfia. Il lattice Joe's non si secca mai (trovato liquido anche a copertone finito).
Vero! Ma fai la coda anche linope, ci sono quelli blu solo per carte
